تعطیلات رفت، گرانی ماند

اوایل هفته جاری، شرایط جدید سهمیه‌بندی بنزین در حالی اعلام شد که مالکان خودروهای لوکس از اول تیر ماه سال جاری مجاز به استفاده از بنزین یارانه‌ای نیستند و این در شرایطی است که نام چند محصول مونتاژی مهم در داخل جزو لیست محرومان قرار دارند.

ماکسیما و مگان خودروهایی نیستند که بتوان نقش آنها را در بازار خودرو کشور نادیده گرفت و از تغییرات قیمتی احتمالی آنها، چشم‌پوشی کرد.
البته بسیاری از کارشناسان بر این باورند که حذف سهمیه‌ بنزین خودروهای لوکس تولید داخل (خودروهای با حجم دوهزار سی‌سی به بالا) تاثیری بر نمودار قیمت آنها در بازار داخل نخواهد داشت؛ چراکه درصد پایینی از مشتریان داخلی،‌ متقاضی خرید این نوع خودروها به حساب می‌آیند و از طرفی برای آنها که سی‌چهل‌میلیون تومان صرف خرید خودرو می‌کنند، چندان تفاوتی ندارد که بنزین یارانه‌ای لیتری ۱۰۰ تومان در باک خودرویشان بریزند یا بنزین سوپر آزاد لیتری ۵۴۰ تومان!
این نظر کارشناسان در حالی است که خودروهای وارداتی ۱۳۰۰ سی‌سی به بالا نیز در لیست محرومان از بنزین یارانه‌ای قرار گرفته‌اند که از شاخص‌ترین آنها می‌توان به تویوتا کمری، کرولا، مگان، سانتافه و آزارا و سوناتا اشاره کرد که اتفاقا خودروهای نام برده نیز به لحاظ قیمت بالایشان، درصد اندکی را از تقاضای بازار داخل به خود اختصاص داده‌اند و به همین دلیل عدم تغییر نمودار قیمتی آنها نیز با توجه به حذف سهمیه یارانه‌ای بنزین‌شان مورد اجماع‌نظر بیشتر کارشناسان است.
تعطیلات رفت، گرانی ماند
اما جدای از مبحث حذف سهمیه بنزین خودروهای لوکس وارداتی و تولید داخل، انتظار می‌رفت با پایان تعطیلات اخیر، بازار خودرو کشور که هفته گذشته در معرض تندباد گرانی قرار گرفته بود، طی هفته جاری رنگ آرامش به خود دیده و قیمت‌ها سیر نزولی به خود گیرند. این در حالی است که قیمت‌های حال حاضر بازار هیچ نشان چندانی از ارزانی ندارد و گویا این یک واقعیت است که هر آنچه گران شد، ارزانی دوباره آن اندکی دور از ذهن جلوه کند.
پراید گران ماند، روآ کمی ارزان شد
هم‌اکنون پراید به عنوان پرتیراژترین و پرفروش‌ترین خودرو تولید داخل که از مصرف سوخت نسبتا مناسبی نیز برخوردار است، با قیمت ۷میلیون و ۸۵۰هزار تومان در مدل بنزین‌سوز به فروش می‌رسد و نوع دوگانه‌سوز آن نیز قیمت برابر با ۸میلیون و ۲۵۰هزار تومان در بازار داخل دارد. این خودرو مدل دیگری را به نام سایپا ۱۳۲ نیز دارد که قیمت آن در بازار ۸میلیون و ۵۵۰هزار تومان است. درحالی که دیگر خودروی ارزان‌قیمت تولید داخل، یعنی پژو روآ که پرتیراژترین محصول ایران خودرو است هم‌اکنون در مدل بنزین‌سوزش با قیمت ۸میلیون و ۱۰۰هزار تومان خرید و فروش می‌شود و روآی دوگانه‌سوز نیز قیمتی معادل ۸میلیون و ۷۰۰هزار تومان در بازار داخل دارد که نشان‌دهنده ارزانی حدودا ۱۰۰هزار تومانی این خودرو طی هفته جاری و در مقایسه با هفته پیشین است. پیش‌بینی می‌شود با آغاز مسافرت‌های تابستانی قیمت پراید و روآ به عنوان دو خودروی زیر ۱۰میلیون تومان روندی صعودی به خود گیرند.
