گروه بنگاه‌ها - با تصویب ماده ۸ قانون بیمه شخص ثالث که پس از دو سال انتظار ابلاغ شد، بار دیگر بحث خودرو محوربودن یا راننده محوربودن این بیمه‌نامه اجباری مطرح شد. طبق آیین‌نامه اجرایی آن شرکت‌های بیمه موظفند علاوه بر رعایت تعرفه‌های مربوطه، سوابق رانندگان را نیز در صدور بیمه نامه لحاظ کنند که این بند می‌تواند نشانگر راننده محور بودن باشد. قدرت‌اله اسدی مدیرعامل بیمه توسعه در این رابطه توضیح داد: پس از ابلاغ آیین‌نامه، شورای فنی بیمه توسعه تشکیل جلسه داد و مفاد آن را برای اجرا بررسی کرد؛ کاملا نمی‌توان آیین‌نامه ابلاغی را خودرو محور یا راننده محور دانست، زیرا دربندهای مختلف به هر دو موضوع توجه شده است. اسدی با بیان اینکه آیین‌نامه اجرایی ماده ۸ قانون بیمه شخص ثالث گام موثری را برای تحقق آرزوی دیرینه صنعت بیمه یعنی مبنا قرار گرفتن وضعیت راننده پرخطر و کم خطر درزمان صدور بیمه‌نامه برداشته است؛ گفت: در واقع هم راننده محور است و هم خودرو محور.مدیرعامل بیمه توسعه افزود: البته هنوز زیرساخت‌ها آماده نیست و صنعت بیمه نمی‌تواند از مزایای آیین‌نامه جدید برای کنترل ضریب خسارت بیمه شخص ثالث استفاده نماید.او گفت: مطابق یکی از بند‌های این آیین‌نامه شرکت‌های بیمه باید هنگام صدور بیمه نامه جدید، ‌به ازای هر بار تخلف حادثه ساز وسیله نقلیه که طبق اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی در دوره یکساله قبل از صدور بیمه نامه صورت گرفته باشد،۲ درصد ودر مجموع ۱۶ درصد به حق بیمه مربوط اضافه کنند. اسدی ادامه داد: اما تا زمانی که بیمه مرکزی و سایر شرکت‌های بیمه به بانک اطلاعاتی راهنمایی و رانندگی متصل نباشند، توان بهره‌مندی از وضعیت جرایم رانندگان و تشخیص پرریسک بودن آنها را ندارند.