نجم الدین، چرخ سود آوری ایران خودرو را به گردش درآورد

تولید و تنوع محصولات ایران خودرو افزایش یافته و محصولات جدیدی چون رانا و دنا در آینده نزدیک به بازار عرضه می شود؛ در کنار این ها، تغییر سیاست فروش محصولات به صورت لیزینگی و توجه ویژه به صادرات، آینده روشنی را پیش روی سهامداران قرار می دهد.

به گزارش ایکو پرس، گروه صنعتی ایران خودرو با مدیریت مهندس جواد نجم الدین، برنامه راه ۹۰ را بر پایه اهداف راهبردی در زمینه های کیفیت، قیمت، کسب رضایت حداکثری مشتریان از خدمات پس از فروش، تولید محصولات جدید و توسعه بازارهای هدف، بنا نهاده است. تولید ۸۶۰ هزار دستگاه خودرو سواری در سال ۹۰

ایران خودرو در سال جاری، ۸۶۰ هزار دستگاه انواع سواری تولید می کند که این میزان نسبت به سال قبل۱۲ درصد رشد نشان می دهد . تولید ۲۵۵هزار دستگاه پژو ۲۰۶ ، ۱۶۰ هزار دستگاه پژو ۴۰۵ ، ۲۰۰ هزار دستگاه سمند ، ۱۰۰ هزار دستگاه پارس و ۴۰ هزار دستگاه تندر۹۰، در برنامه امسال ایران خودرو است. به این تعداد باید ۱۰ هزار دستگاه گراند ویتارا ، ۶۵ هزار دستگاه وانت باردو و ۲۰ هزار دستگاه پژو روآ را نیز اضافه کرد.

ایران خودرو در سال گذشته، ۷۵۵ هزار و ۵۵۵ دستگاه انواع سواری تولید و روانه بازار کرد که رکورد تازه ای در افزایش تیراژ تولید در کارنامه این شرکت به شمار می رود.

کسب رضایت ۷۰ درصدی مشتریان از خدمات پس از فروش نیز هدف گذاری و به تمامی نمایندگی های مجاز سراسر کشور ابلاغ شده و ارتقای کیفیت تمامی محصولات به رتبه کیفی خوب و خیلی خوب، از دیگر برنامه های ایران خودرو در سال جاری است.

ایران خودرو افزایش بازدهی سایت های تولیدی و کسب ۵۱ درصدی سهم بازار خودرو از نظر تیراژ تولید و ۶۰ درصد سهم ریالی را در سال جاری نشانه رفته و به منظور پاسخ گویی به نیاز بازار و توسعه سهم خود در بازار های بین المللی در سال جاری، طراحی و تولید حداقل سه محصول جدید و دو مدل سال را در برنامه دارد.

چشم انداز ۱۴۰۴

ایران خودرو در سند استراتژی خود تا سال ۱۳۹۳به طور میانگین، رشد تیراژ تولید سالانه ۱۵ درصد را هدف گذاری کرده و ایجاد تنوع در سبد محصولات، از راهبرد های اصلی است و باعث شده تا بیش از نیمی از سهم بازار را همواره به خود اختصاص دهد.

در ایران خودرو ۱۲ محصول و بیش از ۵۰ تیپ بر اساس سلایق مختلف مشتریان ایرانی و بازارهای صادراتی تولید و عرضه می شود. حفظ و توسعه بیش از نیمی از سهم بازار از طریق حضور در تمامی بخش های بازار ایران و دستیابی به تولید بیش از یک میلیون دستگاه در سال تا سال آینده با هدف ۱۶درصد صادرات و تولید سالانه بیش از یک و نیم میلیون دستگاه در ۱۰ سال آینده با هدف ۳۰ درصد صادرات، از مهم ترین اهداف استراتژیک ایران خودرو و تحقق این اهداف، نیازمند توسعه محصولات جدید و به کارگیری فن آوری های جدید است. بر این اساس، ایران خودرو سالانه سه فیس لیفت یا مدل سال و دو محصول جدید را عرضه خواهد کرد.

صدور ۷۵ هزار دستگاه سواری

ایران خودرو تا پایان سال جاری ۷۵ هزار دستگاه خودروی سواری به بازارهای خارجی صادر می کند که ۹ درصد از مجموع تولیدات این شرکت را شامل می شود. این میزان صادرات نشان دهنده جهش ۸۷ درصدی نسبت به سال ۸۹ است.

