پرواز از باند شهرک صنعتی شمس آباد!
با توجه به اینکه قوانین کشور تملک هواپیماهای فوق سبک، اسپورت و سبک را به رسمیت شناخته پاره ای موانع از جمله نبود جا، کمبود امکانات و عدم حمایت از شرکت های فعال در طراحی و تولید در بخش خصوصی ، مانع از رشد موثر صنعت هوانوردی در بخش خصوصی در بخش‌های تفریحی، آموزشی در کشور شده است.

یعقوب انتصاری مدیر عامل شرکت هوا فضای درنا و رئیس هیئت مدیره شرکت فناوران آینده شرق که هفته گذشته در دیدار مهندس یداله صادقی رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران و هیئت همراه از تاسیسات تولیدی این شرکت در شهرک صنعتی شمس آباد به انتقاد از سیاست های جاری در قبال صنعت ساخت هواپیماهای فوق سبک، اسپورت و سبک در کشور پرداخت.
شرکت هوا فضای درنا که فعالیت خود را 25 سال قبل در پارکینگ خانه ای مسکونی شروع کرد امروز مجموعه ای با قابلیت های فنی بالا است که توان تولید هواپیماهای سبک 6، 12 و 19 نفره را دارد.هواپیماهای تمام کامپوزیت 2 نفره پرنده آبی و پرنده آزاد توانسته اند با موفقیت گواهی نامه و مجوزهای لازم را از معاونت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری دریافت نمایند و سابقه پروازی 14000 ساعت پرواز را در کارنامه خود داشته باشند.
شرکت هوا فضای درنا امکان تولید هواپیمای جدید فوق سبک و اسپورت پرنده آزاد تا ۵۰ فروند در سال وجود دارد.همچنین می‌تواند دربرنامه تأمین نیاز کشور تا سقف ۳۵۰۰ هواپیمای کوچک که در برنامه پنج ساله در نظر گرفته شده است، مشارکت کند.
این شرکت در زمره شرکت های دانش بنیان دسته بندی می شود و در صورت اجرای لایحه حمایت از این شرکتها که سه سال پیش به تصویب مجلس، شورای نگهبان و هیئت دولت رسید وضعیت این شرکت بهتر خواهد شد.با وجود توانمندی بالای شرکت و امکان عرضه محصولات در داخل و خارج عدم حمایت واقعی از بخش خصوصی موجب شد تولید به مدت بیش از 3 سال با قضاوت غلط معاون استاندارد پرواز وقت سازمان هواپیمایی کشوری در سال 88 متوقف شود.
مشکلات شرکت از جمله عدم اجرای قوانین مصوب مجلس در بخشیدن جرایم و تقسیط بدهی های معوق به مدت پنج سال می باشد که ناتوانی در پرداخت اقساط آن موجب شده از ۲۵۰ میلیون تومان وام بانکی به ۵۰۰ میلیون تومان برسد. شرایط دشوار شرکت هوا فضای درنا را وادار ساخت که در مجموعه جدید با ایجاد یک شرکت اقماری به اسم شرکت فناوران آینده شرق تولید مجموعه کامل دربهای DC و AC قطارهای مترو را در دستور کار خود قرار دهد.
شرکت هوا فضای درنا امید دارد با حمایت دولت بتواند خط تولید هواپیماهای فوق سبک، اسپورت و سبک در بخش خصوصی را در شرایطی که غرب کشور ما را مورد شدیدترین تحریم قرار داده کاملا فعال کند و در عین حال این توانمندی را در شرکت دیگر خود دارد که با ساخت 3 الی 6 هزار دربهای AC قطارهای مترو گامی بلند به سوی مشارکت در بومی سازی تولید این محصولات بردارد.
انتصاری اشاره کرد که به بدهی های معوق ناشی از عملکرد غلط معاونت وقت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری در سال ۸۸ ضرر و زیان بالای مالی، معنوی و اعتباری به این شرکت وارد نموده است .
شرکت هوا-فضای درنا خواستار حمایت مالی از توانمندی این شرکت در تولید هواپیماهای مورد بحث و رفع نیاز کشور و حتی صادارت می باشد.
دریافت پروانه بهره برداری برای شرکت فناوران آینده شرق در صنایع نوین درخواست این شرکت از سازمان صنعت، معدن و تجارت استان در این زمینه است.
مهندس صادقی که در این دیدار با عملکرد مجموعه تحت مدیریت انتصاری آشنا شد و این شرکت را مورد تشویق قرار داد دستورات لازم برای بررسی مطالبات وی را صادر کرد.
در خاتمه مهندس یعقوب انتصاری اظهار داشت: این شرکت تنها شرکت دانش بنیان در کشور در بخش خصوصی می باشد که به طراحی، ساخت و تولید هواپیماهای فوق سبک و اسپورت پرنده آزاد، هواپیمای خیلی سبک پرنده آبی و طراحی و ساخت اولین هواپیمای ۶ نفره چند منظوره آبی خاکی « دوزیست» در کشور می‌پردازد و از دولت محترم درخواست دارد که در برنامه توسعه هوانوردی عمومی کشور از توان این شرکت در تولید و حتی صادرات حمایت نماید.