خداحافظی با روآی ارزان

بازارنامه - ایران‌خودرویی‌ها وعده داده بودند طی هشتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو در مشهد از پژو روآی جدید با نام روآسال رونمایی کنند؛ این در حالی است که مدیرعامل این شرکت بنا به دلایلی نامعلوم از این کار جلوگیری و رونمایی از روآی جدید را به آینده موکول کرد.

پژو روآ فعلی که به نوعی خاطرات پیکان را در ذهن مشتریان ایرانی زنده می‌کند، هم‌اکنون به هیچ وجه اوضاع مناسبی را از لحاظ شرایط فروش ندارد و بازار آن سرد و کم مشتری است.

شاید اگر پیکان به موزه نمی‌رفت، روآ نیز هیچ گاه متولد نمی‌شد. در واقع ایران‌خودرویی‌ها که با از دست دادن پیکان بازارشان را در خطر می‌دیدند طی اقدامی موتور آن را از جنبه مصرف سوخت و میزان آلایندگی بهینه کرده و با سوار کردن اتاق پژو روی آن، روآ را به تولید رساندند.

آنها قصد داشتند با محصول جدیدشان یاد پیکان را زنده نگه داشته و باز هم خودرویی ارزان‌قیمت را در سبد محصولاتشان عرضه کنند.

این در حالی بود که با خروج پیکان از خط تولید، پراید سایپا رو آمد و توانست در مدت زمانی نسبتا اندک بخش اعظمی از بازار را به قبضه خود درآورد.

به نحوی که هم‌اکنون نیز با وجود آنکه تفاوت قیمت چندانی میان روآ و پراید وجود ندارد، اما مشتریان داخلی پراید را ترجیح می‌دهند و این در حالی است که کارشناسان، روآ را ایمن‌تر و کیفی‌تر می‌دانند. اما سردی بازار روآ، ایران‌خودرویی‌ها مجبور به کاهش تولید این خودرو طی سال جاری کرده است. چراکه با تولید این محصول به حاشیه ضرر رسیده و به اصطلاح، صرف نمی‌کند.

البته این به آن معنی نیست که ایران‌خودرو می‌خواهد از این محصول بخت برگشته‌اش دل کنده و تولید آن را متوقف کند؛ بلکه مسوولان این شرکت قصد دارند با عرضه مدل جدید روآ یعنی همانی که در نمایشگاه مشهد قرار بود رونمایی شود، این خودرو را به شرایط مناسبی در بازار برسانند و این یعنی خداحافظی با روآی زیر ۱۰میلیون تومان!

در واقع آنچه که شنیده‌ها حکایت می‌کند روآی جدید به لحاظ آنکه بهینه‌تر شده و تغییراتی هزینه بر در آن به‌وجود آمده، هنگام عرضه به بازار قیمتی بالای ۱۰میلیون تومان خواهد داشت.

روآی جدید که روآسال نیز خوانده‌ شده به تدریج جای پژو روآی فعلی را در خط تولید ایران‌خودرو خواهد گرفت. این محصول دارای موتور پایه گازسوز OHVG بوده و اتاق پژو ۴۰۵ روی آن سوار است.