پژو ۴۰۵
هفته گذشته پژو ۴۰۵ نیز جزو خودروهایی بود که نمودار قیمتی‌اش با روند صعودی مواجه شد. این خودرو طی هفته جاری نیز گران‌ ماند و تغییر محسوسی در قیمت آن مشاهده نشد؛ به نحوی که هم‌اکنون ۴۰۵ بنزین‌سوز با قیمت ۱۴میلیون تومان در بازار داخل به فروش می‌رسد؛ در حالی که نوع دوگانه‌سوز آن قیمتی برابر با ۱۴میلیون و ۳۰۰هزار تومان دارد. این خودرو نیز جزو محصولات پرفروش ایران‌خودرو است، هر چند که پلت‌فرم آن متعلق به ۳۰سال پیش است.
خانواده پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ همچنان گران است. این خودرو که ساده‌ترین مدل خانواده ۲۰۶ محسوب می‌شود که ظاهرا دیگر در ایران‌خودرو به تولید نمی‌رسد. هم‌اکنون قیمت ۲۰۶ تیپ ۲ در بازار داخل ۱۴میلیون و ۶۰۰هزار تومان است؛ در حالی که تیپ ۶ آن که تمام اتوماتیک به شمار می‌رود، با قیمت ۱۸میلیون و ۲۰۰هزار تومان خرید و فروش می‌شود. به گفته نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت تیپ‌های ۳ و ۵ پژو ۲۰۶ کمیاب و حتی نایاب‌اند.
مدل‌های صندوق‌دار این محصول فرانسوی‌الاصل نیز که بازار مناسبی را در کشور برای خود دست و پا کرده‌اند، با سپری شدن تعطیلات اخیر هنوز هم روزهای گرانی را تجربه می‌کنند؛ به نحوی که مدل V۱ این محصول قیمتی برابر با ۱۵میلیون و ۷۰۰هزار تومان در بازار داخل داشته و مدل V۸ آن نیز با قیمت ۱۷میلیون و ۲۰۰هزار تومان به فروش می‌رسد. این در حالی است که پژو ۲۰۶ صندوق‌دار V۹ با قیمت ۱۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان خرید و فروش می‌شود، مدل V۲۰ این خودرو نیز قیمتی معادل ۱۴میلیون و ۷۰۰هزار تومان را دارد.
ایران‌خودرو اخیرا موتور پایه گازسوز EF۷ (موتور ملی) را روی مدل‌های V۹ و V۱ پژو ۲۰۶ صندوق‌دار نصب کرده است.
LX گران شد
در میان اعضای خانواده سمند، نه تنها طی هفته جاری ارزانی پدید نیامد، بلکه سمند سال LX گران شد و قیمت آن به ۱۵میلیون و ۷۰۰هزار تومان رسید. این خودرو جزو محصولات صادراتی ایران‌خودرو است که متقاضیان زیادی نیز در بازار داخل دارد.
این در حالی است که سمند معمولی هم به عنوان دیگر محصول پرتقاضای بازار، تغییر قیمتی خاصی نکرده و هم‌اکنون با قیمت ۱۳میلیون و ۷۵۰هزار تومان به فروش می‌رسد.
سورن مدل پیشرفته سمند نیز در حال حاضر قیمتی معادل ۱۸میلیون و ۱۵۰هزار تومان دارد و مسوولان ایران‌خودرو بارها نسبت به کاهش قیمت سورن وعده داده بودند؛ هرچند که هنوز این وعده‌ها رنگ تحقق به خود نگرفته است.
بازار تندری
شاید کمتر کسی در حال حاضر از گرانی بازار خودرو تندر-۹۰ انگشت حیرت به دهان گیرد؛ چرا که به هر حال عدم تعادل عرضه و تقاضای این محصول و عوامل دیگر اجازه نخواهد داد به این زودی‌ها بازار تندر-۹۰ تکانی خورده و ارزانی شامل حال مدل‌های آن شود.
هم‌اکنون تندر-۹۰ E۰ بدون کولر با قیمت ۱۰میلیون و ۸۰۰هزار تومان به فروش می‌رسد و مدل E۱ این خودرو نیز قیمتی برابر با ۱۳میلیون و ۱۰۰هزار تومان دارد. این در حالی است که تندر-۲۹۰ Eفول هم‌اکنون با قیمت ۱۴میلیون و ۸۰۰هزار تومان در بازار داخل خرید و فروش می‌شود.