جاده چالوس
<p> عملیات ساختمانی در راه چالوس با موفقیت پیش می‌رود. ساختمان راه مزبور که کوتاه‌ترین راه بین تهران و دریای خزر است از دو طرف ادامه دارد. قسمت ده نو (حبیب‌آباد سابق) به طول ۷ فرسخ پیش‌رفته است که بیش از ۵ فرسخ آن اتومبیل رو شده و ۲ فرسخ آن کوه‌بری شده مشغول ساختمان آن می‌باشند. از سمت کرج نیز ۱۳ فرسخ ساختمان به عمل آمده که بیش از ۱۰ فرسخ آن اتومبیل رو است. روزانه بالغ‌بر ۵ هزار نفر عمله و گاهی حدود ۱۰ هزار عمله از دو سمت مشغول راه‌سازی هستند، همه‌گونه ابزار و ادوات راه‌سازی در دسترس عمله‌ها و ماموران راه گذاشته شده و با وجود کوه‌های بزرگ و صعب‌العبوری که در این بین هست، بایستی تونل ایجاد شود و در نتیجه جدیتی که در ساختمان این راه می‌شود، به‌زودی راه چالوس باز خواهد شد. </p>
عملیات ساختمانی در راه چالوس با موفقیت پیش می‌رود. ساختمان راه مزبور که کوتاه‌ترین راه بین تهران و دریای خزر است از دو طرف ادامه دارد. قسمت ده نو (حبیب‌آباد سابق) به طول ۷ فرسخ پیش‌رفته است که بیش از ۵ فرسخ آن اتومبیل رو شده و ۲ فرسخ آن کوه‌بری شده مشغول ساختمان آن می‌باشند. از سمت کرج نیز ۱۳ فرسخ ساختمان به عمل آمده که بیش از ۱۰ فرسخ آن اتومبیل رو است. روزانه بالغ‌بر ۵ هزار نفر عمله و گاهی حدود ۱۰ هزار عمله از دو سمت مشغول راه‌سازی هستند، همه‌گونه ابزار و ادوات راه‌سازی در دسترس عمله‌ها و ماموران راه گذاشته شده و با وجود کوه‌های بزرگ و صعب‌العبوری که در این بین هست، بایستی تونل ایجاد شود و در نتیجه جدیتی که در ساختمان این راه می‌شود، به‌زودی راه چالوس باز خواهد شد. روزنامه اطلاعات، ۲۱ خرداد ۱۳۱۱
