تنوع در بازار تولید خودرو در ایران

مژگان میرزایی

طی سال‌های گذشته به دلیل نبود تنوع در بازار تولید خودرو محدود به چند مدل خاص می‌شد که این مدل‌ها نیز به دلیل عدم بازار رقابتی برای خودروسازان محصولات تولیدی از کیفیت بالایی برخوردار نبود. اما طی سال‌های گذشته علاوه‌بر دو خودروساز که طی چند سال گذشته انحصار بازار خودرو را به دست گرفته بودند برخی خودروسازان خصوصی نیز وارد عرصه تولید شدند و این امر موجب به وجود آمدن بازار رقابتی و تا حدودی بالا رفتن کیفیت خودروهای تولید و ایجاد تنوع در بازار خودروی کشور شد.

در دنیا نیز تولید خودروهای جدید و ایجاد تنوع در بازار یکی از اهداف شرکت‌های خودروساز است و همه ساله خودروسازان برای حفظ بازار محصولات خود و ایجاد تنوع در بازار اقدام به تولید و طراحی خودروهای جدید می‌کنند.

خودروسازان داخلی نیز برای از دست ندادن بازار رقابتی هر ساله اقدام به طراحی و تولید خودروهای جدید می‌کنند. در سال ۸۵ خودروسازان داخلی وعده تولید بیش از ۳۰مدل خودروی جدید را داده‌ بودند که تولید برخی از این خودروها به سال ۸۶ نیز کشانده شد. اما برخلاف وعده‌های داده شده، مبنی‌بر تولید خودروهای ارزان‌قیمت و هم‌رده با قیمت پیکان اکثر خودروهای که وعده تولید آنها از سوی خودروسازان داده شده با قیمت بالای ۱۵میلیون تومان در بازار عرضه خواهد شد و این امر برخلاف وعده‌های داده شده از سوی خودروسازان به متقاضیان بود.

در حال حاضر به غیر از تندر و PF۲ که برای اولین بار به صورت مشترک در دو شرکت خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا تولید شد بیش از ۳۰مدل خودروی جدید توسط خودروسازان تولید می‌شود که در بین خودروسازان ایران‌خودرو با تولید بیش از ۱۸مدل خودروی جدید با رنج قیمتی مختلف آمار تولید بیشترین خودروهای جدید را به خود اختصاص داده است. پس از ایران‌خودرو، سایپا، گروه خودروسازی بهمن، رخش‌خودرو، مرتب با بن رو و پارس‌خودرو که زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا است، خودروهای جدید را در سال ۸۵ و ۸۶ وارد بازار خواهند کرد.

خودروهای جدید ایران‌خودرو

ایران‌خودرو پس از طراحی سمند که نام خودروی ملی را بر آن نهاد اقدام به طراحی‌های مختلف در این خودرو کرد و پس از ایجاد تغییراتی در بدنه و پلت‌فرم این خودرو تولید سمند کوپه، پردیس، سمند ۸۵، سمند زوبین، سمند سورن (pz)، سمند جوانان و سمند ۸۶ را در برنامه خود قرار دارد و از مجموع ۹ سمند تغییر یافته تاکنون تنها دو مدل سمند ۸۵ و سمند سورن وارد بازار شده است.

سمند سورن که چندی بیش رونمایی شد و در خرداد سال ۸۶ نیز وارد بازار می‌شود، شباهت خاصی به خودروهای بی‌ام‌و و آئودی دارد.

سورن از نظر تزئینات داخلی تفاوتی با سمندهای قدیمی ندارد و تنها تفاوت این خودرو فرمان تلسکوبی آن است. ستون فرمان سمند سورن از نوع تلسکوپی است که در هنگام تصادف از جلو به صورت خودکار جمع شده و مانع از وارد شدن آسیب به راننده می‌شود موتور سورن تیپ یک PL۳ و XU۷ و ۴ سیلندر است همچنین حجم موتور این خودرو هزار و ۷۶۱ سی‌سی و حداکثر قدرت آن ۱۰۰ اسب بخار است. این خودرو در خصوص فاکتور آلایندگی دارای استاندارد یورو ۲ بوده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۵ کیلومتر در ساعت می‌رسد. ترمز این خودرو ABS و مصرف سوخت این خودرو در شهر و جاده ۵/۸ لیتر درصد کیلومتر و در بزرگراه ۸/۶ لیتر در صد کیلومتر است.

