بودجه ۲۵۰۰ میلیارد تومانی توسعه شبکه ریلی

معاون ساخت و توسعه راه‏آهن، بنادر و فرودگاه‏های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به پیش‌بینی هزینه ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی توسعه شبکه ریلی و اجرای آن تا بهار ۹۶ از وعده دولت برای تامین کسری اعتبارات یک‌هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی شبکه ریلی خبر داد. به گزارش روابط عمومی وزارت راه، سیدمسعود نصرآزادانی گفت: بر اساس برنامه‌ریزی‌ها در سال ۹۵ بهره‌برداری از ۵۹۱ کیلومتر شبکه ریلی جزو برنامه‌های شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور است.

وی با اشاره به سیاست‌های دولت در توسعه شبکه ریلی کشور خاطرنشان کرد: با توجه به سیاست‌های وزیر راه و شهرسازی و ریاست‌جمهوری در اتصال مراکز استان‌ها در اسرع وقت به شبکه ریلی، سلسله جلساتی در مجموعه دولت برگزار و تصمیم‌گیری شد تا منابع مالی لازم تامین شود. نصرآزادانی ادامه داد: بر اساس تصمیم‌گیری‏ها شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور باید حداکثر چهار مرکز استان یعنی شهرهای رشت، ارومیه، کرمانشاه و همدان را به شبکه ریلی متصل کند. همچنین تلاش داریم تا از طریق شبکه ریلی و تبریز به بستان آباد دسترسی پیدا کنیم.معاون ساخت و توسعه راه‏آهن، بنادر و فرودگاه‏های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: اگر منابع در نظر گرفته شده و پیشنهادی برای اجرای طرح‌ها تامین شود دسترسی مردم به شبکه حمل‌ونقل ریلی افزایش قابل توجهی خواهد یافت و این افزایش موجب افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی از کل شبکه بار و مسافری در کشور خواهد شد.

نصرآزادانی با اشاره به اینکه متوسط ساخت راه آهن در کشور در سال‌های گذشته در بدترین و بهترین حالت بین ۱۰۰ تا ۱۸۰ کیلومتر در سال نوسان داشت، گفت: امسال ساخت راه‌آهن کشور ۵۹۱ کیلومتر پیش‌بینی شده است و با تلاشی که برای این موضوع وجود دارد پیش‌بینی می‌شود در صورتی‌که بخواهیم مراکز استان‌ها را نیز به آن بیفزاییم مقدار تعیین شده افزایش پیدا کند که می‌تواند جهشی در توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی باشد. وی همچنین در مورد موانع احتمالی پیشرفت کارها و کافی بودن بودجه‌ای که برای توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی در نظر گرفته شده گفت: بخشی از موانعی که وجود دارد مباحث قراردادی و گردش کارهای قراردادها در مدت زمان باقی مانده و محدودیت‌های زمانی است که به هرحال باید طی شود. عامل دوم نیز شامل آماده بودن طرح‌ها از لحاظ تملک، معارضان و رفع معارضان و آزادسازی مسیر است که همه آنها قابل حل هستند. محدودیت‌های عمده تامین منابع مالی است و برای اینکه بتوانیم به اهداف امسال (۹۵) برسیم به بودجه‌ای معادل ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان نیاز داریم.

نصرآزادانی با تاکید بر حمایت از طرح‌های اقتصاد مقاومتی و تامین بودجه برای آن میزان اعتبارات تامین شده برای این طرح را تشریح کرد و گفت: در اعتبارات امسال برای توسعه شبکه خطوط ریلی که در اولویت اقتصاد مقاومتی است هزار میلیارد تومان اعتبار تخصیص داده شد. همچنین دولت برنامه‌ریزی کرده تا از محل اسناد خزانه اسلامی کسری یک‌هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان را تامین کند. وی در پایان افزود: اگر صد در صد تخصیص امسال را داشته باشیم و هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان نیز از منابع اضافه بر اعتبار تامین شود و با تلاشی که در مجموعه هست و برنامه‌ریزی‌هایی که برای آن انجام گرفته است این امید وجود دارد تا بتوانیم بخشی از طرح‌ها را تا پایان سال ۹۵ و همه طرح را نهایتا تا بهار سال ۹۶ به سرانجام برسانیم.