صنعت خودرو ایران با مونتاژ خودروهای اروپایی و آمریکایی متولد شد، حال آنکه هم‌اکنون حضور تازه‌واردان چینی بار سنگینی است بر دوش این صنعت. سابقه حضور چینی‌ها در خودروسازی، اگرچه به گردپای صنعت خودرو ایران نمی‌رسد اما طی یک دهه گذشته خودروسازان آن کشور به واسطه حمایت‌های دولت و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی، جایگاه خاصی پیدا کرده‌اند.حال در شرایطی که به نظر می‌رسد بازار خودرو چین اشباع شده، خودروسازان آن کشور به دنبال بازار‌های صادراتی یا مونتاژ در دیگر کشورها هستند تا بلکه بتوانند موقعیت جهانی خود را تثبیت کنند. در این بین بازار ایران با توجه به موقعیت سیاسی و اقتصادی در شرایط کنونی نزد چینی‌ها از ارزش بالایی برخوردار شده است. بر این اساس خودروسازان چینی اگرچه گام به گام وارد بازار خودرو ایران شدند، اما با تشدید تحریم‌ها به‌خصوص تحریم صنعت خودرو کشورمان جا پای خود را محکم کردند.حال در شرایطی که طی دو سه سال گذشته خودروسازان کشورمان جهت ادامه تولید و توسعه محصول و با توجه به قطع همکاری شرکای اروپایی خود، دست به دامن چینی‌ها شدند این روزها نگران حضور گسترده چینی‌ها در صنعت خودرو شده‌اند هر چند که این اظهار نگرانی دیرهنگام به نظر می‌رسد. در هر حال این یک واقعیت است که چینی‌ها هم‌اکنون بخشی از بازار خودرو کشور را تصاحب کرده‌اند و با مونتاژ و واردات پاسخگوی خلأ‌های موجود در بازار خودروی کشورمان شده‌اند، در این بین اگرچه برخی جایگزینی چینی‌ها با خودروسازان اروپایی، آمریکایی و حتی آسیایی را عقبگرد فاحش خودروسازی ایران تلقی می‌کنند، اما به نظر می‌رسد حضور چینی‌ها در صنعت خودرو کشورمان واقعیتی غیرقابل انکار است. چینی‌ها طی دو سه سال گذشته از موقعیت سیاسی و اقتصادی کشور آن هم در شرایط سخت تحریم نهایت استفاده را برده و خلأ افت تولید و تنوع محصول در ایران را به نوعی جبران کردند. حال سوالی که در این بین مطرح می‌شود این است که خودروسازان چینی قرار است تا کجا در بازار خودروی ایران پیش روند و سوال دوم اینکه حضور چینی‌ها چه مزایا و معایبی برای صنعت خودرو ایران دارد.