طعم شیرین قطارهای تندرو
ملیحه ابراهیمی: توسعه قطارهای پرسرعت در سطح جهان طی سال‌های اخیر شتابی بی‌سابقه گرفته، از آسیا به اروپا و با تاخیر به آمریکا، حتی ترکیه و عربستان نیز در سال‌های گذشته به قطار جهانی پرسرعت‌ها پیوسته‌اند و هر سال بیشتر از پارسال بر طول راه‌آهن‌های پرسرعت خود افزوده‌اند. در حالی که جهان سرعت‌های حدود ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت و حتی بیشتر را تجربه می‌کند، قطارهای ایرانی با حداکثر سرعت، اگر مجوز بگیرند، می‌توانند ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برانند. ایران به دلیل آنچه پیش از این «مانع تحریم» نامیده می‌شد از این انقلاب جهانی سرعت عقب مانده بود. مانعی که موجب شد تنها پروژه راه‌آهن پرسرعت در ایران پس از گذشت ۱۰ سال، سرانجامی نگیرد. با اجرایی شدن برجام و رفع تحریم‌ها اما به نظر می‌رسد که دیگر مانعی بر سر راه نباشد و ایرانی‌ها نیز بتوانند به زودی طعم شیرین سرعت با قطار را بچشند.
اقبال جهانی به تیزروها
شهرها، مناطق و کشورهای جهان به‌تدریج به این نتیجه رسیده‌اند که قطارهای پرسرعت گزینه‌ای قابل اعتماد برای مسافرت هستند. قطارهای پرسرعت دارای سیستمی هستند که بسیار سریع‌تر از قطارهای سنتی عمل می‌کند و سرعت آنها به ۳۵۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. این نوع قطارها که نخستین بار در ژاپن مورد استفاده قرار گرفتند، در هر جا که افتتاح شدند با استقبال فراوان مردم روبه‌رو شدند. هم‌اکنون شبکه‌های بزرگی از قطارهای پر سرعت در اروپا و شرق آسیا مشغول خدمت‌رسانی هستند که مهم‌ترین آنها را می‌توان در فرانسه، آلمان، اسپانیا، کره‌جنوبی، تایوان و چین مشاهده کرد. در این میان چین با دارابودن ۷ هزار کیلومتر شبکه پرسرعت درصدر کشورهای پیشرو قرار دارد. مزایای قطارهای پرسرعت بسیار است. به‌عنوان مثال، ایستگاه‌های آنها بر خلاف فرودگاه‌ها، در مرکز شهر قرار دارد. این باعث می‌شود که سفرهای بین شهری بسیار سریع‌تر از هواپیما انجام شود چون برای مسافرت‌های هوایی نیاز است که مسافر مسافتی که اغلب طولانی هست را تا فرودگاه بپیماید. بازرسی‌های امنیتی و مدت زمان سوار شدن مسافران به هواپیما هم زمان قابل‌توجهی می‌گیرد. از سوی دیگر قطارهای پرسرعت نسبت به خودروها سرعت بیشتری دارند و علاوه‌بر آن با معطلی در ترافیک موجب هدرروی وقت نمی‌شوند. از دیگر مزیت‌های قطارهای پرسرعت این است که آنها موجب کاهش شلوغی جاده‌‌ها و فرودگاه‌های کشور می‌شوند و آمار نشان می‌دهد که سفر با این قطارها از سفرهای جاده‌ای ایمن‌تر است. به‌عنوان مثال قطارهای پر سرعت ریلی ژاپن و فرانسه بیش از ۳۰ سال است که کار می‌کنند و تاکنون هیچ تصادف منجر به مرگ مسافر در این وسایل نقلیه گزارش نشده است.
