معاینه فنی شبانه‌روزی می‌شود

حواشی جلسه رییس‌جمهور با شهردار از زبان قالیباف
۱۵ بهمن، آخرین مهلت ارائه مدارک
مهلت ارائه مدارک لازم جهت دریافت مجوز تردد در محدوده طرح ترافیک، برای افرادی که با تقاضای دریافت آرم آنان موافقت شده است،‌ تمدید شد.

به گزارش روابط عمومی سازمان حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران، غلامحسین زمان‌آبادی، رییس واحد صدور آرم طرح ترافیک این سازمان، ضمن بیان مطلب فوق گفت: به دلیل مراجعه هموطنان عزیز برای رفع نقص خودروهای خود در جهت آلودگی هوا و ازدحام پیش آمده در مراکز معاینه فنی، مهلت ارائه مدارک تا پانزدهم بهمن ماه تمدید شد.
براساس این گزارش، آن دسته از متقاضیان آرم طرح ترافیک که در موعد مقرر از طریق سایت اینترنتی اقدام به ثبت نام کرده و با درخواست آرم آنان موافقت شده است تا پانزدهم بهمن ماه فرصت دارند به دفاتر خدمات الکترونیک مراجعه و نسبت به تحویل مدارک لازم اقدام نمایند. لازم به ذکر است امسال نیز، دریافت مجوز تردد در محدوده طرح ترافیک بدون نیاز به مراجعه حضوری و از طریق ثبت نام الکترونیکی به متقاضیان ارائه می‌شود.
گروه حمل‌ونقل- افسانه احمدی‌دوقزلو: قالیباف با پنج مدیرش برای بررسی روند معاینه فنی خودروها از بزرگ‌ترین مرکز معاینه فنی خودرو در پارک سوار بیهقی بازدید کردند.
در این بازدید که بیش از دو ساعت به طول انجامید مدیران حوزه حمل‌ونقل عمومی شهرداری جدیدترین برنامه‌ها برای کاهش آلودگی هوا و کاهش صف‌های مراجعه به مراکز معاینه فنی را تشریح کردند.
جزئیات جلسه مشترک رییس‌جمهوری با شهردار تهران نیز گزارشی بود که محمدباقر قالیباف در ستاد معاینه فنی خودرو واقع در بیهقی آن را برای خبرنگاران تشریح کرد.
قالیباف در این باره گفت: به عنوان شهردار تهران انتظار داشتم این جلسات زودتر برگزار شود نه اینکه در پایان دور چهارساله دولت، رییس‌جمهور اقدام به برگزاری این جلسات کند. البته این فرصت را نیز مغتنم شمرده و از ایشان تشکر می‌کنم.
شهردار تهران افزود: آقای احمدی‌نژاد قبلا شهردار تهران بوده‌اند و با مشکلات مردم و شهرداری آشنایی کامل دارند، ضمن اینکه رشته تخصصی ایشان نیز حمل‌ونقل است و به خاطر داریم که در دوره قبل انتقادات جدی به دولت آقای خاتمی داشتند؛ پس این موضوع نشان‌دهنده این است که دولت باید نقش‌هایی را در این زمینه ایفا کند و توقع داشتیم این جلسه زودتر برگزار شود.
وی ادامه داد که در حال حاضر شهرداری تهران توقع خاصی نداشته و همان انتظاراتی را دارد که ایشان خود، در آن روزها از دولت هشتم داشته‌اند؛ ما دقیقا همان انتظارات را امروز از دولت نهم داریم و امیدواریم این جلسات نیز به نتیجه برسد و کارها سریع‌تر انجام شود.
شهردار تهران در پاسخ به پرسش خبرنگار دنیای اقتصاد در زمینه بودجه مترو گفت: در رابطه با مترو و حمل‌ونقل عمومی حتما لازم است که اعتبارات افزایش یابد و اعتبارات مصوب پرداخت شود و این قانونی است که باید حتما اجرا شود.
وی در ادامه با بیان اینکه در بحث اعتبارات ۲۹۰میلیارد تومان اعتبار تخصیص یافته که ۱۰۰درصد مصوبه مجلس است و ما ۱۸۹ الی ۱۹۰میلیارد تومان آن را تحویل گرفته‌ایم، افزود: البته در جلسه با رییس‌جمهور زیاد به این مساله پرداخته نشد.