سمند پردیس از جمله سه مدل سمند تولیدی است که با موتور XVjPF با ۱۱۰ اسب بخار قدرت در آینده وارد بازار خواهد شد. این خودرو از نظر ظاهری با سمند معمولی بسیار تفاوت دارد. چراغ‌های جلو و عقب با استفاده از طرح لنز نوری و قرار دادن چراغ راهنما در آینه‌های بغل و همچنین رینگ و لاستیک اسپورت زیبایی خاصی را به آن داده است. حداکثر سرعت این خودرو ۱۸۵ کیلومتر در ساعت و شتاب از صفر تا صد آن ۹/۱۱ ثانیه است همچنین مصرف سوخت سمند پردیس ۸/۶ لیتر در صد کیلومتر با سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت و ۱/۷ لیتر درصد کیلومتر با سرعت ثابت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

سمند زوبین هم از نظر ظاهری شبیه پردیس است اما سمند زوبین دارای موتور x۷۹-j۴z با قدرت ۱۴۸ اسب بخار قدرت است حداکثر سرعت این خودرو ۲۱۵ کیلومتر در ساعت و شتاب از صفر تا صد کیلومتر آن ۳۵/۹ ثانیه است مصرف سوخت زوبین ۸/۸ لیتر در صد کیلومتر و با سرعت ثابت ۹۰ کیلومتر در ساعت و ۲/۱۱ لیتر درصد کیلومتر با سرعت ثابت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

سمند ۸۶ نیز از نظر بدنه از سایر سمندهای تولیدی در شرکت ایران‌خودرو متفاوت است بدنه این خودرو براساس استانداردهای اروپایی طراحی شده و اکسل ملی نیز تا آخر سال بر روی این خودرو نصب می‌شود. پلت فرم جدید سمند از گیربکس اتوماتیک بهره خواهد برد (ایران خودرو به همراه شرکت پژو و یک شرکت خارجی در حال طراحی این سیستم هستند) همچنین این خودرو از کلاژ الکترونیکی بهره‌مند خواهد شد. بر روی این خودرو چندین موتور نصب می‌شود که از آن جمله می‌توان به موتور ملی که با مرکز طراحی آلمان به صورت مشترک طراحی شده و موتور نسل جدید TV۵ با حجم ۱۶۰۰سی‌سی اشاره کرد.

سمند جوانان نیز یکی دیگر از طرح‌های ایران‌خودرو بر روی سمند معمولی است. سمند ظرفیت بالایی برای اسپرت کردن دارد و به نظر می‌رسد ایران‌خودرو با کمک گرفتن از ایده‌های برگزیده جوانان و تجمیع آنها با ایده‌های موجود در مرکز تحقیقات ایران‌خودرو بتواند خودروی سمند ویژه جوانان را عرضه کند. سمند جوانان از نظر فنی و کیفی با سمند معمولی تفاوتی ندارد اما از نظر ظاهر با تغییراتی همراه خواهد بود.

این خودرو از نظر تودوزی، نورپردازی، چراغ جلو و عقب تغییراتی خواهد داشت.

ایران‌خودرو پس از تولید چندین مدل سمند و به منظور تکمیل سبد محصولات خود با شرکت سوزوکی ژاپن برای تولید خودروی گرانه ویتارا مدل ۲۰۰۵ به توافق رسید و سال آینده این خودرو وارد بازار خواهد شد.

خودروی مذکور دارای موتور بنزینی ۲لیتری J۲۰A و چهار سیلندر است و حجم موتور آن ۲۰۰۰سی‌سی و قدرت آن ۱۴۰اسب بخار در ۶هزار دور در دقیقه است.

گرانه ویتارا خودروی SUV است که در شرکت ایران‌خودروی خراسان در دو مدل دنده اتوماتیک و دستی مونتاژ می‌شود. این خودرو به طور استاندارد از ترمز ABS و سیستم توزیع نیروی ترمز EBD بهرمند است.

