افزایش قیمت مصالح مشکل بزرگ پروژه‌های عمرانی
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، گفت: افزایش قیمت مصالح مشکل بزرگ همه پروژه‌های عمرانی کشور بوده و هست.
به گزارش خبرنگار ما، مهندس احمد دنیا مالی که در مراسم افتتاح ادامه بزرگراه شهید صیاد شیرازی، تقاطع غیر همسطح پلیس و رمپ‌های مربوطه سخن می‌گفت ضمن بیان این مطلب با اشاره به اینکه امسال، سال سختی برای شهرداری در خصوص اجرای پروژه‌های عمرانی بود اظهار داشت: با سه نوع از مصالح مهم در حوزه عمرانی شهر تهران سرو کار داریم. قیر که یکی از آیتم‌های اساسی بخش آسفالت است بسیار گران شد و بازار نامناسبی را ایجاد کرد.
وی همچنین سیمان را تعیین‌کننده‌ترین مصالح در حوزه عمران دانست و افزود: گرانی و افزایش و چند برابری قیمت سیمان مدیریت در این بخش را برای ما بسیار دشوار کرد. در مورد فولاد نیز از همه نوع آن از آرماتور تا ورق به شدت مشکل داشتیم. لذا امسال سال سختی در تامین مصالح بود اما همکاران با درایت و تلاش‌هایی که انجام دادند سعی کردند مشکلات تاثیری در پروژه‌های عمرانی نداشته باشد.
دنیا مالی مشکل دیگر بر سر راه پروژه‌های عمرانی را هزینه‌های صرف شده برای آنها در بخش تملک و رفع معارض دانست و گفت: از ۲۷میلیارد تومانی که برای این پروژه هزینه شده، ۲۲میلیارد تومان برای تملک اراضی صرف شده است.
وی با بیان اینکه این دو مقوله منعی جدی بر سر راه پروژه‌ها بود تصریح کرد: به‌رغم همه این مشکلات این نوید را به مردم تهران می‌دهیم که در نیمسال دوم سال جاری، حدود ۴۰ پروژه در بخش‌های مختلف مثل فاز اول برج میلاد، دسترسی بزرگراه‌ها و تقاطع‌های غیر هم سطح، آسفالت و غیره به بهره‌برداری خواهیم رساند.
دنیا مالی همچنین به مجموع اقدامات انجام شده در حوزه جمع آوری آبهای سطحی اشاره کرد و اظهار داشت: در حال احداث ده‌ها کیلومتر تونل و کانال در زیر زمین در شهر تهران هستیم و اعتباری که برای جمع آوری آبهای سطحی اختصاص داده‌ایم از مجموع اعتبارات در ۲۰ سال گذشته بیشتر باشد. هزینه امسال، هزینه زیادی است و پروژه‌های زیادی را در حال اجرا داریم.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران همچنین در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه‌های مورد بهره‌برداری تا پایان سال اشاره کرد و گفت: هفته آینده شاهد بهره‌برداری فاز یک برج میلاد خواهیم بود و بعد از سه آزمایش به بهره‌برداری خواهد رسید که یکی از تقاطع‌های استراتژیک شهر تهران از لحاظ عملکردی و سازه‌‌ای است. سپس میدان رسالت و دیگر پروژه‌ها به بهره‌برداری خواهند رسید.
وی در خصوص ادامه بزرگراه شهید صیاد شیرازی و تقاطع غیرهم‌سطح پلیس که امروز افتتاح شد گفت: اگر تلاش همکارانمان در منطقه ۷ شهرداری تهران در خصوص رفع معارض نبود امروز نمی‌توانستیم شاهد این افتتاح باشیم.
دنیا مالی ادامه داد: غیر از تملکی که در این پروژه انجام شده بیش از ۱۲میلیارد تومان برای تملک ادامه پروژه به سمت خیابان شیخ صفی صورت گرفته که آرزو می‌کنم با همین سرعت موانع را پشت سر بگذاریم.