شهردار تهران در پاسخ به این پرسش که با توجه به اینکه طبق اظهارات رییس‌جمهور بررسی طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران قرار است ظرف ۳ هفته آینده انجام شود، آیا این زمان برای بررسی کامل این طرح آن طور که مورد نظر شهرداری تهران است، کافی است، گفت: بیش از ۲ سال برای آماده‌سازی طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران زمان صرف شده و
۳ هفته آینده زمانی برای حل نقاط اختلاف بین دولت و شهرداری است و قطعا این جلسات باعث می‌شود که طرح جامع ترافیک تهران به تصویب برسد.
قالیباف ادامه داد: تصویب طرح جامع ترافیک تهران به معنی حل مشکل ترافیک نیست. بارها مشاهده کردیم که طرح‌های مصوب زیادی وجود دارد، ولی عملا مشکلی را حل نمی‌کنند. این یک سند راهبردی است که جهت ما را اصلاح می‌کند که ما به سعی و خطا پیش نرویم. این سند حمایتی در بخش‌های مختلف از جهت اصلاح ساختاری، قانون حمایت مالی است، مخصوصا که درآمد دولت افزایش پیدا کرده که در این دوره امیدواریم توجه خاصی به تهران شده و این مشکلات برطرف شود.
شهردار تهران در پاسخ به این پرسش که یکی از اعضای شورای شهر در اظهار نظری اعلام کرده است که شهرداری ۵۰۰میلیارد تومان به مترو بدهکار است و اکنون در حال جوسازی علیه دولت است، گفت: عدد و رقم در مجموعه شهرداری و شورای شهر مشخص است. مترو برای شهرداری است و بدهکاری به آن معنا ندارد. همچنین حجم کمک دولت نیز مشخص است. امسال ۱۵ کیلومتر مترو به بهره‌برداری می‌رسد و بیشترین سرمایه‌گذاری در این زمینه را شهرداری تهران انجام داده است. من این عدد و رقم را قبول نداشته و تکذیب می‌کنم.
محمدباقر قالیباف با اشاره به اینکه امسال آلودگی هوا نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، افزود: برای کاهش آلودگی هوا، اعمال قانون صورت گرفته است و همین امر موجب شده که شهروندان بیشتر به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
شهردار تهران گفت: مقرر شده که برخی از مراکز معاینه فنی فعالیت خود را به صورت شبانه‌روزی ادامه دهند که در ابتدا یک مرکز به صورت پایلوت این کار را شروع کرده و سایر مراکز نیز پس از آن به این روش اقدام به فعالیت خواهند کرد. شهردار تهران با بیان اینکه واگذاری معاینه فنی خودرو به بخش خصوصی در شورای اسلامی شهر تهران تصویب شده است، گفت: بهتر است این کار سریع‌تر انجام شود و همچنین مراکز خودروسازی که مراکز استاندارد معاینه فنی دارند نیز، زیر نظر شهرداری تجهیزات و امکانات مناسب را در دسترس قرار دهند تا مردم دچار مشکلات کمتری شوند.
به گفته وی، متاسفانه ما مردم و مجموعه سازمان‌ها عادت کرده‌ایم تا اعمال قانون صورت نگیرد، کاری را انجام ندهیم و همین مساله موجب می‌شود مردم در چنین شرایطی یک باره به سمت مراکز معاینه فنی هجوم آورند.
شهردار پایتخت با اشاره به اینکه در حال حاضر ۳۵ خط معاینه فنی در حال فعالیت است اضافه کرد: با اضافه شدن مراکز معاینه فنی از طریق خودروسازان، امیدواریم مشکلات در زمینه معاینه فنی خودرو برطرف شود.
لایحه ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده
به گزارش دنیای اقتصاد، معاون سازمان حمل‌ونقل ترافیک نیز در این مراسم طی ایراد سخنانی از ارائه لایحه‌ای به شورای شهر تهران برای ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده خبر داد. مهندس سیدجعفر تشکری‌هاشمی با اشاره به سهم ۲۶درصدی موتورسیکلت‌ها در آلودگی هوای تهران گفت که این رقم بسیار قابل تامل بوده و باید برای خروج موتورسیکلت‌های فرسوده و ارتقای استاندارد تولید این وسایل نیز اقدامات جدی صورت گیرد.
