ایران‌سینا- قیمت داخلی فولاد چین به شدت افزایش یافت. زیرا بعد از یک هفته تعطیلات، تقاضای زیاد و افزایش قیمت مواد اولیه و از سرگیری دادوستدها منجر به افزایش قیمت تحویل در کارخانه شد. هم اکنون قیمت بیلت و اسلب ۲۰۰ یوآن (۲۶دلار) در هر تن افزایش یافت. زیرا عرضه در بعد از تعطیلات همچنان کم است.

کارخانه Shagang دومین فولادساز بزرگ شرق چین قیمت تحویل در کارخانه آرماتور را ۱۵۰یوآن در هر تن افزایش داد و موجب شد که دیگر کارخانه‌ها نیز همین امر را دنبال کنند.

در سه ماه اول فروش کارخانه‌ها افزیش یافته است. یک تاجر گفت هیچ علائمی از کاهش تقاضا دیده نمی‌شود بنابراین احتمال دارد قیمت‌ها هفته آینده افزایش بیشتری پیدا کند.

در بازار آزاد قیمت آرماتور ۱۲میلیمتری در شرق چین نسبت به اواخر ماه آوریل با ۱۲۰-۸۰یوآن افزایش به ۳۵۰۰-۳۴۴۰یوآن در هر تن رسید و در جنوب چین قیمت آن با ۲۱۰ یوآن افزایش بالغ بر ۳۸۸۰-۳۷۵۰ یوآن در هر تن شد.

در شرق چین قیمت سیم مقتول توری ۵/۶‌میلیمتری با ۱۵۰ یوآن افزایش به ۳۷۰۰-۳۵۴۰ یوآن در هر تن و در جنوب با ۲۶۰-۱۵۰ یوآن افزایش به ۳۸۴۰-۳۷۰۰ یوآن افزایش به ۳۸۴۰-۳۷۰۰ یوآن در هر تن رسید. همچنین قیمت محصولات تخت نیز افزایش یافت.

در جنوب چین کلاف گرم ۳‌میلیمتری نسبت به اواخر ماه آوریل با ۲۳۰-۲۰ یوآن افزایش به ۴۶۸۰-۴۴۵۰ یوآن در هر تن رسید.

در جنوب چین قیمت کلاف سرد ۱‌میلیمتری با ۱۷۰-۵۰ یوآن افزایش بالغ بر ۵۱۰۰-۴۹۵۰ یوآن در هر تن شد.

از سوی دیگر، فولادسازان و واردکنندگان سنگ‌آهن به طور فزاینده‌ای در مورد افزایش بهای حمل‌ونقل سنگ‌آهن نگران هستند. دیروز (نهم مه) هزینه حمل‌ونقل از برزیل به چین نسبت به اوایل سال با ۸۶/۵۵‌درصد افزایش به ۴۳/۵۲ دلار در هر تن و هزینه حمل‌ونقل از استرالیا به چین نسبت به چهارماه قبل با ۶۴/۴۸‌درصد افزایش به ۴۴/۲۳دلار در هر تن رسید. تاثیر افزایش بهای حمل‌ونقل نیز بر روی فولادسازان داخلی و تجار سنگ‌آهن بیشتر از تاثیرات منفی افزایش ۵/۹‌درصدی سال‌جاری قیمت پایه سنگ‌آهن بوده است. افزایش ۱۹‌درصدی قیمت پایه سنگ‌آهن در سال ۲۰۰۶، فولادسازان داخلی را کمتر تحت فشار قرارداد زیرا بهای حمل‌ونقل کمتر از سال ۲۰۰۵ بود. اما بر طبق پیش‌بینی‌ها هزینه حمل‌ونقل در بلند مدت همچنان بالا خواهد ماند. زیرا ظرفیت فعلی حمل‌ونقل (کشتیرانی) جهان نمی‌تواند جوابگوی تقاضای سنگ‌آهن چین باشد.

تحلیلگران می‌گویند افزایش همیشگی هزینه حمل‌ونقل را می‌توان به تقاضای فزاینده سنگ‌آهن چین و به کمبود ظرفیت حمل‌ونقل جهان نسبت داد قابل ذکر است در سال ۲۰۰۶ قیمت پایه حمل‌ونقل سنگ‌آهن از استرالیا به چین ۹دلار در هر تن و میانگین قیمت نقدی حمل‌ونقل ۱۲ دلار در هر تن بود.

همچنین قیمت پایه حمل‌ونقل از برزیل به چین ۲۰ دلار در هر تن و میانگین قیمت نقدی حمل‌ونقل ۴۶/۲۷دلار در هر تن بود.

همچنین ممکن است قیمت صفحه سنگین سه ماهه سوم Corus برای سفارشات بریتانیا ۵۰ پوند افزایش یابد.

در حال حاضر قیمت پایه گرید ۲۷۵ S، ۵۰-۱۵‌میلیمتری ۴۴۰-۴۳۰ پوند در هر تن تحویل شده می‌باشد و افزایش ۵۰پوندی قیمت را نزدیک به ۵۰۰پوند در هر تن می‌رساند. اما معلوم نیست که Corus بتواند با این قیمت فروش داشته باشد.