پاریس یکدفعه به پایتخت جهانی دوچرخه های کرایه ای تبدیل شد.دقیقا یک سال از اجرای طرح دوچرخه های کرایه ای در شهر پاریس فرانسه می گذرد و این طرح در حال تبدیل شدن به طرحی جهانی است.

در روز پانزدهم جولای سال ۲۰۰۷، زمانی‌که که پاریسی‌ها از خواب بیدار شدند و برای رفتن به سر کار خود از خانه‌ها بیرون آمدند، با دوچرخه‌هایی که در ایستگاه‌های مدرن در سراسر شهر پارک شده‌ بود مواجه شدند. این برنامه از سوی مقامات شهری پاریس با هدف کاهش بار ترافیکی شهر، کاهش آلودگی هوا، بهبود وضعیت پارک خودروها، تغییر چهره شهر به عنوان شهری پاکیزه، آرام و مکانی آسایش بخش برای زندگی، به اجرا گذاشته شد. «برترند دلانویی» شهردار پاریس امیدوار است با اجرای این طرح تا سال ۲۰۲۰، دوچرخه ها بتوانند تا ۴۰ درصد از ترافیک خودروهای این شهر بکاهند. در روز نخست اجرای این طرح، ۱۰ هزار و ۶۰۰ دوچرخه در ۷۵۰ ایستگاه در تمام شهر قرار گرفته بودند و پیش بینی می شود بر اساس تمهیدات صورت گرفته در سال ۲۰۰۸ تعداد ایستگاه ها و دوچرخه ها به دو برابر افزایش یابد. در طرح جدید، هر شهروند پاریسی از ایستگاه محل زندگی یا کار خود یک دوچرخه تحویل می گیرد و پس از تردد در شهر و انجام کارهای ضروری خود آن را در ایستگاه بعدی تحویل می دهد. این طرح با هدف کاهش استفاده از خودرو و همچنین پایین آوردن میزان آلودگی هوا به مرحله اجرا درآمد.فاصله ایستگاه ها بر اساس زمان مورد نیاز طوری تنظیم شده است که دوچرخه سواران پیش از پایان زمان ۳۰ دقیقه ای به ایستگاه بعدی رسیده و دوچرخه را تحویل مسئولان آن ایستگاه بدهند. در ازای هر ۳۰ دقیقه تاخیر یک یورو جریمه در نظر گرفته شده است که پس از پایان زمان ۳۰ دقیقه ای محاسبه می شود. مسئولان اجرای این طرح همچنین به منظور جلوگیری از عدم بازگرداندن به موقع یا دزدیده شدن دوچرخه ها، کارت هایی با همان مدت زمان در نظر گرفته شده (۳۰ دقیقه) طراحی کردند که به محض اتمام زمان تعیین شده زنگ خطر را به صدا در می آورد. سیستم کنترل هوشمند این امکان را فراهم نموده که در ایستگاههایی که استقبال بیشتر است در صورت کمبود دوچرخه، ماشین هایی مخصوص دوچرخه ها از دیگر ایستگاهها یا از انبار مرکزی به این ایستگاه ها متنقل می کنند. شهر پاریس ۳۷۱ کیلومتر مسیر ویژه دوچرخه سواری دارد. از سال گذشته در فرانسه دوچرخه یک وسیله عمومی محسوب می شود و این کشور چهارمین کشوری است که این رویکرد را در پیش گرفته است. شهرپاریس که معروف به شهر چراغ هاست با این طرح درصدد تبدیل شدن به شهر دوچرخه هاست. شهردار سوسیالیست پاریس در کنار اجرای این طرح خیابان ها را برای استفاده خودروها محدود کرد و در عوض خطوط اتوبوس افزایش یافت و مکان های مخصوص پیاده روی هم اضافه شد.