وی گفت: خودروهایی که دارای استاندارد پایین‌تر از یورو ۲ هستند و موتورسیکلت‌ها بیشترین سهم آلودگی هوای تهران را دارند.
تشکری‌هاشمی افزود: باید تدبیر جدی برای ارتقای استاندارد ساخت داخل، خروج خودروهای فرسوده و ساماندهی موتورسیکلت‌ها صورت گیرد تا بتوانیم به رفع معضل آلودگی هوا امیدوار باشیم.
معاون شهردار تهران در پاسخ به خبرنگار دنیای‌اقتصاد در مورد تاثیر اجرای طرح ضربتی معاینه فنی خودروها با بیان اینکه معاینه فنی خودروها تنها یکی از راهکارهای کاهش آلودگی هوا است، ادامه داد: اگرچه معاینه فنی خودروها می‌تواند نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا داشته باشد، اما مهم‌ترین راهکار کاهش ترافیک، کاهش استفاده از خودروهای شخصی و توسعه حمل‌ونقل عمومی و ایجاد شبکه‌ای منسجم و کارآمد است که متاسفانه تاکنون ابزار ایجاد این شبکه به طور کامل فراهم نشده است و بخشی از آلودگی هوا نیز به دلیل وارونگی هوا و طبیعت شهر است که در این حالت کمترین آلاینده نیز موجب ناراحتی مردم و بروز مشکلات می‌شود و متاسفانه ما نمی‌توانیم طبیعت شهر را عوض کنیم یا کوه‌ها را جابه‌جا کنیم.
معاون سازمان حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران با اعلام خبر ارائه لایحه‌ای به شورای شهر تهران ادامه داد: لایحه‌ای به شورا ارائه شده است که براساس آن ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده تصویب شود که امیدواریم با این کار آنچه قانونگذار در برنامه توسعه دوم، سوم و چهارم پیش‌بینی کرده محقق شود و خودروهای فرسوده دیگر در سطح شهر تردد نکنند.
وی تصریح کرد: این منصفانه نیست که خودروهای فرسوده با آلایندگی ۳۰ تا ۱۰۰ برابر خودروهای استاندارد در شهر تردد کنند و سبب آلودگی هوا و مشکلات زیست محیطی برای شهر شوند، به همین دلیل همه مسوولان باید خروج این خودروها را در اولویت کاری خود قرار دهند.
معاون شهردار تهران در مورد اتوبوس‌های فرسوده نیز گفت: متاسفانه به دلیل کمبود ناوگان، اتوبوس‌هایی در شهر تردد می‌کنند که ۱۵ سال از عمرشان می‌گذرد، این اتوبوس‌ها نیز باید هرچه سریع‌تر از رده خارج شده و کاملا اسقاط شوند و به همین دلیل در تلاشیم تا با ورود اتوبوس‌های دو کابین بخشی از کمبودهای موجود را جبران کرده و این امکان را فراهم کنیم تا اتوبوس‌های فرسوده از سیستم حمل‌ونقل عمومی شهر تهران خارج شوند.
وی با انتقاد از اینکه متاسفانه ما همواره به روش‌های کوتاه‌مدت و زودبازده در حل مشکلاتی مانند ترافیک و آلودگی هوا توجه داشته‌ایم، افزود: توسعه خطوط مترو اگرچه راه‌حلی کوتاه‌مدت محسوب نمی‌شود؛ اما بهترین وسیله حمل‌ونقل عمومی و یکی از راهکارهای اصلی کاهش ترافیک و آلودگی هوا است که به‌طور جد باید به آن توجه شود.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: البته در کنار توسعه خطوط مترو راهکارهای کوتاه مدتی نیز مانند توسعه خطوط تندرو اتوبوسرانی در دستور کار قرار دارد که می‌تواند در زمانی کوتاه زمینه حل معضل ترافیک و کاهش آلودگی هوا را فراهم سازد، چنانچه با راه‌اندازی و تکمیل نخستین خط بی‌آرتی شاهد کاهش خودروهای شخصی در این مسیر و به تبع آن کاهش آلودگی هوا بوده‌ایم.
