گروه بنگاه‌ها- انتخاب اپراتور دوم برای بندر شهید رجایی نه تنها به ایجاد رقابت در این بندر منجر نمی‌شود بلکه سقوط جایگاه بندر شهید رجایی را در پی خواهد داشت. مدیر روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت تایدواتر خاورمیانه با اشاره به اینکه بندر جبل‌علی با عملیاتی حدود ۱۲ میلیون TEU کانتینر در سال تنها توسط یک اپراتور، یک سیستم و یک نرم افزار مدیریت می‌شود، خاطر نشان کرد: این در حالی است که دولت امارات اپراتور مذکور را به حضور در سایر بنادر دنیا نیز ترغیب کرده است.محمدرضا خوشرو، با بیان اینکه سیستم مدیریت شامل فروش نرم افزار، سخت افزار و... توسط شرکت تایدواتر بومی شده است، تاکید کرد: اگرچه جایگزین مدیریت موجود در بندر شهید رجایی به سادگی امکان پذیر نیست اما در صورتی‌که حتی این اتفاق روی دهد، مدیریتی دوگانه در منطقه هرج و مرج و سردرگمی صاحبان کالا، خطوط کشتیرانی و بازار را به همراه دارد.وی تامین تجهیزات در ترمینال دوم بندر شهید رجایی را بسیار ضروری و حیاتی اعلام کرد و ادامه داد: با وجود اعلام آمادگی‌های مکرر شرکت تایدواتر برای سرمایه گذاری در این ترمینال اما متاسفانه در مقابل این امر ممانعت به عمل آمده است. با این حال، شرکت تایدواتر مجددا آمادگی رسمی خود را برای سرمایه گذاری در بندر شهید رجایی اعلام می‌کند. به گفته وی، ظرفیت اپراتور فعلی بندر شهید رجایی به مراتب بیش از عملیات جاری ۲/۳ میلیون TEU کانتینری در این بندر است و لذا افزایش ظرفیت بندر شهید رجایی به بیش از ۶ میلیون TEU کانتینر در صورت دادن مجوزهای لازم به تایدواتر برای سرمایه گذاری در تامین تجهیزات مورد نیاز به صورت ملکی، مشکلی را در ارائه خدمات به شرکت‌های کشتیرانی به وجود نخواهد آورد. خوشرو با تاکید بر اینکه تقسیم کار در دو ترمینال بندر شهید رجایی نه تنها موجب افزایش حجم عملیات در ترمینال اول نمی‌شود بلکه به طور متوسط بین ۳۵ تا ۴۰ درصد از حجم عملیات در ترمینال اول این بندر خواهد کاست.وی انجام عملیات ترکیبی بین دو اپراتور را موجب کاهش عملیات ترانشیپ در بندر شهید رجایی اعلام کرد و افزود: این مساله‌، «هاب» شدن بندر شهید رجایی که دغدغه ملی و از علایق مسوولان دولت طی سال‌های مختلف است را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد.