پرسش و پاسخ (۸۸۹۸۰۴۵۵) - ۳ تیر ۸۷

شروین شهریاری

*پرسش از آقای ساعد طبسی: وضعیت شرکت زامیاد را با توجه به سودآوری مناسب و برنامه تولیدات جدید چگونه ارزیابی می‌کنید؟ آخرین تحولات در مورد زامیاد به برگزاری مجمع عمومی سالانه این شرکت در هفته گذشته بازمی‌گردد که برخی نکات مطروحه در این جلسه در مورد وضعیت زامیاد نقل به مضمون می‌شود:

۱ -مبلغ ۵/۱۰ میلیارد تومان (۸۷ریال به ازای هر سهم) ذخیره کاهش ارزش بابت قطعات بلااستفاده مینی بوس‌های گاز سوز (موجود در انبار) توسط شرکت در صورت‌های مالی منظور شده بود که مقرر شد این ذخیره برگشت داده شده و قطعات برای ارزش گذاری کارشناس رسمی دادگستری و فروش در بازار ارجاع داده شود. بنابراین صورت‌های مالی سال ۸۶ با مساله تجدید ارائه روبه‌رو خواهند بود.

۲ - حجم تولید شرکت در سال ۸۶ نسبت به سال قبل ۱۱درصد افزایش نشان می‌دهد، در حالی که میانگین افزایش تولید خودروهای تجاری در کشور در مدت مشابه ۹درصد بوده است. رشد درآمد فروش «خزامیا» در سال ۸۶ نیز معادل ۴۵درصد محقق گردیده است.

۳ - پیشرفت پروژه زامیاد کاشان از ۴۳درصد در ابتدای سال ۸۶ به ۷۲درصد در پایان سال رسیده و پیش‌بینی می‌شود در نیمه دوم سال‌جاری در ابتدا خط رنگ کارخانه (که از پیشرفته ترین مکانیزم‌های این صنعت در کشور برخوردار است) به بهره‌برداری رسیده و مطابق آن با فاصله زمانی حدود ۳ ماه سایر خطوط تولید (از قبیل بدنه، مونتاژ و...) به تدریج به بهره‌برداری برسند. البته باید توجه داشت تا زمان رسیدن به ظرفیت کامل (تولید ۱۰۰هزار دستگاه محصول در سال) کماکان به حدود ۳ سال زمان نیاز خواهد بود. گفتنی است خط رنگ پروژه کاشان در حال حاضر ۸۷درصد پیشرفت کار دارد که می‌تواند مقارن با آغاز بهره‌برداری در فصل پاییز جبران کسری خط رنگ در گروه سایپا را نموده وبرای زامیاد ارزش افزوده ایجاد کند.

۴ - «خزامیا» درسال جاری پیش‌بینی رشد ۳۷درصدی تولید نسبت به سال گذشته را داشته که این ظرفیت ربطی به پروژه کاشان نداشته و با امکانات فعلی، تولید شرکت به ۷۷۲۰۰ دستگاه می‌رسد. شایان ذکر است از این حجم تولید، عمده‌ترین بخش به انواع وانت نیسان اختصاص دارد که با ۷۵هزار دستگاه، ۹۷درصد از حجم تولید را تشکیل خواهد داد و مابقی به تولید انواع محصولات سنگین و نیمه سنگین تعلق دارد.

۵ - در ۳ ماه نخست سال جاری، شرکت در مجموع ۱۴۸۴۰ دستگاه محصول تولید کرده که نسبت به برنامه مصوب، حدود ۱۰درصد عقب است، همچنین از بودجه فروش پیش بینی ۳ماهه نیز حدود ۷درصد فاصله دارد. مدیریت پیش‌بینی کرد که با افزایش همکاری تامین‌کنندگان قطعات و مواد اولیه، این عقب ماندگی در فصل تابستان جبران شود.

۶ - شرایط سیاسی و تحریم‌های موجود، روابط با شریک تجاری (شرکت ایویکو) و مبادلات بانکی خارجی را برای زامیاد دشوارتر کرده است و البته شرکت در حال رایزنی برای ایجاد قراردادهای بلند مدت برای رفع این مسائل است. البته در محصول وانت که عمده‌ترین بخش تولید شرکت را تشکیل می‌دهد، هیچ‌گونه وابستگی به خارج وجود نداشته و تنها در مورد محصولات سنگین و نیمه سنگین (به ویژه اتوبوس و کامیون) بین ۵۵ تا ۹۰درصد وابستگی خارجی وجود دارد. گفتنی است مشکلات تحریم‌ها در مورد تکمیل پروژه کاشان نیز موثر بوده، اما بیش از هر چیز افزایش نرخ‌ها و تورم و کمبود نقدینگی زامیاد بر کار پیمانکاران این پروژه تاثیر منفی گذاشته است.

۷ - شرکت برنامه انتقال کارخانه به کاشان پس از تکمیل پروژه را در یک افق زمانی بلند مدت در دستور کار دارد که در صورت اجرا، کارخانه تهران تعطیل شده و برنامه فروش دارایی‌های ثابت در دستور کار قرار خواهد گرفت. البته این مساله بستگی به توجیه اقتصادی و نظر مدیریت دارد و برنامه دقیق آن در آینده اعلام خواهد شد.۸- در ۳ ماه نخست سال جاری، مطابق الزامات شورای عالی سیاست گذاری خودرو، محصولات زامیاد به قیمت سال گذشته به فروش رسیده است. این مساله با توجه به افزایش شدید قیمت مواد اولیه و قطعات تاثیر منفی بر سودآوری شرکت دارد. البته مدیریت زامیاد برای حل این مساله راهکار افزایش حجم و ایجاد تنوع در تولید در کنار استفاده از موتورهای دیزلی (که تا کنون قیمت گذاری نشده) را در دست اجرا دارد، ضمن آنکه اقدامات لازم جهت مذاکره با وزارت صنایع به منظور تصویب سریع افزایش نرخ فروش محصولات در جریان است.

۹ - «خزامیا» ۶۲۶ریال سود نقدی به ازای هر سهم خود بین سهامداران تقسیم کرد که البته قصد دارد در سال جاری با اجرای افزایش سرمایه حدود ۶۶درصدی از محل انباشته و آورده نقدی و مطالبات سهامداران، نقدینگی لازم جهت فعالیت و تکمیل پروژه کاشان را تامین کند.

Shahriary_sh@yahoo.com