معاون شهردار تهران در ادامه با تاکید بر ضرورت ایجاد مدیریت واحد برای حل معضل ترافیک افزود: اگر مدیریت واحدی شکل گیرد دیگر شاهد تداخل و تعدد تصمیم‌گیری‌ها نخواهیم بود و می‌توانیم با برنامه‌ریزی در کوتاه‌ترین زمان ممکن معضل ترافیک را حل کنیم.
وی با بیان اینکه استاندارد معاینه فنی در تهران با استانداردهای اروپا برابری می‌کند گفت: در کمتر شهری در کشورمان مانند تهران از به روزترین و مجهزترین امکانات معاینه فنی استفاده می‌شود و در واقع ما بهترین شرایط را برای معاینه فنی خودروها و کاهش آلودگی هوا در اختیار داریم.
آلودگی ربطی به سیاست ندارد
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی در این مراسم آلودگی هوا را مساله‌ای اجتماعی دانست و گفت: این‌گونه از آلودگی، سلامتی و جان همه ما را به خطر می‌اندازد و ربطی به مسائل جناحی و سیاسی ندارد، به همین دلیل لازم است که همه مسوولان برای حل این معضل تمام تلاش خود را به کار گیرند و خودروسازان نیز خود را در مقابل خودروهایی که تولید می‌کنند و آلودگی‌های ناشی از آن مسوول بدانند.
نوروزی گفت: هنگامی که فردی با خودروی شخصی از خانه خود خارج می‌شود، آلودگی اگزوز ابتدا به سمت خانه، خانواده و منزل خودش می‌رود و در واقع آلودگی خودروی هر فرد در ابتدا خانواده خود را تهدید می‌کند؛ پس نباید با این معضل سیاسی برخورد کنیم و کافی است که هر کس تنها برای حفظ سلامتی خانواده خود برای حل این معضل گامی بردارند.
توقف رایگان در پارک سوار بیهقی
مدیرعامل سازمان پایانه‌ها و پارک‌سوارهای شهرداری تهران در گفت‌وگو با دنیای اقتصاد گفت: مراجعه‌کنندگان به پارک سوار بیهقی برای دریافت‌ برگه معاینه فنی هیچ گونه وجهی را در مدت زمان توقف خودرو پرداخت نمی‌کنند.
مهندس ولی آذروش گفت: به منظور خدمت‌رسانی بیشتر به شهروندان تهرانی در هفته هوای پاک شهروندانی که برای دریافت برگه معاینه فنی به پارک سوار بیهقی مراجعه می‌کنند، مدت زمانی طولانی را برای بازدید خودروهایشان و اخذ برگه معاینه فنی صرف می‌کنند و هزینه‌های سنگینی به آنها تحمیل می‌شود که مقرر شد که مراجعه‌کنندگان در زمان توقف خودروها در پارک سوار بیهقی هیچ گونه وجهی پرداخت نکنند.
وی افزود: روزانه در حدود ۲هزار دستگاه خودرو به منظور اخذ برگه معاینه فنی وارد این پارک سوار می‌شوند که اگر بخواهیم مدت زمان توقف آنان را در پارک سوار محاسبه کنیم و آنها را از شهروندان اخذ کنیم، رقم قابل‌توجهی خواهد شد.
مدیرعامل سازمان پایانه‌ها گفت: هدف نهایی ما فراهم آوردن فضای مفرح و آرام و امن برای شهروندانی است که از پایانه‌ها و پارک‌سوارهای شهرداری تهران استفاده می‌کنند.
کاهش آلودگی در طی اجرای طرح
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا نیز در این مراسم در گفت‌وگو با دنیای اقتصاد در زمینه تاثیر اجرای طرح تشدید برخورد با فاقدین برگه معاینه فنی گفت: قطعا اجرای این طرح تاثیر قابل‌توجهی در کاهش آلودگی هوا داشته است؛ زیرا هم تردد خودروها را در سطح شهر کاهش داده و هم اینکه تعداد زیادی خودرو برای معاینه فنی به مراکز مراجعه کرده‌اند که این مسائل در کنار یکدیگر می‌تواند تا حد زیادی در کاهش آلودگی کلان‌شهر تهران تاثیر بگذارد و امیدواریم در پایان این طرح شاهد کاهش ۲۳درصدی آلودگی هوای تهران باشیم.