به گزارش دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، محمد در این نشست با تاکید بر همکاری طرفین بر تسریع روند راه‌اندازی کریدور شمال ـ جنوب، گفت: با توجه به اهداف مشترک ایران و روسیه در زمینه‌های اقتصادی و امنیتی، می‌توانیم در کنار یکدیگر به‌عنوان دو کشور همسایه روند تسریع این همکاری‌ها را پوشش دهیم.دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، به ابعاد اقتصادی و ژئوپولیتیکی  کریدور شمال ـ جنوب اشاره کرد و افزود: با راه‌اندازی این کریدور درباره مباحث اقتصادی، کاهش هزینه، افزایش کیفیت حمل و نقل، کاهش زمان، صرفه‌جویی در هزینه‌های اضافی و در کنار آن ابعاد راهبردی و امنیتی را شاهد خواهیم بود.محمد بر این باور است، با راه‌اندازی کریدور شمال- جنوب گذشته از ‌توسعه اقتصادی ایران و روسیه، سایر کشورهای منطقه به‌ویژه چین و هند نیز از این همکاری‌های مشترک منتفع می‌شوند.وی به ظرفیت‌های حمل و نقل ریلی و بندری در مناطق آزاد کشور اشاره کرد و گفت: با توجه به مشخص‌بودن راهبرد باید به‌دنبال راهکار باشیم، باید هریک از وظایف کشورهای ایران و روسیه احصا‌ و با توجه به چارچوبی که دارند به انجام کارها سرعت ببخشند.محمد افزود: با کمک ظرفیت‌های موجود در حوزه بندری می‌توانیم در زمینه ساخت شناور، تکمیل اسکله «رو ـ رو»، تکمیل موج‌شکن مجتمع بندری کاسپین و راه‌آهن رشت- کاسپین نیز همکاری مشترک بین مناطق آزاد دو کشور و وزارت راه و شهرسازی داشته باشیم.دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور تصریح‌کرد: این سرمایه‌‌گذاری‌ها می‌تواند از طریق شرکت‌های مشترک و بهره‌برداری مشترک از احداث بندر کاسپین انجام شود، البته این امر مستلزم لایروبی رودخانه «ولگا» است و در این صورت استفاده از کریدور شمال ـ جنوب توسعه جدی یافته و اقتصادی خواهد بود. ما در کشور بزرگ‌ترین تجهیزات لایروبی را در خلیج‌فارس در اختیار داریم و استفاده از توان شرکت‌های ایرانی می‌تواند در این زمینه به ما کمک کند.محمد افزود: پیشنهاد می‌شود کارگروه مشترکی در این‌خصوص تشکیل شود و موضوعات از طریق نمایندگان طرفین ایران و روسیه و نمایندگانی از وزارت راه و شهرسازی پیگیری و راهکارهایی به‌منظور سرعت بخشیدن به‌کار ارائه شود.

  سه راهکار برای فعال‌سازی کریدور

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی‌ نیز در این نشست به ظرفیت‌ها و امکانات موجود در دو بندر انزلی و کاسپین اشاره کرد و گفت: با توجه به اینکه تا پایان سال‌جاری منطقه آزاد انزلی به مسیر ریل سراسری کشور متصل می‌شود، آمادگی خود را نسبت به توسعه همکاری‌های دو‌جانبه با طرف روس در زمینه لجستیک و بخش حمل و نقل ریلی اعلام می‌کنیم.علی اوسط اکبری‌مقدم، ایجاد دفاتر مشترک تجاری، اعمال تعرفه‌های گمرکی یکسان، تشکیل کنسرسیوم مشترک بانکی ـ بیمه‌ای و بخش‌خصوصی و عقد قراردادهای همکاری میان شرکت‌های کشتیرانی دو کشور را مهم‌ترین راهکارهای پیشنهادی فعال‌سازی کریدور شمال ـ جنوب عنوان کرد و افزود: در این مسیر می‌توان از توانمندی‌های بخش‌خصوصی و اتاق بازرگانی و همچنین تشکیل شرکت‌های مشترک در حوزه‌های مختلف اقتصادی و عملیاتی‌کردن توافقات، سازوکار جلوگیری از تضعیف کریدور شمال ـ جنوب توسط مسیرهای تجاری رقیب نیز بهره برد.

  استفاده از ظرفیت مناطق آزاد

عضو هیات‌مدیره اتاق ایران ـ روسیه نیز در این نشست گفت: کشور ایران و کشور روسیه وجه‌اشتراک و موقعیت ژئوپلیتیک زیادی دارند، ایران ۱۵ کشور همسایه و روسیه ۱۴کشور همسایه دارد و ما نیازمند توسعه همگرایی سازمانی و بین‌سازمانی هستیم، مناطق آزاد کشورهای مرزی ما می‌توانند در این عرصه نقش‌آفرینی کنند.سید‌جلیل جلالی‌فر افزود: دولت‌های ایران و روسیه مصمم به توسعه همکاری‌های اقتصادی و فعال‌سازی کریدور شمال- جنوب هستند و در چهار سال گذشته منطقه آزاد انزلی در این‌خصوص همکاری‌های گسترده‌ای انجام داده است.وی تصریح‌کرد: ما در جمهوری اسلامی ایران سیاست‌های اقتصاد مقاومتی را داریم و در کشور روسیه سند راهبردی چارچوب فعالیت مسیر کریدور شمال ـ جنوب را تعیین کرده است. کشور روسیه ماموریت سازمان‌های دولتی خود را سازماندهی می‌کند، ما نیز باید درباره مناطق آزاد اروند، چابهار، انزلی و سایر مناطق آزاد کشور ماموریت‌هایی را تعریف کنیم.