اختصاص ۳۶ هزار دستگاه از صادرات امسال به سمند، نشان دهنده توجه ایران خودرو به رشد صادرات برند ملی است و با صدور هفت هزار دستگاه پارس و هزار دستگاه رانا، در مجموع ۴۴ هزار دستگاه از برنامه صادراتی امسال ایران خودرو به محصولاتی با طراحی داخلی یا مشترک اختصاص دارد.

عراق با جذب ۳۱ هزار و ۵۰۹ دستگاه، مهم ترین بازار صادراتی ایران خودرو در سال ۸۹ بوده و سوریه و ونزوئلا با ۳۴۶۵ و ۳۶۹۶ دستگاه با فاصله بسیار زیاد از عراق، در مراتب بعدی قرار دارند.

در سال ۸۸ روآ بیشترین سهم صادراتی ایران خودرو به عراق را تشکیل می داد، اما ارتقای سلیقه و قدرت خرید و آشنایی بیشتر با قابلیت های برند ملی در سال ۸۹، تقاضای بازار عراق را به سود سمند تغییر داد. سهم سمند در صادرات سال گذشته، ۸۵ درصد بوده و به ازای هر سه دستگاه فروش داخلی، یک دستگاه صادر شده که نشان دهنده افزایش ۵۵ درصدی صادرات سمند نسبت به برنامه است.

افزایش ۵۸ درصدی سود خالص

با وجود رکود نسبی در بازار خودروی جهانی، سال گذشته عملکرد مالی ایران خودرو، از روند مثبت و صعودی برخوردار بود و توانست با افزایش ۵۸ درصدی سود خالص نسبت به سال ۸۸، سود خالص هر سهم را از ۳۹۳ ریال به ۶۲۰ ریال برساند. این رویداد، نتیجه برنامه ها و اقدامات منسجم مدیریت و کارکنان در راه رسیدن به هدف های افزایش تیراژ و کیفیت و کاهش قیمت تمام شده محصول بوده که در سال جاری نیز با شتاب بیشتر در جریان است.

رشد ارزش سهام

سال های ۸۸ و ۸۹ ، شکوفاترین سال ها برای بزرگترین شرکت خودروسازی خاورمیانه در ۲۰ سال گذشته به شمار می رود؛ چرا که در تمام زمینه ها شاهد رشد و ارتقای فعالیت ها بوده است. زیان انباشته سال های قبل جبران شده و با وجود تقسیم سود در مجمع سال ۱۳۸۸، عملکرد شرکت در سال ۸۹ از بودجه مصوب نیز بسیار فراتر رفت. این موضوع باعث شد، ایران خودرو در سال گذشته سه بار تعدیل مثبت سود هر سهم را داشته باشد. سود هر سهم در بودجه اولیه مصوب ۳۸۵ ریال بود که با سه نوبت تعدیل، به ۵۰۸ ریال افزایش یافت. برنامه های پیش رو نشان می دهد که روند رو به رشد ارزش بازار سهام در سال جاری نیز ادامه می یابد و انتظار نتایج درخشان تری می رود. توسط این غول صنعت خودروسازی و مهندس نجم الدین در راس این مجموعه، افزایش قیمت سهام در راه کسب رضایت هر چه بیشتر سهام داران از جمله اقدامات مهم انجام شده در این شرکت است. در سال ۱۳۸۹ قیمت سهام ایران خودرو در بازار، تغییرات شگرف پیدا کرد.

رشد بازدهی در بازار سرمایه

از ویژگی های بازار سرمایه، پویایی و حساسیت آن به متغیرهای محیطی و درونی بنگاه ها است. لذا فعالان بازار، ضمن بررسی عوامل محیطی تاثیر گذار بر صنایع و بنگاه ها و عوامل درونی آن ها، جذابیت و سودآوری کوتاه مدت و بلند مدت بالقوه و بالفعل یک سهم را برآورد می کنند و با توجه به استراتژی سرمایه گذاری خود، در مورد عرضه یا تقاضای یک سهم یا مجموعه ای از سهام تصمیم می گیرند. نتایج بررسی بازار سرمایه کشور در سال ۱۳۸۹ نشان می دهد که شاخص کل بازدهی بورس ۸۴/۵ درصد و شاخص بازدهی صنعت ۸۶/۵ درصد بوده و بازدهی در بازار سرمایه گامی دیگر در مسیر رشد و تعالی ایران خودرو است.

