تقاضای سنگ‌آهن و کک چینی‌ها رو به کاهش است و این امر بر کرایه حمل کشتی‌ها تاثیر گذاشته است. افزایش فشار‌ها بر حاشیه سود دهی فولادسازان چین و دیگر نقاط جهان و همچنین افت بیشتر تقاضای مصرف‌کننده نهایی بدین معنا است که در فصل سوم تقاضای این دو ماده اولیه کاهش خواهد یافت. با این حال انتظارات مثبتی نسبت به نیمه دوم سال ۲۰۱۰ در بازار حاکم است. تا پایان فصل سوم میزان تقاضای حمل مواد اولیه از آب‌های بین‌المللی افزایش خواهد یافت. میزان کاهش کرایه حمل کشتی‌ها با اعلام ظرفیت حمل جدید، تشدید شد. ظاهرا تا پایان سال ۲۰۱۰، ظرفیت حمل کشتی‌ها ۱۷ درصد نسبت به سال گذشته افزایش می‌یابد. در حالی که قرار بوده از قبل، ۳۵ درصد به این ظرفیت اضافه شود که به تاخیر افتاده بود. در حال حاضر کرایه حمل سنگ‌آهن از استرلیا به چین ۸ دلار و ۲۰ سنت است. کرایه حمل از توبارائو به روتردام در ۱۱ دلار و ۲۰ سنت ثابت مانده است. نرخ چارتر روزانه برای کشتی‌های ۱۷۰ هزار تنی در اقیانوس آتلانتیک ۳۰,۵۰۰ دلار است.