معاون حمل‌ونقل و برنامه‌ریزی وزیر راه و شهرسازی گفت: امروز باید به سمتی برویم که سیستم حمل‌ونقل ریلی، مترو، تراموا و اتوبوس در کلان‌شهرها و حومه کلان‌شهرها توسعه یابد. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، مهرداد تقی‌زاده بهجتی، در همایش شهرسازی ریل پایه در شیراز افزود: امروز باید به سمتی برویم که سیستم حمل‌ونقل ریلی، مترو، تراموا و اتوبوس در کلان‌شهرها و حومه کلان‌شهرها توسعه یابد. وی، حمل‌ونقل ریلی را بهترین مدل حمل‌ونقلی در دنیا اعلام کرد و گفت: امروز برای تامین ایمنی جاده‌ها اقداماتی مانند نصب دوربین و نظارت، اصلاح پیچ‌ها و تعریض راه‌ها انجام می‌شود؛ اما در کشورهای پیشرفته دنیا نخستین راه ایجاد ایمنی این است که به شکل افراطی و جدی به سمت توسعه حمل‌ونقل ریلی آمده‌اند.

معاون حمل‌ونقل و برنامه‌ریزی وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: یکی از شاخص‌های موفقیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی این است که علاوه‌بر افراد فاقد وسیله نقلیه شخصی، کسانی هم که وسیله نقلیه شخصی دارند از این ناوگان و سیستم استفاده کنند. تقی زاده گفت: به‌رغم توسعه ناوگان حمل‌ونقل ریلی و بهبود کیفیت و افزایش ایمنی و سرعت و با وجود اینکه در سال ۹۴ هیچ حادثه‌ای در راه‌آهن کشور شاهد نبودیم، تعداد مسافران ناوگان حمل‌ونقل ریلی در کشور حدود ۴ تا ۵ درصد کاهش داشته درحالی‌که باید افزایش می‌یافت. وی افزود: در اتوبوس برون شهری نیز وضع به همین شکل است و طی ۲ تا سه سال گذشته در این ناوگان نیز با کاهش مسافر مواجه بوده‌ایم.

وی ادامه داد: درمقابل می‌بینیم که تمایل مردم به استفاده از خودروی شخصی افزایش داشته است و در حقیقت کشور خودرو محور شده است. معاون حمل‌ونقل و برنامه‌ریزی وزیر راه و شهرسازی گفت: امروز متاسفانه در شهرها به پیاده روها نیز توجه نمی‌شود و همه توجه‌ها به سمت ایجاد و گسترش خیابان، اتوبان‌ها و بزرگراه‌ها برای تردد سریع‌تر و بیشتر خودروها معطوف شده است. تقی‌زاده ضمن تاکید بر لزوم ساخت پایانه‌ها و ایستگاه‌های مسافری برون شهری در داخل شهرها افزود: در کشورهای پیشرفته دنیا این پایانه‌ها داخل شهرها قرار دارد؛ چراکه هرچه این نوع تسهیلات از شهرها فاصله بیشتری داشته باشند به همان میزان استقبال مردم از آنها کمتر خواهد شد.

وی گفت: در گذشته وزارت راه و شهرسازی به‌دلیل راحتی و کم هزینه بر بودن از ایجاد پایانه‌ها و ایستگاه‌ها در خارج از شهر استقبال می‌کرد؛ اما امروز معتقدیم که این ایستگاه‌ها باید در داخل شهرها ایجاد شود. وی افزود: مجموعه اقداماتی که در تهران در حوزه حمل‌ونقل انجام گرفته خصوصا در بحث فعالیت‌های عمرانی و ساخت پل‌ها، تقاطع‌ها و خیابان‌ها، این شهر را تبدیل به یک شهر خودرو محور کرده و به نظر می‌رسد برخی از کلان‌شهرهای کشور نیز همین مسیر را در پیش گرفته‌اند که قطعا آینده آنها نیز شبیه تهران امروز خواهد بود.