فشار مونوریل بر تهران

عضو شورای شهر: مگر آنکه معجزه‌ای شود تا با مونوریل موافقت کنیم

گروه حمل‌و‌نقل - معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره آنچه دولت در جلسات مشترک با سه عضو ارشد مجموعه مدیریت شهری برگزار کرده می‌گوید ما پیش‌بینی کرده بودیم دولت در این جلسات موضوعی که اجرای آن در تهران محل اختلاف‌نظر است، مطرح شود. مهندس سیدجعفر تشکری هاشمی، ‌‌‌درباره علت تشکیل ناگهانی جلسات مشترک دولت و شهرداری تهران گفت: پیرو تشدید بحران ترافیک و نگرانی‌های شهرداری در این خصوص جلسه‌ای با حضور رییس‌جمهور و برخی اعضای دولت، شهرداری تهران، رییس شورای شهر و بنده در دفتر دولت برگزار شد.

معاون ترافیک شهردار افزود: در این جلسات انتظار بود به مباحث کلیدی، مسایل زیربنایی و مواردی که چالش دایمی‌‌‌حمل‌و‌نقل است بیشتر توجه شود. همچنین انتظار داشتیم مباحثی که شاید با روش‌های جاری قابل حل نیست در این جلسات مورد بررسی قرار گیرد.

تشکری هاشمی‌‌‌تصریح کرد: با توجه به اینکه دولتمردان ما در دولت نهم از دل شهرداری به این بخش رفته‌اند و با دردهای شهر آشنا بودند، این جلسات می‌توانست بسیاری از مشکلات را حل و فصل کند به خصوص که افراد حاضر در جلسه و کسانی‌که می‌خواستند در جلسه تصمیم بگیرند خودشان زمانی با این مشکلات مواجه بودند.معاون ترافیک شهردار تهران در ادامه گفت: نباید دوستان در دولت راهکارهایی که در دولت قبل مطرح می‌شد را فراموش کنند چون وضعیت تغییر نکرده و همچنان دغدغه‌های گذشته شهرداری با قوت بیشتر امروز هم ادامه دارد.تشکری هاشمی‌‌ درباره مباحثی که در جلسات دولت و شهرداری به آن پرداخته شد، گفت: اولین موضوع طرح جامع حمل‌و‌نقل و ترافیک بود که مدت‌ها است بر زمین مانده و باید در اسرع وقت تصویب شود. پس از آن حمل‌و‌نقل عمومی‌‌‌به عنوان نیاز و ضرورت جدی شهر تهران از سوی شهرداری مطرح شد. در آخر هم قرار بود اقداماتی که منجر به افزایش بهره‌وری و افزایش ظرفیت‌های موجود در شهر می‌شود مورد بررسی قرار گیرد.

تشکری هاشمی‌‌‌که در مجموع جلساتی که تا به حال بین دولت و شهرداری برگزار شده حضور داشته بود، افزود: در خصوص حمل‌و‌نقل عمومی‌‌‌مسایلی مطرح شد که پایه و اساس حمل‌و‌نقل انبوه‌بر و سیستم‌هایی بود که بتوانند حمل‌و‌نقل انبوه را در شهر جابه‌جا کنند. در همین راستا در خصوص طرح ریلی مسایلی مطرح شد. این دقیقا همان موضوعی بود که مورد اختلاف بین شهرداری و دولت بوده و موردی بود که ما پیش‌بینی می‌کردیم که مطرح شود، چرا که پیش از این هم در طرح جامع و در جلسات مربوط به حمل‌و‌نقل عمومی‌‌‌درباره طرح ریلی با مشکلاتی مواجه بودیم.

معاون شهردار تهران در حوزه حمل‌ونقل درباره موضع واحد شهرداری و شورای شهر درباره مونوریل گفت: موضع واحد ما در این خصوص این است که نباید هیچ فشاری مبنی بر الزام وجود منوریل در پایتخت بر مدیریت شهری اعمال شود.

بلکه به جای این اصرارهای بی‌مورد باید انواع مختلف حمل‌و‌نقل را خصوصا در سیستم ریلی متناسب با نیازهای شهر و مسایل فنی انتخاب کنیم. انتخابی براساس مطالعات کارشناسی.

اینکه اول سیستم را انتخاب کنیم و بعد مطالعات را انجام دهیم یا بعد از آن درباره سهم آن در ترافیک شهری صحبت کنیم شاید باعث ورود وارونه ما به مساله شود.

این درحالی است که شیوه منطقی و متعارف عملی شدن این موضوع این است که ابتدا ببینیم چه سهمی‌‌‌دارد و سپس آن را مبنای محاسبات قرار دهیم.تشکری هاشمی‌‌‌افزود: با توجه به حجم سفرهای درون‌شهری باید به سمت خطوط ریلی متناسب با میزان سفرهای برآورده شده برویم. خواه مونوریل باشد، خواه مترو یا اتوبوس یا هر وسیله دیگر.

