جزئیات سفر وزیر راه و شهرسازی به هند
مقدمات تاسیس کریدور بینالمللی حملونقل ترانزیت هند، ایران و افغانستان
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی روز چهارشنبه در صدر هیاتی عالیرتبه برای دیدار با وزیران راهآهن، کشتیرانی، حملونقل و بزرگراهها و تعدادی از مقامات عالیرتبه این کشور وارد دهلینو، پایتخت هند شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، احداث خط آهن چابهار - زاهدان، طرح توسعه بندر چابهار و اتخاذ راهکارهایی برای تسریع در اجرایی شدن موافقتنامه ترانزیتی ایران و افغانستان از جمله محورهای گفتوگوی وزیر راه و شهرسازی با همتایان هندی عنوان شده است. وزیر راه و شهرسازی قرار است برای گفتوگو با مقامات محلی و بازدید از چند طرح عازم بمبئی پایتخت اقتصادی هند شود.
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی روز چهارشنبه در صدر هیاتی عالیرتبه برای دیدار با وزیران راهآهن، کشتیرانی، حملونقل و بزرگراهها و تعدادی از مقامات عالیرتبه این کشور وارد دهلینو، پایتخت هند شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، احداث خط آهن چابهار - زاهدان، طرح توسعه بندر چابهار و اتخاذ راهکارهایی برای تسریع در اجرایی شدن موافقتنامه ترانزیتی ایران و افغانستان از جمله محورهای گفتوگوی وزیر راه و شهرسازی با همتایان هندی عنوان شده است. وزیر راه و شهرسازی قرار است برای گفتوگو با مقامات محلی و بازدید از چند طرح عازم بمبئی پایتخت اقتصادی هند شود.
توافقنامه سهجانبه چابهار
توافقنامه سهجانبه ترانزیتی چابهار خرداد ماه امسال در حضور حسن روحانی، رئیسجمهوری اسلامی ایران، نارندرا مودی نخستوزیر هند و «اشرف غنی» رئیسجمهوری افغانستان توسط وزرای راه سه کشور به امضا رسید. هند اعلام کرده است که از طریق بندر چابهار میتواند خط ترانزیتی دیگری در شرق ایران برای دسترسی به افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی داشته باشد. نخستوزیر هند هنگام امضای توافقنامه توسعه بندر چابهار درتهران متعهد شد ۵۰۰ میلیون دلار برای توسعه بندر چابهار هزینه کند. وی وعده داد هند در سالهای آتی نزدیک به ۱۶ میلیارد دلار برای ایجاد منطقه آزاد تجاری چابهار سرمایهگذاری کند.
تکمیل راهآهن چابهار- زاهدان
به گزارش «ایرنا» وزیر راه و شهرسازی دراین سفر قرار است درخصوص تکمیل راهآهن چابهار- زاهدان که میتواند زمینه تاسیس کریدور بینالمللی حملونقل ترانزیت هند، ایران و افغانستان موسوم به کریدور چابهاررا فراهم کند نیز با مقامات هندی گفتوگو کند. براساس تفاهمنامه امضا شده، هند برای سرمایهگذاری در این مسیر ریلی به ارزش یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلار به طول ۶۱۰ کیلومتر پیشقدم و موظف شده است درمدت چهار ماه طرح تامین مالی مناسب برای این پروژه را به تصویب مراجع ذیصلاح از جمله وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور اقتصادی و دارایی و بانک مرکزی برساند.
به گفته علی نورزاد، مدیرعامل شرکت توسعه زیربناهای حملونقل کشور، درصورت تصویب طرح تامین مالی مقرر شده است، اسناد مهندسی موردنیاز برای ارائه پیشنهاد فنی - مالی طرح از سوی طرف هندی در مدت سه تا چهار ماه ارائه شود و به تصویب کارفرما برسد، سپس در مدت دو ماه فرآیند توافق قیمت قرارداد دنبال خواهد شد. وزارت راه و شهرسازی از سال گذشته اجرای این خط آهن را از محل بودجه داخلی وزارتخانه آغاز و تاکنون زیرسازی پروژه درمحدوده چابهار- ایرانشهر به میزان ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. به گفته وزیر راه و شهرسازی اجرای این پروژه از سمت زاهدان نیز از چند ماه گذشته آغاز شده، بنابراین این مسیر تنها با حضور هندیها اجرایی نمیشود. آخوندی پیشبینی کرده راهآهن چابهار - زاهدان در سه سال آینده به بهرهبرداری برسد تا کل بارهای مسیر افغانستان که در حال حاضر از مرز میلک سیستان و بلوچستان عبور میکند، از این مسیر ترانزیت شود.
اهمیت اتصال چابهار به شبکه ریلی کشور
اتصال تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه ریلی کشور، مسیر تمام ریلی جدیدی را در کریدور ترانزیت بینالمللی شمال - جنوب رقم میزند که این مسیر درسالهای آینده نقش مهمی را در افزایش ترانزیت ریلی به کریدور شرق دریای خزر ایفا خواهد کرد. توسعه بندر چابهار با سرمایهگذاری ایران و هند جغرافیای کل منطقه را تغییر خواهد داد، چون این بندر در توسعه مناسبات حملونقل بین ایران و کشورهای آسیای میانه، روسیه و حتی اروپا بیش از پیش تسهیل میکند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت کریدور چابهار میگوید: برای فعال کردن کریدور چابهار در حال حاضر برای ترانزیت زمینی حدود ۵۰ درصد تخفیف داده میشود، در بخش دریایی نیز برای پهلوگیری و هزینههای ترمینالی تخفیفهای ۳۰ درصدی و ۵۵ درصدی پیشبینی شده است. گفته میشود به ثمر نشستن این مسیر ترانزیتی برای ایران اهمیت حیاتی دارد زیرا قرار گرفتن ایران در دالان شرق به غرب و شمال به جنوب کشورمان را به یک مسیر ممتاز ترانزیتی در جهان تبدیل کرده است. بندر چابهار در ۶۴۶ کیلومتری جنوب زاهدان مرکز استان سیستان و بلوچستان به دلیل موقعیت راهبردی برای دسترسی به بازار دو میلیارد نفری کشورهای حاشیه اقیانوس هند و منطقه آسیای میانه با ۶۰۰ میلیون نفر جمعیت یکی از سودآورترین مناطق برای بازرگانان کشورهای منطقه و جهان بهشمار میرود.
ارسال نظر