گرانه ویتارا در هر ۱۰۰کیلومتر ۹لیتر سوخت مصرف می‌کند.

ایران‌خودرو پس از تولید انواع خودرو با قمیت بالای ۱۰میلیون تومان به منظور تولید خودوری که بتواند آنرا جایگزین پیکان کند با شرکت چری چین در این زمینه به توافقاتی رسید تا بتواند خودروهای ۶و۸میلیون تومانی با نام‌‌های A۱۵ و S۲۱ را در کشور تولید کند.

S۲۱ از سری خودروهای کلاس B است که در ایران با مشارکت ۳۰درصدی شرکت چری، ۴۹درصدی ایران‌خودرو و ۲۱درصد بخش‌خصوصی تولید خواهد شد. این خودرو دارای موتور Acteco ۱۶سوپاپ با حجم ۱/۱و ۳/۱ لیتر است. موتورهای ۱۶سوپاپ با وضعیت قرارگیری DOHE آسان افزایش قدرت خودرو را فراهم می‌سازند.

S۲۱ در صد کیلومتر،‌۶لیتر بنزین مصرف می‌کند و استاندارد آلودگی آن EURO۳است در حال حاضر استاندارد آلودگی خودرو در کشور EURO۲ است.

این خودرو بدون ترمز ABS و کیسه هوا با قیمت شش میلیون تومان در بازار عرضه خواهد شد. به گفته بسیاری کارشناسان این خودرو نیز مانند ال-۹۰ پس از طی مراحل تولید و عرضه به بازار با قیمت بیش از ۶میلیون تومان در بازار عرضه خواهد شد. تولید خودروی S۲۱ در ابتدا با ۲۰هزار دستگاه آغاز و در سال دوم ۶۰هزار و سال سوم تولید این خودرو به ۱۰۰هزار دستگاه خواهد رسید. شرکت چری تنها تولید S۲۱ را در برنامه تولیدی خود در ایران ندارد بلکه A۱۵ «(کوین)» نیز با تیراژ سالانه ۶۰هزار دستگاه و با قیمتی حدود ۱۰ الی ۱۲میلیون تومان از سال آینده و با تیراژ اولیه ۱۰هزار دستگاه به بازار عرضه می‌شود.

پژو ۳۰۷ صندوق‌دار محصول بعدی ایران‌خودرو است. این خودرو از نظر ابعاد بین ۲۰۶ و ۴۰۵قرار دارد و در دو تیپ صندوق‌دار و هاچ‌بک تولید خواهد شد.

چراغ‌های عقب مدل ۳۰۷ نوگرایی این خودرو را افزایش داده و موجب به وجود آمدن فناوری جدید در این خودرو شده است. این فناوری جدید امکان دستیابی به ظاهری جدید را به انعکاس لامپ‌های دو قطبی فراهم می‌کند داخل اتاق ۳۰۷ دارای روکش جدید در صندلی و دیواره‌ها است. سواری ۳۰۷ در دو مدل ۳ و ۵درب سال آینده وارد بازار می‌شود.

همچنین شنیده می‌شود تولید پژو ۳۰۷ بر روی دولت فرمی مشترک از PSA پژو سیتروئن خواهد بود که به واسطه آن شرکت سایپا C۴ صندوق‌دار و ایران‌خودرو نیز پژو۳۰۷ صندوق‌دار را بر روی این پلت‌فرم تولید می‌کند.

خودروی X۱۱ گزینه بعدی شرکت ایران‌خودرو است، این خودرو در دو کلاس B و C به صورت دوگانه‌سوز با قیت کمتر از ۷میلیون تومان تولید خواهد شد.

تندر ۹۰ اولین محصول مشترک بین ایران‌خودرو و سایپا است که پس از و برخی از سیستم‌های آن نیز بهینه‌سازی شده است. این خودرو اواخر سال ۸۶ به بازار عرضه خواهد شد.

خودروی پراید S۸ نیز یکی دیگر از پراید‌های تغییر شکل یافته سایپا است که در سال ۸۷ وارد بازار خواهد شد. این خودرو دارای موتور M۵ با ظرفیت ۲۲۱۵۰۰ و چهار سیلندر بود و می‌تواند استاندارد یورو IV را دریافت کند.