تجربه‌های جهانی قطار تندرو
امروز قطارهای پر سرعت به نماد توسعه‌یافتگی کشورها تبدیل شده‌اند و کشورهای منطقه و جهان در راه‌اندازی، توسعه و ارتقای کیفیت آن از هیچ تلاشی فروگذار نمی‌کنند. در این بین اما برخی کشورها به موفقیت‌های چشمگیری دست یافته‌اند و برخی دیگر هنوز با معضلاتی دست و پنجه نرم می‌کنند. یکی از موفق‌ترین تجربه‌های راه‌اندازی قطارهای پر سرعت را می‌توان در اروپا یافت.تجربه سوار شدن در قطار پرسرعت مسیر برلین به هامبورگ، دو شهر بزرگ آلمان، تجربه‌ای کاملا متفاوت از سوار شدن در قطار« امترک» آمریکا است که شهرهای بزرگ ساحل شرقی آن را به هم پیوند می‌زند. تجربه سفر با قطار پر سرعت آلمان با نام «اینترسیتی اکسپرس»، همچون تجربه سفر با یک مرسدس بنز در اتوبان است. در این سفر راهنمای قطار به سمت شما می‌آید و با روی گشاده به شما پیشنهاد می‌کند که قهوه بنوشید. درهای سرویس‌های بهداشتی این قطار به‌صورت الکترونیک باز می‌شوند. برای سهولت کار معلولان یک دکمه تعبیه شده است که با فشردن آن درب باز می‌شود. با وجود تجربه بد مسافران قطار پرسرعت امترک آمریکا، کار این قطار هرگز برای مدت طولانی متوقف نمانده است، راهنمای این قطار خسته و ترشرو نیست، درهای سرویس بهداشتی بی‌سر‌و‌صدا باز و بسته می‌شوند و این قطار هرگز تاخیر ندارد. علاوه بر همه اینها، در قطارهای پرسرعت آلمان، اینترنت پر سرعت هم همیشه در دسترس مسافران قرار دارد.
عقب‌ماندگی از قافله قطارهای تندرو دنیا
اولین قطار پرسرعت جهان در سال ۱۹۶۳ با سرعت ۲۵۶ کیلومتر بر ساعت راه‌اندازی شد، به فاصله چهار سال بعد فرانسه در رقابت تنگاتنگ با ژاپن قطار تندرو بعدی را با سرعت ۳۱۸ کیلومتر بر ساعت روی ریل قرار داد و رقابت سنگین میان این تیزروهای محبوب تا امروز در دنیا ادامه دارد؛ آخرین رکورد نیز از آن چشم بادامی‌های چینی با سرعت بالغ بر ۴۸۷ کیلومتر در ساعت است. کشورهای جهان این روزها در رقابت برای راه‌اندازی مسیرهای پرسرعت خود بالغ بر ۲۰ هزارکیلومتر مسیر پرسرعت در دنیا احداث کرده‌اند که از این میان ۷ هزار کیلومتر مسیر پرسرعت در چین، ۷ هزار کیلومتر در اروپا، ۲ هزارکیلومتر در ژاپن و بقیه نیز در دیگر کشورهای دنیا قرار دارد. آمریکا نیز که تا چند سال گذشته از این قطار پرسرعت جهانی عقب‌مانده بود در هشت سال گذشته به سرعت بر حجم سرمایه‌گذاری‌های خود در این حوزه افزوده است تا زمان جامانده را جبران کند. ایران اما تقریبا یکی از کشورهای عقب مانده از قافله قطارهای تندرو در دنیا محسوب می‌شود. کشورهای همسایه و منطقه به سرعت در حال سرمایه‌گذاری و راه‌اندازی خطوط سریع‌السیر خود هستند. ترکیه این روزها در حال بهره‌برداری از سه خط تندرو و اجرای پنج خط سریع‌السیر دیگر است و عربستان نیز طرح قطار تندرو مکه به مدینه را آغاز کرده که امروز نزدیک به راه‌اندازی است. ایران اما تا قبل از اجرای برجام برای اجرای خط تندرو تهران-قم - اصفهان با مسائل تامین مالی دست به گریبان است. پروژه‌ای که بیش از ۱۰ سال از آغاز آن می‌گذرد و هنوز به سرانجام نرسیده است. حداکثر سرعت قطار در ایران از سال ۱۳۵۵ تا کنون ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت مانده است.
سریع‌ترین‌های جهان
1-قطار CRH380A چین:
این قطار که ساخت شرکت سی‌اس‌آر شینگدائو سیفانگ لکوموتیو است، بالغ‌بر ۳/ ۴۸۷ کیلومتر بر ساعت سرعت دارد. این قطار جایگزین تکنولوژی خارجی CRH۲ شده است. این قطار طوری طراحی شده است که حین کار سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت دارد؛ اما در آزمایش‌ها سرعت آن به بیش از ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت رسید.این قطار از سیستم الکتریکی استفاده می‌کند و ظرفیت حمل ۴۹۴ مسافر را دارد. مسیر اصلی این قطار شانگهای-نانجینگ و شانگهای-هانژو است.
2- قطار TR-09 آلمان:
حداکثر سرعت این قطار مونوریل که در آن از سیستم مغناطیسی استفاده شده است، بالغ‌بر ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت است.البته حداکثر سرعت واقعی آن می‌تواند به ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت هم برسد؛ اما به دلایل ایمنی، در حد ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت حفظ می‌شود. مصرف انرژی معمول این قطار برای هریک از بخش‌های شناوری، سفر و کنترل قطار ۵۰ تا ۱۰۰ کیلو وات است.
