ارائه طومار مشکلات حمل و نقل به دولت یازدهم

شماره روزنامه: ۲۹۵۵ تاریخ چاپ: شماره خبر: ۷۳۳۲۳۱ بازرگانی

<p> گروه بازرگانی- فعالان صنعت حمل و نقل معتقدند دولت یازدهم باید در جریان تمام مشکلات صنعت حمل و نقل قرار گیرد و برای رفع آنها تلاش کند. بر همین اساس، آنها تصمیم دارند در قالب طوماری، مشکلات خود را به اطلاع دولت منتخب برسانند تا بلکه مسوولان و مدیران جدید، فکری به حال این مشکلات کنند. در همین رابطه، اعضای کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق تهران در تازه ترین گردهمایی خود، به بررسی مشکلات کنونی شرکت‌های فعال درحوزه حمل و نقل ریلی و هوایی پرداختند. به گزارش اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران، غلامحسین امیری، کارشناس صنعت حمل و نقل، از «کمبود واگن»، «سیر کند واگن ها در مسیرهای ریلی کشور» و «توقف طولانی مدت واگن‌ها در مرزها» به عنوان مهم‌ترین چالش‌های حوزه حمل و نقل ریلی یاد کرد. </p>

گروه بازرگانی- فعالان صنعت حمل و نقل معتقدند دولت یازدهم باید در جریان تمام مشکلات صنعت حمل و نقل قرار گیرد و برای رفع آنها تلاش کند. بر همین اساس، آنها تصمیم دارند در قالب طوماری، مشکلات خود را به اطلاع دولت منتخب برسانند تا بلکه مسوولان و مدیران جدید، فکری به حال این مشکلات کنند. در همین رابطه، اعضای کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق تهران در تازه ترین گردهمایی خود، به بررسی مشکلات کنونی شرکت‌های فعال درحوزه حمل و نقل ریلی و هوایی پرداختند. به گزارش اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران، غلامحسین امیری، کارشناس صنعت حمل و نقل، از «کمبود واگن»، «سیر کند واگن ها در مسیرهای ریلی کشور» و «توقف طولانی مدت واگن‌ها در مرزها» به عنوان مهم‌ترین چالش‌های حوزه حمل و نقل ریلی یاد کرد. همچنین کاپیتان هوشنگ شهبازی، به عنوان یکی از صاحب‌نظران صنعت هوایی درباره مشکلات این بخش و راهکارهای آن توضیح داد. به اعتقاد این صاحب‌نظر صنعت حمل و نقل هوایی، مهم‌ترین رکن در صنعت هواپیمایی، سازمان هواپیمایی کشوری است که به عنوان نماینده حاکمیت، متولی سیاست‌گذاری در تمامی بخش‌های بالادستی صنعت هوانوردی است و می‌تواند تضمین‌کننده رشد این صنعت باشد، اما بعد از گذشت ۳۳ سال از انقلاب اسلامی، مسائلی همچنان گریبانگیر این سازمان و به تبع آن بخش‌های مختلف صنعت هوانوردی است که از جمله مهم‌ترین آنها، «عدم ثبات مدیریتی» است. کاپیتان شهبازی اظهار کرد: متوسط عمر مدیریت ارشد در سازمان هواپیمایی کشوری حدود یک سال و دو ماه بوده است و این امر موجب تزلزل در تصمیم‌گیری‌ها، برنامه‌ریزی‌های بلندمدت و بی‌رغبتی به کار در بین کارشناسان شده است. وی در ادامه به تشریح برنامه‌ها و راهکارهای حل مشکلات صنعت هوایی کشور پرداخت و با تاکید بر اینکه این مسائل به طور مفصل به اطلاع دولت جدید خواهد رسید، افزود: ارتقای جایگاه سازمان هواپیمایی کشوری به یکی از معاونت‌های رییس‌جمهور با توجه به اهمیت جایگاه آن در پیشبرد اهداف کشور، اجرای الزامات قانون برنامه پنجم توسعه و تدوین مقررات ملی صنعت هوانوردی (بازنگری در قانون هواپیمایی کشوری) از این جمله است.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

ارسال دیدگاه

دنیای اقتصاد را بعنوان منبع مورد اعتماد خود به گوگل معرفی کنید افزودن