هزینه بالای کشیدن جاده از بندرعباس به معدن
رضا نیازمند: با کارشناسان آمریکایی مشورت کردم که شاید بتوان محموله‌ها را قطعه‌قطعه کرد و به معدن آورد و درآنجا به هم متصل کرد. آنها محمولات رسیده به بندرعباس و محمولاتی را که در راه بودند مطالعه کردند و گزارش دادند که اولا قطعه‌قطعه کردن محموله‌ها موجب می‌شود که گارانتی و بیمه آنها باطل شود ثانیا ما در سرمعدن وسایل کامل برای سوار کردن مجدد آنها را نداریم ثالثا همه قطعات را نمی‌شود قطعه‌قطعه کرد. پس از مطالعه بسیار و سنجیدن مشکلات جانبی تصمیم گرفتیم که یک جاده خاکی از بندرعباس تا معدن بکشیم و از این جاده محمولات را به معدن برسانیم. ولی کشیدن جاده از بندرعباس به معدن خود یک طرح بزرگ بود که هم هزینه زیاد می‌برد و هم زمان. شخصی را که من به ریاست اداره ترخیص شرکت مس سرچشمه در بندرعباس فرستاده بودم گرچه مهندس نشده بود، ولی دوسال در دانشگاه درس خوانده بود و سپس برای تامین هزینه خود و مادرش و فرستادن برادرش به دانشگاه ناچار شده بود تحصیل را رها کند و با پیمانکاران بیابانی همکاری کند. بدین‌ترتیب او بیش از ۱۰ سال سابقه جاده‌کشی در بیابان‌های جنوب ایران را داشت. او داوطلب شد که جاده را شخصا بکشد و احتیاج به مهندس مشاور و پیمانکار و... که فقط انتخاب آنها از طریق سازمان برنامه یک سال طول می‌کشید، نباشد. من اختیار کامل دادم که هرگونه صلاح می‌داند مشکل را حل کند.
