برنامه پنج‌ساله حمل‌و‌نقل و‌ترافیک شهر تهران

گروه حمل‌و‌نقل - نشست مشترک نمایندگان کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و مدیران حوزه حمل‌ونقل و‌ترافیک شهرداری تهران در راستای همکاری و هماهنگی بیشتر مسوولان و حل معضلات پایتخت برگزار شد.

به گزارش سما، در این نشست برنامه پنج ساله حمل‌ونقل و‌ترافیک شهر تهران مطرح و برخی از موانع برسرراه توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران مورد بررسی قرار گرفت.

مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و‌ترافیک در تشریح برنامه ۵ ساله این حوزه که از سال ۸۸ آغاز می‌شود، گفت: برنامه پنج ساله حوزه حمل‌ونقل و‌ترافیک در چارچوب و براساس طرح جامع حمل‌ونقل شهر تهران تهیه شده است که بر اساس آن به طور دقیق تمام جزئیات مورد بررسی قرار گرفته و اهداف و برنامه‌ها کاملا مشخص شده است.

دکتر شهریار افندی‌زاده افزود: پیش‌بینی می‌شود در افق طرح ۵ ساله یعنی در سال ۱۳۹۲روزانه ۸/۱۶‌میلیون سفر در شهر تهران صورت گیرد، اما در صورتی که مدیریت تقاضا به ۹/۱۵‌میلیون سفر روزانه برسد می‌توان هر سال با مدیریت تقاضای سفر یک‌درصد از میزان سفرها را کاهش داد.

وی با تاکید براینکه مدیریت تقاضای سفر یکی از مهم‌ترین راه‌کارهای کاهش‌ترافیک است، اظهار کرد: شهر تهران باید شهری باشد که بسیاری از سفرهای درون‌شهری آن در سایه فن‌آوری‌های نوین و مدیریت صحیح، حذف یا با تغییر الگوانجام شود و سیستم الکترونیکی، اینترنتی تهران تقویت شود و پایتخت دارای الگوی سفری، مبتنی‌بر توسعه پایدار حمل‌ونقل عمومی باشد.

مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و‌ترافیک با اشاره به اینکه در حال حاضر سهم تاکسی از هر قبیل در حمل‌ونقل شهر تهران ۲۱‌درصد، مترو ۶‌درصد، اتوبوس ۱۸‌درصد، مینی‌بوس ۱/۳‌درصد، ون یک درصد و موتورسیکلت ۶‌درصد است، گفت: پیش‌بینی شده تا سال ۱۳۹۲ در صورت اعمال سیاست‌های مدیریت تقاضای سفر، سهم مترو در حمل‌ونقل شهر به ۱۳‌درصد برسد و روزانه بیش از ۲‌میلیون و ۷۰‌هزار سفر با این وسیله صورت گیرد.

وی خاطرنشان کرد: همچنین براساس برآوردهای صورت گرفته در سال ۹۲ سهم اتوبوس‌ها در حمل‌ونقل عمومی به ۲۰‌درصد خواهد رسید و روزانه بیش از ۳‌میلیون و ۱۸۵‌هزار سفر با این وسیله صورت خواهد گرفت، سهم مینی‌بوس‌ها نیز در حمل‌ونقل شهری ۳‌درصد خواهد بود و این وسایل نقلیه، عموما به حومه شهر خدمات‌رسانی خواهند کرد.

افندی‌زاده همچنین در مورد سهم تاکسی و ون در حمل‌ونقل شهری تهران در سال ۱۳۹۲، گفت: براساس برنامه میان مدت معاونت حمل‌ونقل و‌ترافیک شهرداری تهران سهم تاکسی‌ها طی ۵ سال آینده به ۱۹‌درصد و سهم خودروهای ون به ۴‌درصد خواهد رسید که به‌ترتیب هر یک از آنها به‌ترتیب بیش از ۳‌میلیون و ۲۶۰‌هزار و ۶۳۷‌هزار سفر را در طی روز تحت پوشش قرار خواهند داد.

وی افزود: براساس برآوردهای صورت گرفته سهم موتورسیکلت‌ها نیز در حمل‌ونقل شهری تهران تا ۵ سال آینده باید به ۵‌درصد کاهش یابد.

مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و‌ترافیک، تاکید کرد: توسعه خطوط مترو با حداکثر سرعت و توان از مهم‌ترین اهداف حوزه حمل‌ونقل و‌ترافیک خواهد بود، چنانچه تا سال ۱۳۹۲ علاوه‌بر تکمیل خطوط ۱ و ۲ مترو بخش‌هایی از خطوط ۳، ۴، ۶ و ۷ نیز به بهره‌برداری خواهد رسید.

افندی‌زاده همچنین در مورد توسعه خطوط تندرو اتوبوسرانی، گفت: ایجاد شبکه‌ای منسجم از خطوط تندرو با ۱۰ خط از جمله برنامه‌ها و اهداف است که تاکنون مطالعات خطوط ۱ تا ۵ آن صورت گرفته است و مطالعات خطوط ۶ تا ۱۰ نیز سال آینده تکمیل خواهد شد.

وی ادامه داد: شبکه خطوط تندرو به طول ۱۵۵ کیلومتر به گونه‌ای طراحی خواهد شد که مکمل خطوط مترو باشد.

وی همچنین در مورد وضعیت تاکسی‌ها در آینده، گفت: براساس طرح جامع حمل‌ونقل و‌ترافیک تاکسی‌های شهر تهران در آینده تنها به دو صورت تلفنی و خطی فعالیت خواهند کرد و در برنامه ۵ ساله این حوزه نیز حذف تاکسی‌های گردشی، ارتقای کیفی ناوگان و مسافربرهای شخصی مورد تاکید قرار گرفته است.

مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و‌ترافیک در پایان، تاکید کرد: معاونت حمل‌ونقل و‌ترافیک براساس برنامه ریزی‌های دقیق و مدون حرکت می‌کند و در مورد جزئی‌ترین طرح‌ها وپروژه‌های این حوزه کار کارشناسی و مطالعات دقیق صورت گرفته است تا بتوانیم در سال ۱۴۰۴ (افق طرح جامع حمل‌ونقل و‌ترافیک شهر تهران) سهم مترو را در حمل‌ونقل شهری به ۳۰‌درصد، اتوبوس‌ها ۲۲‌درصد، مینی‌بوس‌ها ۳‌درصد، تاکسی‌ها ۱۵‌درصد و خودروهای ون را به ۵‌درصد برسانیم.

شایان ذکر است اعضای کمیسیون عمران پس از این نشست از مرکز کنترل‌ترافیک و تجهیزات جدید آن بازدید به عمل آوردند و همچنین از نزدیک یکی از اتوبوس‌های خارجی چپ در را بازدید و با ویژگی و قابلیت‌های خاص این اتوبوس‌ها از نزدیک آشنا شدند.