آیا در مقام مخالفت با شهرداری تهران باید همه خدمات شایسته را تخدیش کرد؟

مدیران پنج شرکت‌ تاکسیرانی خصوصی تهران در پی اظهارنظر حسین هاشمی مدیر توسعه حمل و نقل عمومی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور مبنی بر گلدکوئستی دانستن شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی جوابیه سرگشاده‌ای را نسبت به این اظهارنظر تنظیم کرده‌اند که متن آن عینا در زیر می‌آید:

متاسفانه اختلافات‌نظر بعضی از مجریان امور با شهردار تهران باعث گردیده که مسائل مرتبط نیز پدیده‌ای سیاسی تلقی شده و نقطه نظراتی که باید مبتنی‌بر رای و نظر کارشناسی ایراد شوند با بی‌توجهی به مبانی فنی و علمی آن صرفا دستمایه اظهارات غیرکارشناسانه به کارگرفته می‌شوند و از مطالب خلاف واقع مطروحه در رابطه با شرکت‌های تاکسیرانی خصوصی در مصاحبه فوق‌الذکر نیز به جز این استنباط نمی‌شود.

جنابعالی اعلام کرده‌اید که ساختار شرکت‌های تاکسیرانی کاملا من درآوردی است که اعلام این مطلب در جراید منجر به تضییع حقوق حقه و قانونی شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی شده است.

آیا شایسته نبود قبل از اعلام چنین نقطه نظراتی به مصوبات قانونی مجلس شورای اسلامی و هیات محترم دولت در این خصوص مراجعه می‌نمودید؟ لذا جهت مزید آگاهی آن جناب اعلام می‌دارد شرکت‌های تاکسیرانی خصوصی به موجب تبصره ۳ ماده ۱۳ آیین‌نامه اجرایی قانون الحاق یک تبصره به ماده واحده قانون راجع به تمرکز امور مربوط به تاکسیرانی شهر تهران زیر نظر شهرداری تهران که در تاریخ ۱۰/۸/۷۴ به تصویب هیات وزیران رسیده، تشکیل شده‌اند و دستورالعمل راه‌اندازی این شرکت‌ها از سوی وزارت محترم کشور نیز به شهرداری‌های سراسر کشور ابلاغ گردیده است.

همچنین شهرداری تهران برای جذب سهمیه تاکسی از محل طرح توسعه مربوط به تبصره ۱۳ سال ۱۳۸۵ نسبت به تشکیل شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی ملزم گردیده است که یقینا این مصوبات در راستای تحقق اصل ۴۴ قانون اساسی و منویات بلند مقام معظم رهبری است.

چنانکه ملاحظه می‌شود شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی با سرمایه‌گذاری کلان دقیقا براساس قانون تشکیل و دارای ساختار قانونی هستند و در مواردی جاری نیز حسب مصوبات شورای محترم اسلامی شهر تهران عمل می‌نمایند.

شما در پاراگراف بعدی فرموده‌اید این شرکت‌ها بیشتر شبیه شرکت‌های هرمی و گلدکوئستی است. آیا جنابعالی نمی‌دانید که شرکت‌های هرمی و گلدکوئستی به دلیل اعمال ربوی و خلاف شرع از سوی مراجع عظام تحریم شده‌اند و عمل آنها خلاف شرع است؟! ایجاد اشتغال پایدار برای بیش از ۴۳۰۰۰نفر که براساس اعلام وزارت کار و امور اجتماعی به ازای هر نفر ۰۰۰/۰۰۰/۶۰۰ ریال هزینه برای دولت دارد، با کدامیک از مختصات شرکت‌های هرمی مطابقت دارد؟ وجه اشتراک شرکت‌های تاکسیرانی در ایجاد امنیت روانی، جانی و ناموسی و مالی مسافرین با شرکت‌های هرمی در کجاست؟ آیا شایسته است به تلاش شبانه روزی بیش از ۴۳هزار نفر از پرسنل و رانندگان مومن و شریف که در ۸۳۶ خط تاکسیرانی در گستره شهر تهران شبانه روز مشغول فعالیت هستند، چنین اتهامی موهنی را وارد آورد؟ ایراد اتهام شرکت‌های هرمی و گلدکوئستی به شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی اتهامی کاملا خلاف شرع و قانون بوده و مصداق بارز تشویش اذهان عمومی و نشر اکاذیب است.

آیا شرکت‌هایی که براساس قوانین فوق الاشاره و قانون تجارت و طی تشریفات قانونی و مجوز سازمان مدیریت ونظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران با ثبت در اداره ثبت شرکت‌ها تشکیل شده‌اند، می‌توانند شرکت‌های هرمی و گلدکوئستی باشند؟! آیا در مقام مخالفت با عملکرد شهرداری محترم تهران باید همه خدمات شایسته را تخدیش کرد؟! آیا اقدام شایسته شهرداری محترم تهران که یقینا در راستای سیاست‌های اجرایی اصل ۴۴ قانون اساسی و واگذاری تصدی‌گری است بدون دلیل باید تضعیف نمود؟! شایسته بود قبل از اظهارنظر در مورد سودهای میلیاردی شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی از سازمان محترم امور مالیاتی کشور که متولی رسیدگی به اسناد مالی و مرجع اخذ مالیات از اشخاص حقیقی و حقوقی می‌باشد و سالانه این شرکت‌ها را نیز حسابرسی می‌کند در این خصوص استعلام به عمل می‌آمد تا معلوم شود بعضا برخی از این شرکت‌ها از روز تشکیل تاکنون به‌رغم سرمایه‌گذاری بسیار، زیان‌ده بوده‌اند.

منظور شما از سکوت معنی‌دار شهرداری تهران در مورد شرکت‌های تاکسیرانی خصوصی چیست؟ آنچه ما در عمل دیده‌ایم مدیریت و نظارت جدی و پیگیری‌های ممتد مقامات شهرداری و سازمان تاکسیرانی تهران بوده است که بر بهبود و توسعه تاکسیرانی به عنوان مبلمان شهری در شان مردم تهران مداوما اصرار ورزیده‌اند.

منظور شما از عملکرد غیر قابل دفاع چیست؟ آیا اینکه شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی با حمایت شهرداری تهران در مدت دو سال گذشته مبادرت به ارائه خدمات تاکسیرانی معادل ۴۷ سال قبل با رانندگانی مجرب و با خدمات ۲۴ ساعته تحت نظارت در اختیار شهروندان گذاشته‌اند عملکرد غیرقابل دفاع است؟ یا یک نمونه برجسته قابل دفاع در خدمتگزاری به مردم است.

شایسته است با توجه به جایگاهی که در آن قرار دارید به سیاست‌های کلان کشوری برای تحقق اصل ۴۴ در جهت کاهش تصدی‌گری اهتمام، و به جای تخدیش موقعیت قانونی و معیشت شرکت‌های تاکسیرانی خصوصی آنان را یاری نمایید.

با شناختی که از روش و منش مدیریتی سردار رویانیان، ریاست ارجمند ستاد حمل‌ونقل و سوخت کشور داریم، اگر جنابعالی با ایشان مشورت می‌کردید یقینا این مطالب مطروحه از دل آن برنمی‌آمد. لذا ضمن اقامه دعوی در مراجع ذی‌صلاح قضایی اولا شما را به تقوای الهی دعوت، ثانیا جهت تنویر افکار عمومی شما را به مناظره در حضور ارباب رسانه‌ها دعوت می‌نماییم.

مدیران شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی تهران