نماینده تام‌الاختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها از برگزاری جلسات منظم دولت، ستاد هدفمندی و ایرلاین‌‌ها از ۶۰ روز پیش برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در گام دوم هدفمندی یارانه‌ها خبر داد. شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس با اشاره به برنامه‌ریزی‌های دولت برای اجرای گام دوم هدفمند‌ی یارانه‌ها، اظهار کرد: نمایندگان مجلس، دولت را مکلف کردند تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوع‌سازی نرخ خدمات حمل‌‌ونقل هوایی بار و مسافر اقدام کند و از ابتدای سال سوم برنامه پنجم (۱۳۹۲) ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل‌ونقل هوایی، خدمات فرودگاهی و شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهره‌برداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط نسبت به واقعی کردن نرخ آنها اقدام کند.

افندی‌زاده تاکید کرد: در مرحله دوم هدفمندسازی یارانه‌ها با توجه به تجربیاتی که در گام اول وجود دارد، وزارت راه و شهرسازی پیشنهادهای خود را به ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها در زمینه‌های مختلف ارائه داده‌ است. معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در این زمینه جلسات مختلفی از دو ماه قبل آغاز شده است و هر زمان که اجرای مرحله دوم قانون هدفمندسازی ابلاغ شود، همزمان با آن تمام مصوبات مربوط توسط دولت ابلاغ خواهد شد و در این‌باره جلسات توجیهی در مرحله نهایی قرار دارد.

نماینده تام‌الاختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها تاکید کرد: لازم است زمینه‌های آزادسازی کامل نرخ و ایجاد رقابت سالم را ایجاد کنیم تا آزادسازی کامل نرخ‌ها در سال ۹۲ به بهترین وجه اجرا شود. افندی‌زاده خاطرنشان کرد: در راستای واقعی شدن نرخ بلیت هواپیما، جلساتی با شرکت‌های هواپیمایی انجام شده و برنامه‌های پیشنهادی در حال تهیه است. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در همین راستا جلساتی مستمر با ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها نیز در حال انجام است و در این زمینه تلاش خواهیم کرد با کمک ستاد هدفمندسازی و دولت بتوانیم در اجرای مرحله دوم قانون هدفمندسازی به بهترین وجه عمل کنیم و افزایش قیمتی که در بلیت‌ها اعمال می‌شود یا کمک‌هایی که دولت در مسائل ارزی انجام می‌دهد با کمک خود شرکت‌های حمل و نقل هوایی، با کمترین خطا اجرا شود. افندی‌زاده در خصوص دلیل افزایش نرخ سوخت پرواز‌های بین‌المللی اظهار کرد:‌ همان طور که گفته شد طبق قانون برنامه پنجم دولت مکلف است از ابتدای سال سوم برنامه پنجم (۱۳۹۲) نسبت به آزادسازی کامل نرخ‌های حمل و نقل هوایی و نیز لغو تمامی تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه‌های بهره‌برداری از خدمات ناوبری و هوایی را انجام دهد. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در ستاد هدفمندی یارانه‌ها این موضوعات بررسی و آزادسازی نرخ سوخت از حمل و نقل بین‌المللی آغاز شد و این به آن علت بود که در حمل‌ونقل بین‌المللی هوایی نرخ بلیت شناور بوده و محدودیت خاصی ندارد و قیمت بلیت، متناسب با شرکت‌های حمل‌ونقلی و ارائه خدمات آنها است.