صنعت خودرو و قطعات از جذاب ترین بخش ها برای فعالان بازار سرمایه در سال گذشته بوده و دلیل اصلی این مطلب نیز نرخ بازدهی آن است که از شاخص کل بورس و شاخص کل صنعت بالاتر است. شاخص بازدهی ثبت شده برای صنعت خودرو و قطعات، ۱۳۶ درصد است که در مقایسه با شاخص کل بورس، ۶۱ درصد و شاخص کل صنعت، ۵۷ درصد بالاتر است. این موضوع پتانسیل بالای صنعت خودرو و قطعات برای رشد و سرمایه گذاری را نشان می دهد.

بازدهی سرمایه ۱۵۹ درصدی

جایگاه گروه صنعتی ایران خودرو در بازار سرمایه در سال ۸۹ رشد چشم گیر داشته و بازار سهام ۱۲ شرکت متعلق به گروه صنعتی ایران خودرو (به غیر از بانک پارسیان) با توجه به تغییرات عرضه، تقاضا و قیمت، از رونق مناسبی برخوردار بوده و ارزش بازار گروه از ۱۷ هزار و ۸۵۱ میلیارد ریال در ابتدای سال ۱۳۸۹، به ۳۶ هزار و ۲۷۵ میلیارد ریال افزایش یافته که بیانگر ۱۳۷ درصد افزایش و بازدهی سرمایه (captal gain) است.

در ابتدای سال ۸۹ گروه صنعتی ایران خودرو، ۳۳ درصد ارزش کل بازار صنعت خودرو و قطعات را به خود اختصاص داده که در پایان سال، به ۴۰/۵ درصد افزایش یافته است. بازدهی قیمت سهام گروه صنعتی ایران خودرو به میزان ۱۳۷ درصد و ارتقای جایگاه آن در صنعت خودرو و قطعات، بیانگر مطلوبیت این گروه نزد فعالان بازار سرمایه و سهام است.

بررسی ها نشان می دهد که بازار سهام شرکت ایران خودرو نیز تحت تاثیر عوامل محیطی و شرایط صنعت خودرو از رونق بسیار خوبی برخوردار بوده، لکن علل اصلی این موضوع را باید در عوامل داخلی شرکت جستجو کرد. سیاست ها و برنامه های جامع مدیریت در حوزه های مختلف تولید، کیفیت، فروش، خدمات پس از فروش، مالی و اقتصادی و سایر بخش های عملیاتی، و اجرای موفق و موثر این برنامه ها، زمینه ارتقای موقعیت و جایگاه سهام شرکت در بازار سرمایه را فراهم آورده است. امروز سهام ایران خودرو از سهام های موفق بورس و تبلور ظرفیت های فنی، عملیاتی و مدیریتی و ارزش های ذاتی شرکت به شمار می رود. ارزش بازار سهام شرکت در ابتدای سال گذشته، هفت هزار و ۷۹۹ میلیارد ریال و در پایان سال ۲۸ هزار و ۲۲ میلیارد ریال بوده که بیانگر بازدهی سرمایه معادل ۲۵۹ درصد است. ضمن این که با احتساب سود نقدی مجمع سال ۸۸، شاخص بازدهی کل سهام شرکت، به ۲۶۵ درصد بالغ شده است. ارزش بازار شرکت در ابتدای سال گذشته، ۲۹ درصد ارزش کل بازار صنعت خودرو و قطعات بوده که در پایان سال به ۳۱ درصد رسیده است.

