با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی انجام می‌شود
احداث بزرگ‌ترین ترمینال غلات خاورمیانه در ایران
گروه بازرگانی- بزرگ‌ترین ترمینال غلات خاورمیانه با ظرفیت ۳۷۰ هزار تن در کشور احداث می‌شود. ترمینال غلات خلیج فارس در بندر امام خمینی (ره) که با سرمایه‌گذاری ۳۰۷ میلیون دلاری بخش خصوصی احداث می‌شود، دارای یک سیلوی ۷۰ هزار تنی است که بازسازی و فعال شده و دو سیلوی ۱۰۰ هزار تنی و ۲۰۰ هزار تنی که هم اکنون در دست احداث است. به گفته حسن نیلی، پیمانکار پروژه، عملیات اجرایی ساخت بزرگ‌ترین ترمینال غلات خاورمیانه در دو فاز طی مدت چهار سال طراحی شده که فاز اول شامل سیلوی ۱۰۰ هزار تنی، بخشی از یک اسکله ۱۵۰ هزار تنی، تجهیزات تخلیه غلات از کشتی و تجهیزات انتقال غلات به داخل سیلوها خواهد بود که هزینه اجرای این فاز، ۷۸ میلیون دلار برآورد شده است. فاز دوم پروژه نیز شامل ساخت سیلوی ۲۰۰ هزار تنی، تکمیل اسکله ۱۵۰ هزار تنی، احداث نیروگاه، ریل‌گذاری، احداث پل‌ها و جاده‌های دسترسی خواهد بود که هزینه اجرای این فاز نیز ۲۲۹ میلیون دلار برآورد شده است.
بهروز خوش اقبال، مدیرعامل ترمینال غلات پارسیان به عنوان اپراتور بندر امام خمینی (ره) نیز با اشاره به فعال‌سازی سیلوی ۷۰ هزار تنی در قالب طرح احداث بزرگ‌ترین ترمینال غلات خاورمیانه تصریح کرد: این سیلوی ۳۵ ساله، ۱۸ ماه بلااستفاده بود، اما اکنون به مرحله فعال‌سازی رسیده و فعالیت آن که شامل ۵ کندوی ۷ هزار تنی، یک مجتمع ۳۰ هزار تنی و یک بخش فله ۵ هزار تنی است، از خروج ۲ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری کرده است. او اضافه کرد: در این سیلو دو دستگاه مکنده فعال است که این دستگاه‌ها در ظرفیت عملیاتی ساعتی ۶۰۰ تا ۷۰۰ تن عملیات مکش غلات را انجام می‌دهند و در مدت زمان ترمیم سیلو، ۱۲۰ نفر نیروی فعال در سیلو حفظ شدند تا بیکار نشوند.
خوش اقبال با بیان اینکه عملیات تخلیه و بارگیری غلات در بندر امام خمینی (ره)، تعمیر و نگهداری کلیه تجهیزات تخلیه و بارگیری و نیز پروژه ساخت و بهره برداری از سیلوهای ۱۰۰ هزار تنی و ۲۰۰ هزار تنی در زیرمجموعه فعالیت‌های ترمینال غلات پارسیان قرار دارد، خاطرنشان کرد: هر یک درصد پیشرفت پروژه ترمینال غلات خلیج فارس در بندر امام خمینی(ره)، ۳ میلیون دلار هزینه برای سرمایه‌گذار دربردارد که تمامی این هزینه‌ها توسط بخش خصوصی تامین می‌شود و همین امر، دلیل کند شدن نسبی اجرای پروژه است.
مدیرعامل ترمینال غلات پارسیان یادآور شد: ابتدا قرار بود ۵۰درصد سرمایه‌گذاری پروژه توسط سرمایه‌گذار خارجی و ۵۰ درصد دیگر توسط سرمایه‌گذار داخلی تامین شود، اما به دلیل تشدید تحریم‌ها و مشکلات انتقال ارز، در حال حاضر کل پروژه را سرمایه‌گذار داخلی اداره می‌کند و به رغم تمامی مشکلات، خوشبختانه از نظر زمان‌بندی اجرای پروژه، جلو هستیم. او تصریح کرد: قرارداد پروژه ترمینال غلات خلیج فارس در بندر امام خمینی (ره) پس از حدود ۸۰ جلسه کارشناسی به شرکت ترمینال غلات پارسیان ابلاغ شد و با اجرایی شدن پروژه ترمینال غلات خلیج فارس در بندر امام خمینی (ره)، از خروج ۲۰ تا ۳۰ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری می‌شود. خوش اقبال همچنین با اعلام اینکه وجود سیلوهای غلات موجب کاهش هدر رفت غلات، کاهش زمان ماندگاری کشتی‌ها در اسکله و کاهش هزینه‌های حمل و تخلیه و بارگیری می‌شود، اضافه کرد: سالانه بین ۸ تا ۱۰ میلیون تن واردات و صادرات غلات از طریق بندر امام خمینی (ره) انجام می‌شود.
