بحران جهانی بر ۵درصد بازار خودرو ایران تاثیر می‌گذارد

عکس: نگار متین‌نیا

امیرحسین خسروی

بحران خودروسازی جهان، تنها ۵درصد از بازار خودرو ایران را تحت‌شعاع قرار می‌دهد و آن نیز خودروهای وارداتی را در بر خواهد گرفت.

کاظم محمدی نیکخواه نایب‌رییس هیات سرپرستی اتحادیه صنف نمایشگاه‌های خودرو تهران با بیان این مطلب گفت: قیمت خودروهای وارداتی به دلیل آنکه در بازار ایران از سال ۸۴ با رشدی کاذب همراه بوده، دچار کاهش شده‌اند. وی افزود: حباب قیمت‌های کاذب خودروهای وارداتی فروکش خواهد کرد، اما قیمت خودروهای ساخت داخل به دلیل آنکه از سوی کارخانه با سودی مشخص و کنترل شده به بازار عرضه شده تغییر نخواهد کرد. به عنوان نمونه پژو ۲۰۶ ساخت داخل در بازار فرانسه، هم قیمت و یا حتی بیشتر از نرخ مصوب ایران‌خودرو است.

وی گفت: قطعا قیمت خودروهای ساخت داخل با سودی به طور متوسط معادل ۴درصد قیمت تمام‌شده به بازار عرضه می‌شود.

نیکخواه همچنین یادآور شد: کیفیت خودروهای ساخت داخل در سال جاری حدود ۱۱درصد نسبت به سال پیش افزایش یافته و تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودروها مانند خودروهای لوکس وارداتی در قالب محصولات سفارشی به بازار معرفی و عرضه می‌شود.

وی درخصوص افزایش تقاضا برای خودروهای سفارشی داخلی گفت: این خودروها مانند وارداتی‌ها،‌ از تجهیزات لوکس و ایمنی برخوردارند، اما با قیمتی بسیار پایین‌تر به بازار عرضه می‌شوند، لذا در سال جاری رشد تقاضا برای خودروهای سفارشی نسبت به مدت مشابه در سال گذشته حدود ۱۰۰درصد افزایش یافته است.

نیکخواه تصریح کرد: در مجموع باید گفت که خودروهای داخلی در سال‌های اخیر روزبه‌روز در حال ارتقای کیفی‌اند و به موازات این افزایش، رضایت مشتریان نیز رو به فزونی است، بنابراین مشتریان وقتی تفاوت محسوسی را احساس نمی‌کنند، گرایش آنها نیز به خودروهای ساخت داخل بیشتر می‌شود.

نایب‌رییس هیات‌ سرپرستی اتحادیه صنف نمایشگاه‌های خودرو تهران با اشاره به اینکه ویژگی بازار خودروهای داخلی این است که کارخانه سازنده در نزدیکی محل سکونت شهروندان در حال تولید است، گفت:‌ مردم بین خودروهای کره‌ای و ایرانی تفاوت چندانی احساس نمی‌کنند و حتی خودرو داخلی را به دلیل آنکه بیشتر از تکنولوژی خودروهای فرانسوی و یا ژاپنی تبعیت می‌کنند، برتر می‌دانند. همچنین خدمات پس از فروش گسترده‌ و در دسترس موجب شده تا امنیت خاطر آنها به خودرو ساخت داخل بیشتر شود.

وی با اشاره به اینکه خودرو سوزوکی گرند ویتارا در سال ۲۰۰۸ میلادی به عنوان ایده‌آل‌ترین خودرو در گروه خودروهای شاسی‌بلند در جهان معرفی شد، گفت: این محصول نخست از تکنولوژی خودروهای ژاپنی برخوردار است و دوم آنکه از خدمات پس از فروش گسترده در داخل کشور بهره می‌برد، لذا مشتری هنگام خرید خودرو شاسی‌بلند طبیعی است که سوزوکی را به دیگر خودروهای هم‌کلاس آن ترجیح می‌دهد.

نیکخواه همچنین به خودروسازی لوکس ساخت داخل اشاره کرد و گفت: بسیاری از مشتریان وقتی بنز کلاس E را که ساخت داخل و در عین حال تحت‌لیسانس شرکت بتر آلمان به حساب می‌آید، در بازار مشاهده می‌کنند؛ اطمینان دارند که خدمات پس از فروش این خودرو در سطح کشور گسترده‌تر از دیگر خودروهای وارداتی است؛ چراکه در حادثه رانندگی قطعات این خودرو به دلیل تولید آن در کشور به سرعت یافت می‌شود؛ اما برخی از خودروهای وارداتی چندین ماه به دلیل مشکلات خدمات پس از فروش در تعمیرگاه به خاطر یک قطعه، پارک هستند.

نیکخواه همچنین درباره رشد فروش خودرو یادآور شد: در سال جاری فروش خودرو با افزایشی معادل ۱۰درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال گذشته مواجه شده که این یعنی سودآوری شرکت‌های خودروساز نسبت به سال گذشته حدود ۱۰درصد افزایش یافته است.

وی گفت: این افزایش رشد به چند دلیل اتفاق افتاد؛ نخست آنکه تقاضای مردم برای خودروهای بالای ۱۰میلیون تومان افزایش یافت؛ چرا که مشتریان به خودروهای لوکس‌تر علاقه بیشتری دارند و دوم آنکه قدرت خرید خانواده‌ها نسبت به سال‌های گذشته به مراتب بیشتر شده است.

نیکخواه افزود: همچنین ثبات نسبی قیمت‌های کارخانه با توجه به تورم ۱۵درصدی سال‌های گذشته و نیز تورم ۲۵درصدی سال جاری این امکان را فراهم کرد تا مشتریان نسبت به خرید خودروهای لوکس‌تر از جمله ۲۰۶، پژو ۴۰۵ و پژو پارس بیشتر تمایل پیدا کنند. وی خاطرنشان کرد: بسیاری از سرمایه‌گذاران نیز به دلیل رکود در دیگر بازارهای تجاری داخل از جمله مسکن، بورس، سهام و نیز تقاضای بالا برای خودرو شخصی به بازار خودرو گرایش یافتند.

رییس هیات سرپرستی اتحادیه صنف نمایشگاه‌های خودرو تهران تصریح کرد: بازار خودرو شخصی در بین دیگر بازارهای تجاری داخل از رونق خاصی برخوردار است و دلیل آن نیز کمبود خودروهای عمومی وعده امکانات رفاهی شهری و بین شهری خودروهای عمومی است.

وی افزود: نیاز به خودرو هر روز در جامعه افزایش می‌یابد و گرانی هزینه‌های بالای خودروهای عمومی از یک سو و نیز کمبود خودروهای عمومی ارزان قیمت از طرفی دیگر، دلیلی برای رشد مضاعف در خرید خودروهای شخصی به شمار می‌رود.

نیکخواه با اشاره به اینکه طبق آمار بیش از ۹۰درصد سفرهای بین شهری؛ زمینی انجام می‌شود گفت: بیش از ۶۰درصد از شهروندان تهرانی مجبورند با خودرو شخصی به سفر بپردازند؛ این در حالی است که همواره پیش‌بینی می‌شود تا سال ۹۰ این درصد افزایش نیز پیدا کند. بنابراین اینکه در ایران تقاضا برای خودرو شخصی رو به کاهش است یک فرضیه باطل محسوب می‌شود. چرا که در ایران نسبت افراد به مالکیت خودرو ۷نفر به یک خودرو است و در دیگر کشورهای پیشرفته که صاحب برندهای معتبر جهانی هستند طبق آمار به طور متوسط ۷/۱نفر به یک خودرو است.