۳۸ درصد رشد در سود عملیاتی

در تشریح مسیر رشد ایران خودرو در زمینه مالی، سود خالص شرکت از ۹۳۴ میلیارد ریال در سال ۸۷ به دو هزار و ۴۷۸ میلیارد ریال در سال ۸۸ و سه هزار و ۹۰۷ میلیارد ریال در سال ۸۹ رسیده است. سود عملیاتی ایران خودرو با ۳۸ درصد رشد، از ۹۸۴ میلیارد و ۴۸۸ میلیون ریال در سال ۸۸ به ۱۳ هزار و ۵۷۲ میلیارد ریال در سال ۸۹ رسیده است. مبلغ فروش این شرکت نیز در سال ۸۹ در اثر تغییر در میزان تولید و ترکیب تولیدات، افزایش ۱۸ درصدی را تجربه کرده است. مبلغ فروش از ۶۴ هزار و ۳۰۵ میلیارد ریال در سال ۸۷ به ۸۳ هزار و ۶۱۱ میلیارد ریال در سال ۸۸ و ۹۸ هزار و ۶۹۴ میلیارد ریال در سال ۸۹ افزایش یافته است. تعداد فروش ایران خودرو در پنج سال گذشته، با افزایش ۱۳ درصدی، از ۴۷۴ هزار و ۱۵۱ دستگاه در سال ۸۵ به ۷۵۳ هزار دستگاه در سال ۸۹ رسیده است. افزایش تولید، افزایش درآمد فروش اقساطی، بهبود ترکیب تولید و کاهش هزینه ها را می توان از دلایل عمده سودآوری ایران خودرو عنوان کرد.

کنترل و کاهش هزینه ها

سال گذشته با توجه به فشار ناشی از توسعه خدمات پس از فروش، ایران خودرو موفق به کنترل هزینه های عمومی شد به نحوی که این هزینه ها تنها دو درصد رشد داشت. کل هزینه ها بیش از ۹ درصد افزایش نداشته و در سال ۹۰، کاهش هزینه ها در اولویت برنامه های ایران خودرو قرار دارد. ایران خودرو به دنبال تغییر ترکیب تولید و فروش محصولات خود، در جهتی است که ارزبری کمتری برای این شرکت داشته باشد؛ به گونه ای که با این اقدام، هزینه ها و قیمت تمام شده محصولات مدیریت خواهد شد.

با اقدامات مالی انجام شده در سال ۸۹، ایران خودرو در جهت بهبود سقف تسهیلات بانکی و اخذ تسهیلات جدید در اولین مرحله وام های با نرخ های بالا را تسویه و با تعامل بیشتر با بانک ها و هم چنین انضباط مالی توانست به اخذ وام با نرخ کمتر اقدام کند، در حالی که در مقطعی به تسویه تسهیلات در اوایل سال و جذب آن ها در پایان سال اقدام شد، که این امر به نقدینگی مجموعه کمک شایانی کرد. از سوی دیگر به روز آوری تسهیلات بانکی و پرداخت تمامی دیون و تعهدات مالی معوق و جلوگیری از پرداخت جرایم، در دستور کار قرار گرفت و هم اکنون ایران خودرو حتی یک بدهی معوق هم در سیستم بانکی کشور ندارد. البته تامین نقدینگی از طریق تنوع در روش های تامین مالی به ویژه تامین مالی خارجی، از جمله دیسکانت و ال سی های مدت دار در این مهم بی تاثیر نبوده است. مدیریت نقدینگی بر زنجیره تامین از طریق شرکت ساپکو، برنامه ریزی برای پرداخت به موقع تعهدات سازندگان و ایفای کامل تعهدات با توجه به توافق انجام شده با سازمان امور مالیاتی برای تقسیط اصل کلیه بدهی های معوق سنواتی، از جمله اقدامات مهم مالی در سال ۸۹ بوده است.

نظارت بر بازار سرمایه و تقویت سهام شرکت در بورس و نیز نظارت مالی عمیق بر پروژه ها و سرمایه گذاری ها و هم چنین تخصیص وجوه مورد نیاز برای تکمیل پروژه های نیمه تمام، از دیگر اقداماتی است که از آن ها به عنوان انقلاب مالی در شرکت یاد می شود و در نتیجه عملکرد مناسب ایران خودرو در سال ۸۸ و ۸۹ افق روشنی در زمینه افزایش سود آوری برای این شرکت نمایان شد.

جهاد اقتصادی

در برنامه راه ۹۰ این گروه صنعتی، راهکارهایی برای تحقق شعار جهاد اقتصادی در پیش گرفته و هدف کسب رضایت ۷۰ درصدی مشتریان از خدمات، به تمامی نمایندگی های مجاز سراسر کشور ابلاغ شده است. ارتقای کیفیت تمامی محصولات به رتبه خوب و خیلی خوب و صادرات ۹ درصد کل تولید از دیگر برنامه های راه ۹۰ ایران خودرو است. در این خصوص، افزایش بازده سایت های تولیدی و کسب ۵۱ درصدی سهم بازار خودرو از نظر تیراژ تولید و ۶۰ درصد سهم ریالی هدف گذاری شده است.