گروه بازرگانی- نشست مشترک سازمان بنادر و دریانوردی؛ کشتی‌سازها، بانک‌ها، موسسات رده‌بندی و مشاوران برای رفع برخی مشکلات پیش آمده در زمینه وجوه اداره شده و مسائل کشتی‌سازها برگزار شد. عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص هدف تشکیل کمیته وجوه اداره شده و اعضای آن گفت: کمیته وجوه اداره شده متشکل از نمایندگان واحدهای مختلف سازمان بنادر است و منابع آن نیز توسط همین سازمان تامین می‌شود. در قالب کمیته هر بودجه‌ای که به عنوان یارانه کنار گذاشته می‌شود، معادل ۵ برابر آن طبق قانون جدید توسط بانک صادرات به متقاضیانی که سازمان بنادر معرفی می‌کند پرداخت می‌شود و این وام در برخی موارد با بهره صفر درصد از طریق صندوق تعاون یا سایر بانک‌ها به متقاضیان ساخت شناور پرداخت می‌شود.علی جهاندیده اظهار داشت: کارگروه ویژه‌ای با عنوان کارگروه فنی فعال می‌شود تا به بررسی پرونده‌ها در قالب این کمیته بپردازد و همچنین تسهیلاتی برای پرداخت اقساط معوقه متقاضیان جهت رشد حمل‌ونقل دریایی منظور خواهدشد.عضو هیات‌عامل سازمان بنادر در پاسخ به سوالی در خصوص تعداد شناورهای ساخته شده یا در حال ساخت از طریق کمیته وجوه اداره شده، گفت: تاکنون ۳۲ فروند شناور ساخته و آب‌اندازی شده است، و ۵۸ فروند دیگر نیز در حال ساخت است که و بیش از نیمی از این تعداد ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌اند و امیدواریم تا پایان سال‌جاری به نتیجه برسد.وی در خصوص شناورهایی که پیشرفت فیزیکی کمی داشته‌اند، اظهار داشت: از کل ۵۸ فروند شناور در حال ساخت حدود ۲۰ فروند شناور پیشرفت فیزیکی بسیار کمی داشته‌اند که در مورد این تعداد باید تجدیدنظر شود.جهاندیده با بیان اینکه تاکنون حدود ۷۰ میلیارد تومان از محل وجوه اداره شده به‌عنوان یارانه برای ساخت شناور اختصاص داده شده خاطرنشان کرد: سهم سال‌جاری برای ارائه تسهیلات به شناورسازها ۲۰ میلیارد تومان است و این رقم کاملا اختیاری پرداخت می‌شود.معاون اداری - مالی سازمان بنادر و دریانوردی درباره برخی مکاتبات کشتی‌سازها، گفت: مدت زمان طولانی ارائه وام یکی از مشکلات شناورسازها است که صرف این زمان باعث افزایش بهای کشتی و ناتوانی کشتی‌ساز برای پرداخت مابه‌التفاوت هزینه کشتی می‌شود.در همین راستا صفری، عضو انجمن مهندسی دریایی ایران و رییس موسسه رده‌بندی ایرانیان برگزاری این نشست را مثبت ارزیابی کرد و گفت: این نشست در طرح موارد و مشکلاتی که در‌حال‌حاضر وجوه اداره شده را به چالش کشیده و ارائه راهکارهای برون‌رفت از مشکلات، مثبت بود.وی افزود: در مجموع طرح وجوه اداره شده سازمان بنادر طرح بسیار موفقی برای توسعه صنعت دریایی و دریانوردی، اشتغالزایی در مناطق محروم و ارتقای سطح شناورها است که در‌حال‌حاضر بنا به دلایلی از اهداف اصلی خود دور شده است.صفری با تاکید بر اینکه بزرگ‌ترین خطری که طرح وجوه اداره شده سازمان بنادر را تهدید می‌کند، ناامیدی سیستم بانکی برای حضور در صنایع دریایی است، خاطرنشان کرد: حضور بانک ملت با حمایت سازمان بنادر اقدامی دوراندیشانه و جدید بود و این در حالی است که اگر بانک ملت به این نتیجه برسد که سرمایه‌گذاری در این عرصه با مشکل مواجه است این خطری است برای فعالان حوزه دریا.به گفته وی ارائه اطمینان به بانک‌ها از سوی بخش‌های مختلف با دریا و کاهش ریسک در سرمایه‌گذاری‌ها می‌تواند مشوقی برای حضور بهتر بانک‌ها در صنایع دریایی باشد.