یک کشتی حامل کنسانتره مس از معادن متعلق به BHP Billiton ، Xstrata Plc، و Anglo American Plc، در مسیر خود به سوی هندوستان، دور از سواحل شیلی، به گل نشست و تنگنای عرضه مواد خام مورد استفاده کارخانه‌های ذوب را عمیق‌تر کرد. سخنگویBHP امروز از طریق یک نامه اینترنتی اعلام کرد: کشتی اوشن کرون (Ocean Crown) میزان ۵۰‌هزار تن کنسانتره مس حمل میکرد که ۴۳۴۷۸تن آن، حاصل عملیاتBHP در معدن اسکوندیدا، بزرگترین معدن مس جهان بود. بنا به گفته جیم لنون و آدام راولی، دو تن از تحلیلگران بزرگ‌ترین بانک سرمایه‌گذاری استرالیا، در گزارشی که دیروز در لندن منتشر شد.

بازار کنسانتره مس شدیدا در تنگنا است. آنها در ادامه یادآوری کردند که این بانک، پیشبینی بهای مس را برای امسال به میزان ۶/۵درصد و برای سال ۲۰۰۸ در حد ۷/۷درصد افزایش داده است، که این خود انعکاسی از کمبود مواد خام است.

پیشفروش سه ماهه هر تن مس در عصر امروز در بورس فلزات لندن با ۸۵دلار، یا ۱/۱درصد افزایش، به ۷۵۳۵دلار رسید.

میتسوتاکیس، مدیر عملیاتی شرکت مشاوران نجات پنج اقیانوس گفت: کشتی ۵۲۳۴۷ تنی قبرسی اوشن کرون در Caleta Patache در شیلی بارگیری کرده بود و در هفتم اوت، زمانیکه از کانال داروین میگذشت با آسیب دیدگی شدید به گل نشست. پایگاه این شرکت در آتن عملیات نجات را به عهده داشت.

میتسوتاکیس، که از طریق تلفن صحبت میکرد، نتوانست از قابلیت یا عدم قابلیت این کشتی برای نجات و مدت زمان بازیافت آن چیزی بگوید. بنا به گفته خانم Claire Divver، سخنگوی شرکت Xtrata در یک مصاحبه تلفنی از لندن، ۵‌هزار تن از بار این کشتی از معدن مس Collahuasi در شیلی بود، که مالکین آن شرکت‌های Xtrata و Anglo American میباشند. او گفت که این کشتی ۲۵‌هزار تن کنسانتره با خود حمل میکرد که در نهم اوت به گل نشست.

BHP، که پایگاه آن در ملبورن است، نیز، چنانکه سخنگویش از طریق تلفن از لندن گفت: سرگرم گفتگو با مشتریان هندی خود برای کاهش تأثیرات احتمالی این به اتفاق است. او از افشای هویت مشتریان شرکت یا اظهارنظر در مورد جبران یا عدم جبران خسارت آنها سر باز زد. اما سخنگوی Xtrata تاکید کرد که مالکیت کنسانتره معدن Collahuasi در زمان بارگیری به مشتریان انتقال یافت و Xtrata مسوول هیچ‌گونه خسارتی نیست.

میتسوتاکیس گفت که کشتی عازم بندر دهج (Dahej) در هندوستان بوده است. دهج در ایالت گجرات، محل استقرار کارخانه ذوب بیرلا (Birla) متعلق به شرکت صنایع هیندالکو، بزرگترین تولیدکننده فلزات غیرآهنی هند است. خانم پراگنیا رام، سخنگوی هیندالکو در مومبای، از تایید یا انکارِ تعلق بارِ کشتی به گل نشسته به این شرکت سر باز زد. به گفته دو تن از آگاهان، که مایل به افشای هویت خود به خاطر اسرار تجاری نبودند، مقصد کنسانتره معدن اسکوندیدا شرکت منابع ودانتا (Vedanta Resources Plc) بوده است. ودانتا، بزرگ‌ترین تولیدکننده مس هندوستان، از تایید یا انکار تعلق این موادخام به کارخانه‌های خود امتناع کرد.