جذابیت «کراس اوور»ها

بلومبرگ

گویا سرانجام فراری هم نتوانست در برابر تب همه‌گیر کراس‌اوورسازی طاقت بیاورد و کراس‌اوور فراری تنها در چند سال آینده به بازار عرضه خواهد شد. توسعه این خودرو که با کد داخلی F۱۶X شناخته می‌شود، از هم‌اکنون آغاز شده و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۱ معرفی شود. این محصول جدید فراری، یکی از برنامه‌های اصلی این شرکت برای دستیابی به سود بیش از دو برابری خواهد بود. مدیرعامل فراری، «سرجیو مارکیونه» طرح تجاری جدید پنج‌ساله‌ای را برای این شرکت معرفی کرده که امیدوار است از طریق آن بتواند فروش سالانه آن‌را به بیش از ۱۰ هزار دستگاه برساند.

بلومبرگ

گویا سرانجام فراری هم نتوانست در برابر تب همه‌گیر کراس‌اوورسازی طاقت بیاورد و کراس‌اوور فراری تنها در چند سال آینده به بازار عرضه خواهد شد. توسعه این خودرو که با کد داخلی F۱۶X شناخته می‌شود، از هم‌اکنون آغاز شده و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۱ معرفی شود. این محصول جدید فراری، یکی از برنامه‌های اصلی این شرکت برای دستیابی به سود بیش از دو برابری خواهد بود. مدیرعامل فراری، «سرجیو مارکیونه» طرح تجاری جدید پنج‌ساله‌ای را برای این شرکت معرفی کرده که امیدوار است از طریق آن بتواند فروش سالانه آن‌را به بیش از ۱۰ هزار دستگاه برساند. انتظار می‌رود این طرح در سال ۲۰۱۸ به‌طور کامل معرفی شود و شامل محصولات هیبریدی بیشتر برای تطابق با قوانین سختگیرانه زیست‌محیطی باشد.

فراری امیدوار است با مدل‌های هیبریدی خود که برای هر خودروی جدیدی که از سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه می‌شود ارائه خواهد شد، بتواند خریداران جدیدی را جذب کند. گفته شده این خودرو روی پلت‌فرم مشترکی با جایگزین مدل GTC۴ Lusso ساخته خواهد شد که انتظار می‌رود برای اولین بار در سال ۲۰۲۰ رونمایی شود. گزارش شده که F۱۶X از یک پیشرانه V۸ با نیروی کمکی هیبریدی استفاده خواهد کرد درحالی‌که به سامانه چهارچرخ محرک هم مجهز خواهد بود. قیمت این کراس‌اوور حدود ۳۰۰ هزار یورو خواهد بود و سازنده ایتالیایی امیدوار است بتواند تا دو هزار دستگاه از آن‌را در چین به فروش برساند.این در حالی است که این گزارش‌های جدید با نظر مارکیونه در سال ۲۰۱۶ کاملا مخالف است که در پاسخ به این سوال که آیا فراری ساخت یک کراس‌اوور را در نظر دارد، اظهار کرد، برای این کار اول باید به من شلیک کنید.

اما این روزها بازار کراس‌اوورها به‌قدری محبوب و پرفروش شده که هر شرکتی را برای ساخت چنین خودروهایی وسوسه می‌کند، تا جایی که خودروسازانی چون جگوار، مازراتی، بنتلی و آلفارومئو برای اولین بار کراس‌اووری را به سبد محصولات خود اضافه کردند و حتی رولزرویس و لامبورگینی هم در حال آماده‌سازی کراس‌اوورهایی به‌نام‌های کولیان و اوروس هستند؛ بنابراین جای تعجب نیست که فراری هم سرانجام به ساخت یک کراس‌اوور چراغ‌سبز نشان دهد.تلاش برای جلوگیری از کاهش تولید به این کمپانی محدود نمانده است. بسیاری از شرکت‌های مطرح دیگر نیز با استراتژی‌های خاص خود قصد حفظ سهم خود از بازار جهانی را دارند. استراتژی‌هایی که محدود به تغییر روند در نوع تولیدات نیست و با تعیین بازار هدف خاص می‌تواند سهامداران را راضی نگه دارد. مدیرعامل بخش خودروهای سواری فولکس واگن اعلام کرده است که این کمپانی دست از تلاش برای تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی بازار خودروی آمریکا برنخواهد داشت.

هربرت دایس اظهار کرده است: «ما برای موفقیت در آمریکا طی سال‌های آتی به‌عنوان یکی از بازیگران اصلی بازار خودرو برنامه‌های زیادی داریم. ما در دو سال نمی‌توانیم بازار آمریکا را تسخیر کنیم. این یک برنامه ۱۰ ساله است و ما به اجرای مو به موی آن پایبند خواهیم بود.»اظهارات وی از سوی هینریخ ووبکن، مدیرعامل فولکس واگن آمریکا به نوعی تایید شده است. مدیر این شرکت در آمریکا اعلام کرده است که این شرکت قصد دارد هر سال در آمریکا، دو مدل جدید یا بازطراحی شده را رونمایی کند. ووبکن از ارائه اطلاعات بیشتر در این مورد خودداری کرده ولی گفته یک کراس اوور جدید فولکس واگن تا سال ۲۰۲۰ رونمایی خواهد شد. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، فولکس واگن ممکن است بتواند سهم خود از بازار آمریکا را به بیش از ۵ درصد افزایش دهد و در برابر موج جدیدی که شرکت‌های مختلف خودروسازی را در معرض فشار قرار داده است مقاومت کنند.