وزارت راه و شهرسازی در عملکرد سه ساله حمل‌ونقل ریلی خود از نیمه دوم سال ۹۲ تا پایان سال ۹۴ اقدامات قابل‌توجهی در بخش زیرساخت و بهره‌برداری از جمله ساخت ۴۵۷ کیلومتر راه‌آهن، تراک‌بندی بیش از ۷۰۰ کیلومتر و بازسازی ۸۹۷ کیلومتر از خطوط ریلی به همراه جابه‌جایی ۲/ ۴ میلیون‌تن کالای ترانزیتی و اخذ موافقت‌نامه ۹ بندر خشک ثبت کرده است.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، بر مبنای مهم‌ترین اقدامات دولت یازدهم طی۶ ماه دوم سال ۱۳۹۲ و مجموع سال‌های۱۳۹۳ و ۱۳۹۴ در بخش حمل‌ونقل ریلی اقدامات قابل‌ توجهی انجام شده است که ازجمله آن در بخش فنی و زیربنایی می‌توان به توسعه ۴۵۷ کیلومتر خطوط ریلی شامل ۱۲۰ کیلومتر در نیمه دوم سال ۹۲ و ۱۶۲ کیلومتر در سال ۹۳ و ۱۷۵ کیلومتر در سال ۹۴ و اجرای عملیات تراک‌بندی بیش از ۷۰۰ کیلومتر از خطوط ریلی و اتمام عملیات اجرایی طرح راه‌آهن گرگان ـ اینچه‌برون جهت انتقال بار ترانزیتی از کشور ترکمنستان و قزاقستان اشاره کرد.

همچنین جابه‌جایی ۲/ ۴میلیون‌تن کالای ترانزیتی توسط بخش ریلی طی ۶ ماه دوم ۹۲ الی پایان سال ۹۴ و اخذ موافقت‌نامه ۹ بندرخشک به‌منظور افزایش جابه‌جایی بار ریلی همراه بهسازی و بازسازی ۸۹۷ کیلومتر خطوط ریلی، از دیگر اقدامات به وزارت راه و شهرسازی در حمل‌ونقل ریلی به‌شمار می‌رود.

ازجمله اقداماتی که در بخش سرمایه‌گذاری طی سه سال گذشته انجام شده است، می‌توان به پروژه ریلی (راه‌آهن چهارمحال و بختیاری با مشارکت کره‌جنوبی) به ارزش ۵ هزار میلیارد ریال شامل انتخاب سرمایه‌گذار، مذاکره با سرمایه‌گذار، عقد تفاهم‌نامه همکاری مشترک، اخذ مصوبه هیات وزیران و مذاکره برای عقد قرارداد مشارکت اشاره کرد. همچنین فرآیند تامین مالی ۴پروژه ریلی از محل صندوق توسعه ملی به طول تقریبی ۱۵۰۰ کیلومتر به ارزش تقریبی ۵ میلیارد دلار شامل مذاکره با متقاضیان و تشکیل کنسرسیوم شرکت‌های متقاضی و اخذ موافقت اصولی صندوق توسعه ملی و همچنین بانک‌های عامل برای اقدام از دیگر کارهای صورت گرفته در سه سال اخیر است.

تامین مالی بیش از ۴۰ پروژه از محل فاینانس داخلی (ماده ۵۶ قانون‌الحاق) و اخذ موافقت اصولی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی برای ۸ پروژه و انجام فراخوان و انتخاب تامین‌کننده مالی برای آن به طول تقریبی ۷۰۰ کیلومتر ریل و جاده و ارزش تقریبی ۱.۳۰۰.۰۰۰ میلیارد ریال و تداوم مذاکرات برای عقد قرارداد تامین تسهیلات، اخذ مصوبه شورای اقتصاد به ارزش تقریبی ۱۰ میلیارد دلار برای توسعه شبکه ریلی و نوسازی ناوگان جاده‌ای از محل بند ق تبصره ۲۰ قانون بودجه سال ۱۳۹۳ و انجام مذاکره با سرمایه‌گذاران متقاضی و گشایش اعتبار اسنادی و عقد قرارداد تجاری احداث ۴۱۰ کیلومتر دوخطه قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان به ارزش ۲/ ۵ میلیارد دلار اشاره کرد.

در بخش ناوگان اقدامات قابل‌توجهی انجام شده است که ازجمله آن می‌توان به ساخت سالانه ۱۹۵ کیلومتر خطوط برقی ریلی، افزایش تعداد ناوگان مسافری از ۲۱۳۷ دستگاه تا پایان ۶ ماه اول سال ۹۲ به ۲۲۰۹ دستگاه تا پایان سال ۹۴ و ناوگان باری از ۲۲۳۴۳ در نیمه اول سال ۹۲ به ۲۲۸۰۳ دستگاه معادل ۴۶۰ دستگاه افزایش داشته است.همچنین در سال ۹۲ حدود ۲۵ میلیون نفر با راه‌آهن جابه‌جا شدند که تعداد مسافر در پایان سال ۹۴ به ۵/ ۲۴ میلیون نفر تقلیل یافت، اما در بخش جابه‌جایی بار از ۳۲ میلیون تن در سال ۹۲ به ۳۴ میلیون تن در پایان سال ۹۴ افزایش داشته است.

شاید نقطه اوج حمل‌و‌نقل ریلی در دولت یازدهم ترانزیت ریلی است که از ۰/ ۵ میلیون تن در سال ۹۲ به ۱/ ۴۴ میلیون تن در کل سال ۹۴ افزایش یافته است، به‌طوری که ۲۱۲۰ میلیون تن کیلومتر پیمایش شده است.در بخش واردات و صادرات نیز میزان تناژ بار وارده از ۱۹۰۰هزارتن در سال ۹۲ به ۳۲۳۳ هزار تن در سال ۹۴ رسیده است که نشان از رشد قابل‌توجهی در بخش توسعه ظرفیت شبکه دارد. البته توسعه ظرفیت شبکه ریلی در بخش صادرات نیز بی‌تاثیر نبوده است و توانست از ۲۶۶۸ هزار تن در سال ۹۳ به ۷۳۴۵ کیلومتر در سال ۹۴ ارتقا یابد.

عملکرد سه ساله وزارت راه و شهرسازی در حمل‌و‌نقل ریلی