سعید محمد زاده مدیرعامل شرکت راه‌آهن درحالی‌که از طراحی طرح جامع ایستگاه‌های قطار در ۳۰ شهر بزرگ کشور با استفاده از ۲۰ مشاور خبر داد، گفت: با توجه به حادثه ساختمان پلاسکو اگر اتفاق نامناسبی مانند زلزله رخ دهد وجود ارتباط با بیرون شهر از طریق حمل ونقل ریلی حومه‌ای به‌ویژه برای شهر تهران و ارتباط آن با سکونتگاه‌های اطراف ضروری خواهد بود.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، سعید محمدزاده در دومین همایش شهرسازی ریل‌پایه با اشاره به اقدامات شرکت راه‌آهن در حوزه حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای اظهارکرد: در شهر تهران ۴ کریدور ریلی حومه‌ای برای انتقال حجم انبوه مسافر از شهرهای اطراف تهران تعیین شد. وی در ادامه به کریدورغرب حدفاصل تهران، کرج، قزوین و زنجان اشاره کرد و گفت: خطوط حومه‌ای تهران تا کرج از دو به چهار خط افزایش یافته است و خط دوم کرج تا قزوین نیز در دست اقدام قرار دارد که امیدواریم بخش قابل‌توجهی امسال به بهره‌برداری برسد. محمدزاده همچنین با اشاره به قطار حومه‌ای تهران-پرند گفت: این خط به‌منظور ارتقای سرویس در حال دو و سه خطه شدن است. معاون وزیر راه شهرسازی از افتتاح خط چهارم راه‌آهن حومه‌ای تهران- ورامین- گرمسار در بهار سال آینده خبر داد و گفت: خط سوم نیر تا چند هفته آینده به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی به خطوط تهران-هشتگرد-قزوین و تهران-قم-جمکران اشاره کرد و گفت: تمام تلاش‌های ما ایجاد مجموعه‌ای از سرویس‌ها به‌صورت منظم و قابل استفاده برای مردم است و قرار شد تمامی نکات در دست ارائه خدمت، رعایت شود. مدیرعامل شرکت راه‌آهن با توجه به حادثه ساختمان پلاسکو در تهران تصریح کرد: اگر اتفاق نامناسبی مانند زلزله رخ دهد وجود ارتباط با بیرون شهر از طریق حمل ونقل ریلی حومه‌ای به‌ویژه شهر تهران و ارتباط آن با سکونتگاه‌های اطراف آن به صورت پدافند غیرعامل نقشی بی‌بدیل خواهد بود. محمدزاده با بیان اینکه حرکت قطارهای حومه‌ای به‌صورت پاندولی و به صورت رفت و برگشتی است، افزود: علاوه‌بر اهمیت مکان‌یابی و ایجاد ایستگاه‌ها در نقطه ثقل شهرها، باید پارک لجستیک و فرآیند انبارش در بخش بار و ایجاد ارتباط بین حمل‌ونقل درون و برون شهری فعال شود.

این مقام مسوول با اشاره به مساله جذابیت مد حمل ونقل ریلی برای مسافران خاطرنشان کرد: ایستگاه‌های قطارها باید در درون شهرها باشد تا بتواند انگیزه مردم برای استفاده را برانگیزد. زیرا مردم حاضر نیستند در ایستگاهی خارج از شهر پیاده شوند و مجدد خود را به ایستگاه دیگری برسانند و دست آخر با استفاده از خودرو به داخل شهر برسند. وی با اشاره به توجه ویژه شرکت راه‌آهن به موضوع رابطه شهر و راه‌آهن خاطرنشان کرد: ۳۰ شهر برای طراحی طرح جامع ایستگاه‌ها و ایجاد ارتباط درون و بیرون شهر با استفاده از ۲۰ مشاور در دست مطالعه قرار دارد.