وی درباره اصرار به انجام برنامه‌های ضربتی گفت: اقدامات شهرداری از جنس فعالیت‌های اصولی، مبنایی، عملی، راهبردی و اجرایی است. هرچند در بعضی از این جلسات بر اقدامات زودبازده، فوری و ضربتی تاکید می‌شد، اما ما معتقد بودیم که این اقدامات حتی اگر از جنس ضربتی باشد باید تاثیرگذاری اصولی و زیربنایی بر ترافیک داشته باشد.

تشکری هاشمی‌‌‌تصریح کرد:‌ تاکید ما بر این است که به طور جدی به مسایل حمل‌و‌نقل عمومی، توسعه فرهنگ ترافیک، اصلاح قوانین ترافیکی، انتظامات ترافیک شهر، مدیریت تقاضای سفر و کاهش سفرهای غیرضروری و از همه مهم‌تر مدیریت واحد ترافیکی معطوف شود.

وی با اشاره به اینکه رییس‌جمهور نیز در جلسات تشکیل شده تاکید داشتند که هیچ کاری بدون مبانی علمی ‌‌‌و مطالعات کافی صورت نگیرد گفت: شهرداری بر این اصل اعتقاد دارد که باید از هر نوع سیستم حمل‌و‌نقلی که برای شهر مناسب است و می‌تواند به حل معضل ترافیک کمک کند بهره جست، اما هیچ طرحی بدون توجیه عقلانی و نظر کارشناسان در تهران اجرا نخواهد شد، زیرا هیچ منطقی نمی‌پذیرد که ابتدا سیستمی‌‌‌را بدون درنظر گرفتن شرایط و ظرفیت‌ها انتخاب و اجرا کنیم بعد مطالعات کارشناسی آن را آغاز کرده تا بفهمیم سیستم مفید و پاسخگوی نیازها است یا نه.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران همچنین با بیان این که طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران حاصل تلاش کارشناسان و نخبگان برجسته حمل‌‌ونقل کشور است و بین طرح‌های جامع حمل و نقل سایر شهرها بی‌بدیل محسوب می‌شود به همشهری‌مسافر گفت: در حالی که طرح‌های جامع سایر شهرهای کشور در یک یا دو جلسه نیم ساعته مورد بررسی و تصویب شورای عالی ترافیک قرار می‌‌‌گیرد، جلسات زیادی برای بررسی و تصویب طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران برگزار شده، اما در این جلسات به جای بررسی راه کارها و رویکردهای طرح، بیشتر به جزییاتی مانند شیوه‌های آمارگیری، مدل‌های به کار گرفته شده و غیره پرداخته شده، تا جایی که گاهی اوقات احساس می‌شد، این جلسات بیشتر شبیه کلاس‌های درس دانشگاهی است تا جلسات بررسی و تصویب طرح جامع!

نظر شورای شهر مونوریل نیست

درحالی که برخی اظهارنظرها از اعمال نظر در گنجاندن مونوریل در طرح جامع حمل‌و‌نقل و ترافیک تهران حکایت دارد. بسیاری از دست‌اندرکاران و کارشناسان با استناد به تجربه نه چندان موفق احداث مونوریل در برخی شهرهای جهان، تکرار این تجربه ناموفق در تهران را به شدت رد می‌کنند.

در این ارتباط مطالعات کارشناسی در طرح جامع حمل‌و‌نقل و ترافیک تهران همانند قانون توسعه حمل‌و‌نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت مصوب مجلس، تاکید بر افزایش سیستم حمل‌و‌نقل ریلی از جمله مترو داشته و بر غیرکارآمد بودن مونوریل در پایتخت اشاره دارد، شماری از اعضای شورای شهر نسبت به اعمال‌نظرهای غیرکارشناسی و اصرار بدون توجیه بر تحمیل مونوریل به تهران هشدار دادند.

در تازه‌ترین واکنش‌ها در مورد احداث مونوریل در تهران، یکی از اعضای شورای اسلامی شهر تهران در گفت‌‌و‌گو با ایلنا اظهار کرد: نظر شورای شهر در مورد مونوریل تغییر نمی‌کند، مگر آن که معجزه شود.

دکتر محمدعلی نجفی در مورد گنجاندن مونوریل در طرح جامع حمل‌و‌نقل و ترافیک تهران، تاکید کرد: مونوریل برای تهران طرح کارشناسی محسوب نمی‌شود و این وسیله در برابر مترو به هیچ عنوان قابل دفاع نیست.

وی با اشاره به این که مونوریل در مقابل مترو که وسیله‌ای مستحکم، با حجم جابه‌جایی بالا و استفاده در طولانی مدت است. وسیله‌ای فانتزی محسوب می‌شود، گفت‌: مونوریل مشکل حمل‌و‌نقل تهران را برطرف نخواهد کرد.

عضو شورای شهر با بیان این‌که مطالعات بر این امر صحه می‌گذارد که احداث مونوریل در تهران ضرورت ندارد، اعلام کرد: با امکانات محدود دولت و شهرداری نمی‌توان در مورد احداث وسیله غیرضروری بحث کرد.

دکتر نجفی در پایان با تاکید بر این‌که اعضای شورای شهر همچنان با احداث مونوریل در تهران مخالفند، گفت: مگر آن که معجزه‌ای در زمینه بحث‌های کارشناسی اتفاق بیفتد تا اعضای شورای شهر در این زمینه قانع شوند.