مدل‌های مختلف این خودرو امکان نصیب ایربک و ترمز ABS را دارد و به تدریج وارد بازار خواهد شد. اولین مدل این خودرو به صورت صندوق‌دار و مدل‌های بعدی ۵ درب و استیشین تولید و با قیمت کمتر از تندر ۹۰ وارد بازار خواهد شد.

سیتروئن C۴ گزینه بعدی سایپا است. این خودرو با حجم موتور ۲ هزار سی‌سی و استاندارد یورو ۴ تولید می‌شود. به گفته مسوولان شرکت سایپا تولید این خودرو با ظرفیت ۳۰هزار دستگاه در سال اول ۵۰درصد ساخت داخل از سال ۸۶ آغاز خواهد شد.

مگان محصول بعدی شرکت سایپا است که به دلیل به وجود آمدن مشکلاتی تولید آن تاکنون به تاخیر افتاده است. این خودرو در شرکت پارس‌خودرو تولید خواهد شد. مگان و سیتروئن C۴ دو خودرویی هستند که در یک کلاس و با یک رنج قیمتی تولید خواهند شد.

خودرو‌های جدید خودروسازان

علاوه بر ایران‌خودرو و سایپا گروه خودروسازی بهمن، رخش خودرو، شرکت مرتب و بن‌رو نیز محصولات جدیدی را در برنامه تولیدی خود دارند، به طوری که گروه خودروسازی بهمن مدل جدید مزدا ۳ را وارد بازار می‌کند این خودرو قرار است جایگزین مدل ۳۲۳ شود موتور مزدا ۳ دولیتری و ۱۵۰ اسب بخار قدرت دارد و از نوع ۱۶ سیلندر است که از سیستم متغیر دریچه سوپاپ بهره می‌برد. این خودرو مجهز به ۴ ترمز دیسکی و ترمز ABS و EBD به صورت استاندارد است و از یک گیربکس پنج سرعته نیز بهره می‌برد.

رخش خودرو نیز پاترویت و کالینا SUV را وارد بازار خواهد کرد. مرحله اول تولید این خودرو یک‌هزار و ۵۰۰دستگاه در سال خواهد بود و با توجه به نیاز بازار تولید آن افزایش خواهد یافت.

حجم موتور پاترویت دو هزار و ۷۰۰سی‌سی با ۱۲۸ اسب بخار قدرت است. ظرفیت پاترویت پنج نفره بوده و علاوه بر آن چهار صندلی نیز در قسمت عقب آن در نظر گرفته شده است. استاندارد آلایندگی متور این خودرو منطبق بر استاندارد‌های یورو ۲ است.

پاترویت روسی در دو مدل ساده با قیمت ۲۱میلیون تومان و گیربکس اتوماتیک با قیمت ۲۵میلیون تومان وارد بازار خواهد شد.کالینا نیز یکی دیگر از محصولات جدید رخش خودرو دیزل است که در این شرکت تولید خواهد شد. کالینا خودروی سواری در کلاس C است کالینا پس از پاترویت وارد بازار خواهد شد.

شرکت خودروسازی مرتب نیز که در حال حاضر خودروی گران قیمت موسو را در کشور تولید می‌کند برنامه تولید خودروی شاسی بلند دیگری را با نام رکستون که خودروی کره‌ای است را دارد که قیمت آن تاحدودی گران‌تر از موسو است. این خودرو مجهز به موتور شش سیلندر ۲/۳لیتری است.شرکت بن رونیز تولید خودروی شاسی بلند دیگری را در برنامه خود دارد این خودرو نیز مانند چیدمن با موتور و نیروی محرکه بنز تولید خواهد شد موتور این خودرو ۴ و ۶ سیلندر است و ۲۲۰ در ۶۵۰۰دور و ۱۵۰در ۶۲۰۰دور اسب بخار قدرت تولید می‌کند. حداکثر کناور این خودرو ۴/۲۱ در ۲۸۰۰ دور و ۳/ ۳۱در ۴۷۰۰ دور است.

* بخش مربوط به خودروهای سایپا به علت مشکل فنی به صورت ناقص چاپ شده است که در آینده اصلاح خواهد شد.