3- قطار شینکانسن ژاپن:
شینکانسن یا همان قطار پرسرعت ژاپن شبکه‌ای از خطوط قطار پرسرعت در این کشور است. حداکثرسرعت قطار این شبکه در تست به ۴۴۳ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ اما حداکثر سرعت آن برای حمل‌ونقل مسافر ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت است. این قطار شهرهای مختلف ژاپن را به هم متصل می‌کند و هنوز هم در حال گسترش به سمت دیگر شهرها است. منبع انرژی این قطار برق است.
4- قطار «ت ژ و» فرانسه:
این قطار که بین سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۶ میلادی ازسوی شرکت آلستوم ساخته شده است، دارای حداکثر سرعتی بالغ‌بر ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت است، اما سرعت مصوب آن برای خدمات‌رسانی ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت تعیین شده است. سیستم الکتریکی مورد استفاده در این قطار ۲۵ کیلو ولت AC، ۱۵۰۰ ولتDC و ۳۰۰۰ ولتDC است. این قطار گنجایش حمل ۳۷۷ مسافر را دارد.
5- قطار KTX2 کره جنوبی:
این قطار که نام دیگرش KTX سانچئون است، توسط شرکت «هیوندایی راتم» در کره جنوبی ساخته شده و حداکثر سرعت آن ۴/ ۳۵۲ کیلومتر بر ساعت است؛ اما به دلایل ایمنی برای خدمات‌رسانی از حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت استفاده می‌کند. این قطار از برق ۲۵ کیلوولتی استفاده می‌کند. این قطار در مسیرهای مختلف کره‌جنوبی کار می‌کند و می‌تواند ۳۶۳ مسافر را در خود جای دهد.
6- قطار THSR 700T تایوان:
این قطار که برگرفته از قطار شینکانسن ژاپن است، به‌عنوان قطار پرسرعت تایوان دارای حداکثر سرعتی بالغ‌بر ۵۰/ ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت است؛ اما معمولا این قطار از سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت استفاده می‌کند. این قطار در تاریخ ۵ ژانویه ۲۰۰۷ کار خود را آغاز کرد. در این قطار از برق ۲۵ کیلوولتی استفاده می‌شود. مسیر آن تایپه-کائوهسیونگ است و گنجایش حمل ۹۸۹ مسافر را دارد.
7- قطار AVE Talgo-350 اسپانیا:
این قطار متعلق به شرکت راه‌آهن دولتی اسپانیا است که مسیرهای مادرید-مالاگا، مادرید-وایادولید و مادرید-هوئسکا را به هم متصل کرده است. حداکثر سرعت این قطار ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت است و از برق ۲۵ کیلو ولتی استفاده می‌کند. ظرفیت حمل مسافر این قطار ۳۱۸ نفر است و از سال ۲۰۰۵ تاکنون مشغول خدمات‌رسانی است.
8- قطار یورو استار انگلیس:
یورو استار قطار پرسرعت انگلیس است که لندن، پاریس و بروکسل را به هم متصل می‌کند.این حمل‌ونقل از درون تونل بین انگلستان و فرانسه انجام می‌شود. این قطار می‌تواند با سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کند. در این قطار از برق ۲۵ کیلوولتی استفاده می‌شود و حداکثر ظرفیت حمل مسافر آن ۹۰۰ نفر است.
9- قطار ETR 500 ایتالیا:
این قطار پرسرعت ایتالیا که از سال ۱۹۹۳ شروع به کار کرده است، اکنون ازسوی شرکت «ترن ایتالیا» اداره می‌شود. حداکثر سرعت این قطار ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت است. تنها یک ساعت طول می‌کشد که این قطار از میلان به مرکز بولونیا برسد. سیستم الکتریکی استفاده شده در این قطار ۳۰۰۰ ولت DC، ۲۵ کیلو ولت AC است.
10- قطار HSL 1 بلژیک:
این قطار پرسرعت بلژیک در مسیر بروکسل به خط قطار پرسرعت LGV نورد فرانسه حرکت می‌کند. این مسیر ۸۸ کیلومتر است. تاریخ شروع به کار این قطار ۱۴ دسامبر ۱۹۹۷ است. این قطار برقی است و با برق ۲۵ ولت کار می‌کند. حداکثر سرعت آن۳۰۰ کیلومتر بر ساعت است. این قطار پرسرعت مسیر پاریس به بروکسل را کوتاه کرده است. اکنون مسافرت با آن از پاریس به بروکسل فقط یک ساعت و ۲۲ دقیقه طول می‌کشد.
ارسال نظر