وی همچنین ضمن تشکر از صبر مردم منطقه و عذرخواهی به دلیل مشکلاتی که در طول اجرای پروژه به وجود آمد گفت: شاید یکی از سخت‌ترین پروژه‌هایی که در تهران انجام می‌دهیم، بزرگراه صیاد شیرازی باشد که به دلیل بافت متراکم منطقه کار را با کندی مواجه می‌کند.معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه امیدوارم تا پایان سال تمام این تملک‌ها انجام شود و مردم بتوانند تا سال آینده به میدان سپاه دسترسی داشته باشند گفت: این پروژه در روان سازی ترافیک خیابان‌های مطهری و شریعتی تاثیر خواهد گذاشت و آثار وضعی آن به بزرگراه مدرس نیز خواهد رسید.
دنیا مالی در ادامه با اشاره به عدم حضور دکتر قالیباف شهردار تهران در مراسم امروز اظهار داشت: شاید عدم حضور دکتر قالیباف نشان دهنده عدم رضایتشان از عملکرد ما باشد. ایشان در مورد این پروژه از عملکرد ما خوشنود نیستند و امیدوارم با تلاش‌هایی که همکاران منطقه انجام می‌دهند بتوانیم نظر ایشان را تامین کنیم.
وی گفت: یکی از منتقدترین افراد به پروژه‌های شهرداری، خود شهردار تهران است و ما ایشان را هیچ وقت راضی ندیدیم و پیش از این که مردم این مباحث را مطرح کنند شهردار به عنوان امین مردم تهران آنها را پیگیری می‌کنند.
دنیا مالی با بیان این که امیدوارم این فضا را همیشه داشته باشیم، افزود: تضارب آرا همیشه حرف اول را می‌زند، این که ما از کارمان راضی نباشیم موجب می‌شود که کار با کیفیت، سرعت و دقت بیشتری انجام شود.
معاون فنی و عمران شهرداری تهران خاطر نشان کرد: تهران یکی از مهم‌ترین شهرهای دنیاست و حدود ۱۲۰میلیون مترمربع سطح و سطوح دارد و سال گذشته چهار‌میلیون تن آسفالت توزیع کردیم که شاید ۱۰درصد سطوح را در برگرفته باشد.
وی افزود: در شهر تهران جاهایی به ویژه در جنوب شهر وجود دارد که برای اولین بار رنگ آسفالت را به خود می‌دید.
دنیا مالی با بیان این که تکالیف انباشته زیادی در تهران وجود دارد گفت: ما باید با سرعت و دقت کارها را انجام دهیم و این تکالیف را به حداقل برسانیم تا رضایت مردم به دست آید و شرایط را برای مهمانانی که از دیگر شهرها به پایتخت می‌آیند فراهم کنیم.هم چنین در این مراسم، دکتر مسعود نصر آزادانی، مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران، اظهار کرد: بزرگراه صیاد شیرازی یکی از بزرگراه‌های کلیدی در شرق تهران و در امتداد شمال به جنوب است و دسترسی‌هایی که برای مرکز شهر ایجاد می‌کند و شریان‌هایی که در این بخش از شهر وجود دارد، می‌تواند با ادامه این بزرگراه تحت تاثیر قرار گرفته و شاهد تسهیل ترافیک باشیم.
وی در ادامه به عمده‌ترین موانعی که موجب پیشرفت کند این پروژه در مقایسه با سایر پروژه‌های شهری شد، اشاره کرد و گفت: بافت فشرده مسکونی، قدمت بافت مسکونی و وجود تاسیسات شهری از مشکلات آزادسازی مسیر بوده و باعث شده این بخش از مسیر، یک بازه زمانی حدود دو و نیم سال را به خود اختصاص دهد.
نصر آزادانی خاطرنشان کرد :تقاطع غیر همسطح پلیس و ورودی‌ها و خروجی‌های پیش‌بینی شده در این بازه زمانی انجام گرفته و طی ماه‌های آینده بخش‌های مکمل برای دسترسی به خیابان مطهری و آزادسازی خیابان پلیس انجام می‌گیرد که سهولت ترافیک و ایمن سازی را به دنبال خواهد داشت.
ارسال نظر