از بالا نگاه کن
بازار نامه- سوارشان که می‌شوی. دلت می‌خواهد هر چه چراغ قرمز سر راه است را رد کنی و بی‌خیال دور و بری‌هایت گاز بدهی.

پشت فرمان‌شان که می‌نشینی اطرافیانت کوچک به نظر می‌رسند و شاید کمی افت داشته باشد پشت سرشان بمانی و بزنی روی ترمز؛ به هر حال شاسی‌بلند، سواری و جاده و هرچند در آن است را کوچک و مبهوت خود می‌بینی. شاید ذائقه ایرانی‌ها به مردم آمریکای شمالی نزدیک شده یا شاید هم فقط برای کلاس‌اش است ولی هرچه هست مشتریان ایرانی این روزها عجیب خریدار شاسی‌بلندها شده و میل‌شان به سمت این نوع خودروها چرخیده؛ شاسی‌بلندها به‌رغم آن که در رنج محصولات گران قیمت بازار قرار دارند، هم‌اکنون از اقبال بلندی نزد مشتریان داخلی برخوردارند و بازارشان داغ داغ است. این در حالی است که تا چند سال پیش‌، ایرانی‌ها بودند و یک شاسی‌بلند به نام پاترول.
خودرویی که جزو اولین شاسی بلندهای شرکت نیسان ژاپن به حساب می‌آمد و در پارس‌خودرو به مونتاژ می‌رسید و حدود دو سال پیش بنا به تشخیص سازمان حفاظت از محیط‌زیست از تولید بازماند؛ چراکه مصرف، سوخت و آلایندگی آن بالا بود. آن روزها هر که پشت فرمان پاترول رویت می‌شد حسابش از بقیه جدا و به قولی کلاس بالا به حساب می‌آمد. اما گذشت و گذشت تا کم‌کم پاترول قدیمی شد و از مد افتاد و شاسی بلندهای به روزتر و لوکس‌تری پا به بازار ایران گذاشتند که از جمله اولین‌های آنها باید به پرادو و رونیز اشاره کرد.
پارس‌خودرویی‌ها که پاترول را از دست داده بودند این بار به سراغ محصول تازه‌تری از نیسان با نام رونیز رفتند و با مونتاژ آن باز هم خاطرات پاترول را زنده کرده و بازار شاسی بلند‌ها را در دست گرفتند. پس از پارس‌خودرو، شرکت‌های خصوصی نیز که متوجه تغییر تدریجی ذائقه قشر مرفه جامعه شده بودند روی به واردات شاسی‌بلندها آورده و سرفصلی جدید را در باب واردات خودروهای خارجی ایجاد کردند.
پرادو محصول لوکس چند سال پیش تویوتا ژاپن جزو اولین‌ شاسی‌بلندهای وارداتی به کشور بود و استقبال قابل توجه از آن راه را برای ورود خودروهای شاسی‌بلند دیگر خودروسازان معتبر دنیا باز کرد.
X۳ بی‌ام‌و، سانتافه هیوندای، گراندویتارا سوزوکی و سورنتو کیا مهمان‌های بعدی خیابان‌های کشور بودند که هم‌اکنون حضوری پررنگ را در بازار داخل تجربه می‌کنند.
آخرین شاسی‌بلندی هم که فعلا به ایران وارد شده و قیمتی دوگانه در بازار دارد، نیسان مورانواست. هم‌‌اکنون گران‌ترین آنها ب‌ام‌و X3 به حساب می‌آید و ارزان‌ترین‌شان نیز نیسان رونیز ؛هر چند که خیلی‌ها معتقدند، لقب باکلاس‌ترین شاسی‌بلند حاضر در بازار ایران را باید به مورانو نیسان با ظاهر اسپرت مانندش اختصاص داد.
رونیز، روبه فراموشی
نیسان رونیز را به نوعی باید در بازار شاسی‌بلندهای کشور صاحب حق آب و گل دانست. خودرویی که جزو قدیمی‌های این بازار به حساب می‌آید و هم‌اکنون در تیراژ اندک در پارس‌خودرو مونتاژ می‌شود. رونیز با توجه به وجود رقبایی گردن‌کلفت، بازارش به نسبت گذشته، سردشده و مشتریان کمتری را دارد و به هر حال تیراژ مونتاژ آن در مقایسه با سال‌های ابتدایی پایین آمده و حضورش در خیابان‌های شهر کمرنگ‌تر شده است.
این خودرو در حال حاضر با قیمت ۳۱میلیون و ۷۰۰هزار تومان در بازار به فروش می‌رسد. رونیز حدود سه ماه است که بنا به مصوبه دولت کارت سوختش شارژ نمی‌شود و از دریافت بنزین سهمیه‌ای محروم است.
تیک اف سوزوکی
ایران‌‌خودرویی‌ها اوایل چندان اطمینانی به موفقیت آن نداشتند و ابتدا با واردات، ذائقه بازار را چشیدند تا اگر مطمئن شدند قدم در راه پار‌س‌خودرو گذاشته و سوزوکی گراند ویتارا را مونتاژ کنند که اتفاقا بازار، روی خوش به سوزوکی نشان داد و یک ژاپنی دیگر به جمع مونتاژی‌های خودروسازان ایران پیوست. سوزوکی تنها شاسی بلند ایران‌خودرو محسوب می‌شود و هم‌اکنون در سایت مشهد این شرکت به مونتاژ می‌رسد. نکته جالب اینکه سوزوکی‌های وارداتی آن زمان قیمت ارزانتری نسبت به سوزوکی‌های مونتاژی فعلی داشتند. آن زمان ایران‌خودرو این محصول را با قیمت ۳۶میلیون تومان در بازار به فروش می‌رساند در حالی که هم‌اکنون سوزوکی‌های مونتاژی قیمتی برابر با ۴۱ میلیون تومان در بازار دارند. این خودرو تنها شاسی بلند حاضر در ایران است که همچنان کارت سوختش شارژ می‌شود و از بنزین یارانه‌ای بهره می‌برد. ایران خودرویی‌ها با توجه به استقبال خوبی که از سوزوکی به عمل آمده، تیراژ تولید آن را نسبت به سال گذشته افزایش داده‌اند.
گرمای بازار سانتافه
بدون شک یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای بازار ایران سانتافه، محصول روز هیوندای کره است. این خودرو با ظاهر خشن و تهاجمی مانندش خیلی زود در بازار کشور جا افتاد و مشتریان مناسبی را برای خود دست و پا کرد. سانتافه این روزها خیلی خوب به چشم می‌آید و بازار پررونق و گرمی دارد. این شاسی‌بلند محبوب هیوندای هم‌اکنون در دو مدل معمولی و فول عرضه می‌شود که مدل معمولی آن قیمتی برابر با ۴۷ میلیون تومان در بازار دارد و سانتافه فول هم با قیمت ۵۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد. این محصول شاسی بلند که طی چند ماه اخیر به تدریج با افت قیمت روبه‌رو شد مانند بیشتر شاسی بلندهای بازار ایران از دریافت بنزین یارانه‌ای محروم است.