« بتن » را زنده نگه دارید !

بی اطلاعی بعضی از نهادهای دولتی از الزامات تولید و عرضه بتن موجب شده اکثر تصمیم های اتخاذ شده در این بخش غیرکار شناسی و مغایر با ضرورت ها و نیازها باشد.

مراد علی پور یمین ، رئیس هیئت مدیره انجمن بتن آماده استان تهران در نشست اعضاء هیئت مدیره طی سخنانی تأکید کرد این انجمن با توجه به نامگذاری این سال از سوی مقام معظم رهبری به عنوان سال«حمایت ازتولید ملی، کار و سرمایه ایرانی » خواستار ورود سازمان صنعت ، معدن و تجارت استان تهران به مشکلاتی است که دست فعالان این انجمن را بسته و تولید و عرضه بتن استاندارد را به دست انداز انداخته است .
در حالی که نیاز روزانه استان تهران به ۲۰ هزار متر مکعب بتن آماده و ضرورت تأمین ۵۰ هزار تن (شن ، ماسه و سیمان ) حجم عظیمی از جابجائی مواد اولیه ومحصول تولیدی را می طلبد اتخاذ برخی تصمیم های کارشناسی نشده ، تحویل بتن با کیفیت بالا را به مصرف کننده نهایی ، به چالش کشانده است . یکی از این تصمیم ها دستورالعمل منع تردد خودروهای سنگین مخصوص حمل بتن آماده با عمر بالای ۲۰ سال است که با وجود درست بودن آن به دلیل شرایط کنونی کشور قابلیت اجرائی آن کم میباشد .
به گفته پوریمین هر چند استدلال پلیس راهور و سازمان حفاظت محیط زیست در مورد مشکلات زیست محیطی این خودروها درست است اما باید این نکته را مد نظر قرارداد که نوسازی ناوگان حمل بتن نیازمند حمایت و همکاری نظام بانکی و فراهم آمدن امکان واردات این خودروها از خارج یا تولید انبوه داخلی است که در حال حاضر این همکاری با شرایط مناسب انجام نمی پذیرد .
با توجه به این وضعیت به علاوه در شرایطی که عمر مفید بتن حدود ۹۰ دقیقه است راهکاری اندیشیده شود که در مسیر تردد خودروهای حمل بتن آماده و سخت گیری مأموران محترم راهنمائی و رانندگی در مورد توقف های کوتاه مدت اجباری این خودروها در طول راه به حداقل ممکن رسانده شود تا در انتها موجبات کاهش کیفیت بتن و در نهایت سازه های ساختمانی را فراهم نیاورد.
مشکل دیگری که در حال حاضر کارخانجات تولید بتن آماده استاندارد به علت خلاء قانونی با آن مواجهند مساله پمپ‌های ثابت می‌باشد که جهت پمپاژ بتن توسط کامیونت‌های یدک کش به سر کار فرستاده می‌شوند که اغلب در بین راه توسط ماموران محترم به پارکینگ منتقل می‌گردند.
باید توجه داشت اگر پمپ‌های ثابت بتن توسط کامیونت‌های یدک کش در محل پروژه‌های ساختمانی استقرار نیابند چگونه باید بتن تخلیه گردد ؟ لذا ضروری است که ماموران محترم در این خصوص همکاری لازم را با کارخانجات بتن داشته باشند ، تا این مشکل برطرف گردد .
از دیگر سو سازمان حفاظت محیط زیست هم با صدور دستورالعملی میزان تولید هر واحد را به ۵۰ هزار تن در سال محدود کرده که مشخص نیست دلیل یا دلایل اتخاذ این تصمیم چیست و این مصوبه شدیدا مغایر با حقوق تولید کننده است . ابطال این مصوبه غیر کارشناسی شده از دیگر درخواست‌های انجمن بتن آماده تهران است که برای تحقق آن دست به دامان سازمان صنعت ، معدن و تجارت استان شده‌ایم که امیدواریم در سال حمایت از تولید ملی حتماً انجام شود .
به تصریح پور یمین اگر چاره‌ای برای رفع مشکلات پیش روی صنعت بتن آماده به خصوص در زمینه تردد خودروهای حمل بتن آماده در شهر تهران اندیشیده نشود قطعاً صنعت ساختمان از این روند آسیب دیده و کیفیت ساختمان های احداثی در پایتخت مخدوش میشود .
انجمن صنفی تولیدکنندگان بتن آماده استان تهران برای دستیابی به مطالبات خود نامه نگاری هایی با سازمان صنعت ، معدن و تجارت استان تهران انجام داده و خواستار ورود این سازمان به عرصه عمل برای حل مشکلات فعالان صنعت بتن آماده است .
قابل ذکر است که اعضاء انجمن در پایان این نشست درخواست تجدید نظر در قیمت بتن آماده ( با توجه به افزایش قیمت شن و ماسه و افزایش دستمزد کارگران طبق بخشنامه شورایعالی کار در سال ۱۳۹۱ و افزایش کرایه حمل شن و ماسه و سیمان و افزایش قیمت بی‌رویه لوازم یدکی ماشین آلات و تایر ماشین و غیره که مستقیماً و یا غیر مستقیم روی قیمت تمام شده بتن تولیدی تأثیرگذار بوده است ) را داشتند .