به گزارش روابط عمومی وزارت راه‌و‌شهرسازی، محسن بهشتی در جلسه‌ای با حضور مدیران راه‌آهن جمهوری اسلامی درخصوص تصمیم‌گیری نهایی ایستگاه قطار پرسرعت گفت: با توجه به عبور این قطار در حدفاصل بلوار خلیج‌فارس و بلوار پیامبر اعظم (ص) و نقطه تبادل با خطوط A و B مترو، ایستگاهی در نزدیکی جمکران ساخته می‌شود تا هم شهروندان قم و هم زائران حرم حضرت معصومه (س) و مسجد مقدس جمکران به آن دسترسی داشته باشند. وی خاطرنشان کرد: در طرح توسعه این پروژه، به‌منظور دسترسی آسان‌تر مردم، ساخت یک خط فرعی از این ایستگاه پیش‌بینی شده تا ایستگاه مرکزی راه‌آهن داخل شهر قم به ایستگاه قطار پرسرعت متصل شود. بهشتی با اشاره به عبور ۱۳۷ کیلومتر از مسیر ۴۱۰ کیلومتری قطار پرسرعت تهران-قم- اصفهان از جغرافیای سیاسی استان قم گفت: مهم‌ترین بخش این مسیر عبور ۵کیلومتر آن از زیر کوه دوبرادران است که در جلسه امروز مقرر شد زمین‌هایی در دو طرف این کوه در اختیار پیمانکار قرار گیرد تا سرعت پیشرفت طرح افزایش یابد. مدیرکل ساختمان و تاسیسات راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تامین مالی این طرح به میزان ۲میلیارد دلار از سوی پیمانکار چینی گفت: با رفع مشکلات مالی، ۱۲ کارگاه در مسیر این قطار، با سرعت بیشتری به فعالیت خود  ادامه می‌دهند.

عبدالمحمدی افزود: عملیات زیرسازی این طرح نسبت به کل عملیات اجرایی ۱۱‌درصد پیشرفت داشته است که شامل ساخت بدنه‌های خاکریز و پل‌ها است. وی با اشاره به اینکه قرارداد مرحله دوم این طرح با پیمانکار چینی منعقد شده است، گفت: طبق جدول زمان‌بندی، این طرح باید تا سال ۱۴۰۰ به اتمام برسد. عبدالمحمدی گفت: عملیات اجرایی طرح بر عهده پیمانکار داخلی و مسائل سیستم‌ها و تکنولوژی بر عهده پیمانکار چینی است. در ادامه جلسه صبوری مدیرکل راه‌و‌شهرسازی استان قم ضمن ارائه گزارش از آخرین وضعیت اجرایی پروژه قطار پرسرعت در محدوده استان قم گفت: اولویت اجرای پروژه احداث تونل در محدوده کوه دوبرادران است و برای پرهیز از مشکلات اجرایی و انشعابات، در صورت امکان سایت متمرکزی برای تجهیز کارگاه‌ها آماده شود. مدیرکل راه‌و‌شهرسازی استان قم با اشاره به اهمیت این پروژه در توسعه حمل‌ونقل استان تاکید کرد: برای اخذ تصمیمات بهتر و هماهنگی بیشتر، طرح پروژه قطار سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان برای کلیه مدیران اجرایی دستگاه‌های استان تبیین و تشریح شود.

اخبار مرتبط