خوش‌اقبال با اشاره به اینکه تاکنون ۳ بار رکورد عملیات تخلیه و بارگیری غلات در بندر امام خمینی (ره) شکسته شده و حتی ۶۲ هزار تن تخلیه در یک روز کاری هم داشته‌ایم، خاطرنشان کرد: در حال حاضر تعمیر انواع جرثقیل‌ها و ادوات تخلیه و بارگیری در بندر امام خمینی (ره) به طور کامل توسط متخصصان داخلی انجام می‌شود و به ازای تامین هر یک دستگاه جرثقیل، از خروج حدود یک میلیون دلار ارز جلوگیری می‌شود.
علی مقدم، مدیر پروژه ترمینال غلات خلیج فارس در بندر امام خمینی (ره) نیز با اشاره به مشکلات ناشی از افزایش نرخ ارز عنوان کرد: نیاز به سرمایه گذاری اولیه ۳۰۷ میلیون دلاری که از ابتدا برای اجرای این پروژه برآورد شده بود، عملا با افزایش اخیر نرخ ارز، سه برابر شده و از این رو، مذاکراتی انجام شده مبنی بر اینکه مدل‌های مالی اجرای پروژه تعدیل شود یا حجم پروژه تغییر پیدا کند؛ البته به‌رغم تمامی مشکلات، بخش خصوصی از سرمایه‌گذاری برای نهایی شدن این پروژه عقب‌نشینی نکرده و نمی‌کند؛ ضمن اینکه سرمایه‌گذار خارجی این پروژه که یک مسلمان شیعه کنیایی است نیز برای برطرف شدن مشکلات انتقال پول‌‌های خود برای پروژه، تا دو سال مهلت خواسته است. او افزود: این سرمایه‌گذار خارجی، توانست ۵/۱میلیون دلار با نرخ ۱۲۲۶ تومانی به کشور وارد کند، اما به دلیل مسائل تحریم، بقیه منابع او از بانک‌ها عبور نمی‌کند. به گفته مقدم، با اجرای این پروژه، بندر امام خمینی (ره) به‌هاب ترانزیت غلات تبدیل می شود و هدف اصلی از این طرح، رونق فراوان تجارت غلات در کشور است. مدیر پروژه احداث سیلوهای غلات بندر امام خمینی (ره) افزود: برای احداث سیلوی یکصد هزار تنی، باید ۱۳ هکتار زمین را خشک کرده و خاکبرداری انجام می‌دادیم تا عملیات آغاز شود و در صورتی که طی چند هفته آینده نقشه‌ها آماده شود، طرح‌های اجرای مرحله دوم سیلوی یکصد هزار تنی نیز آماده خواهد شد. بر اساس این گزارش، ترمینال غلات بندر امام خمینی (ره) هم اکنون در مرحله تسطیح اراضی و توسعه قرار دارد و قرار است این بندر را به‌هاب منطقه در تخلیه و بارگیری غلات و دومین بندر فعال کشور پس از بندر کانتینری شهید رجایی، تبدیل کند. در حال حاضر بندر امام خمینی (ره)، به عنوان بندر خاص تخلیه و بارگیری غلات ایران، از پورت‌های فعال در تخلیه و بارگیری دانه‌های روغنی، گندم، ذرت و غیره است. هدف از احداث بزرگ‌ترین ترمینال غلات خاورمیانه در بندر امام خمینی (ره)، ترانزیت غلات از کشورهای قزاقستان و روسیه به سایر کشورهای آسیایی و آفریقایی است؛ در این پروژه به صورت مستقیم ۳۸۵ نفر و به صورت غیرمستقیم ۲۵۰۰ نفر مشغول به کار شده‌اند. ترمینال‌های غلات بندر امام خمینی با ۲۳ هکتار مساحت، دارای ظرفیت سالانه بیش از ۱۸میلیون تن کالا است.
ارسال نظر