بندر شهید رجایی پر رونق ترین بندر منطقه می‌شود
مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی گفت: در راستای تبدیل بندر شهید رجایی به بندر اصلی منطقه، روند رو به رشد این بندر در سال‌های آینده نیز با سرعت بیشتری ادامه خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی گفت: در راستای تبدیل بندر شهید رجایی به بندر اصلی منطقه، روند رو به رشد این بندر در سال‌های آینده نیز با سرعت بیشتری ادامه خواهد داشت. همایش آموزشی «حمل‌ونقل ترکیبی» با حضور مسوولان سازمان بنادرو کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، مقام‌های کشورهای آسیای میانه و نمایندگانی از کشورهای عضو کمیسیون اقتصادی، اجتماعی آسیا و اقیانوسیه وابسته به سازمان ملل متحد (اسکاپ) در تهران آغاز به کار کرد.
در این همایش دو روزه مقام‌هایی از کشورهای آذربایجان، ازبکستان، ارمنستان، گرجستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و افغانستان شرکت دارند.
بررسی استفاده از امکانات بندری ایران برای اجرای طرح حمل‌ونقل ترکیبی در بین کشورهای همسایه در زمینه ترانزیت کالا و همچنین حمل‌ونقل از طریق بنادر و راه‌های ایران به کشورهای آسیای میانه از اهداف برگزاری این همایش است.
علی طاهری در این همایش با تاکید بر نقش مهم صنعت حمل‌ونقل بر ایجاد توسعه پایدار و گسترش روبط دوجانبه و چند جانبه با سایر کشورها، موقعیت ویژه جغرافیایی ایران را مورد اشاره قرار داد و اظهار داشت: ایران با واقع شدن در مسیر کریدور شمال به جنوب و نیز مسیر ارتباطی بین کشورهای خاور دور با اروپا قابلیت تاثیرگذاری بسیار بر گسترش ترانزیت کالا در منطقه را دارد. وی با اشاره به وجود ۲۷۰۰کیلومتر مرز آبی در شمال و جنوب ایران، افزود: ۱۱ بندر تجاری در این مناطق امکان تبدیل به بنادر اصلی منطقه را دارند.
مدیر عامل سازمان بنادر و کشتیرانی ادامه داد: در همین راستا بندر شهید رجایی طی سال‌های گذشته پیشرفت‌های قابل توجهی داشته است به نحوی که طبق رتبه‌بندی سال ۲۰۰۵ این بندر در جایگاه ۷۰ بین تمامی بنادر کانتینری دنیا قرار دارد.
وی با بیان اینکه این پیشرفت در سال‌های آینده نیز همچنان ادامه خواهد داشت، خاطرنشان کرد: در جریان توسعه بندر شهید رجایی تمام ابعاد فنی و مهندسی بندر به خصوص جابه‌جایی کانتینر، کاهش ترافیک کالا در بندر و نیز زمان سرویس‌دهی به کشتی‌ها مورد توجه واقع شده است. طاهری افزود: با تکمیل فاز یک این بندر قابلیت تخلیه و بارگیری ۳میلیون TEU در بندر فراهم خواهد شد که این ظرفیت با تکمیلی فاز دو به ۶میلیون TEU می‌رسد.
وی در ادامه سه بندر شمالی کشور را مورد اشاره قرار داد و گفت: با زیرسازی موجود در این بنادر امکان ترانزیت کالا به محدوده خلیج‌فارس را وجود دارد. مدیر عامل سازمان بنادر و کشتیرانی در پایان با اشاره مجدد به موقعیت ویژه جغرافیایی ایران در منطقه و واقع شدن بنادری بزرگ مانند بندر امیرآباد در مسیر کریدور شمال به جنوب، خاطرنشان کرد: صنعت حمل‌ونقل ایران می‌تواند از نظر اقتصادی و تامین مشاغل و همکاری‌های دوجانبه نقش بسیار مهمی را در منطقه ایفا کند.
