«سوخو» در پی جذب مشتری

به هر حال نوسازی ناوگان هوایی ایران نمی‌تواند از نگاه روس‌ها دور بماند و آنها هم برای داشتن سهمی از این بازار، تلاش خواهند کرد. به همین منظور هم مذاکرات برای خرید سوخو بین ایرانی‌ها و روس‌ها از سال ۲۰۱۵ در جریان بوده است. اما هنوز به خرید یا اجاره هواپیما از سوی ایران منتج نشده است. این درحالی است که رقیب سوخو یعنی «ای‌تی‌آر» توانسته بخشی از قرارداد خود را عملیاتی کند و تاکنون ۸ فروند هواپیما را به ایران ایر تحویل داده است. هواپیماهای سوخو به این دلیل رقیب «ای‌تی‌آر» محسوب می‌شوند که هر دو هواپیما، از نوع هواپیماهای کوتاه برد و ظرفیت کم است؛ «ای‌تی‌آر» ظرفیت ۷۰ نفری دارد و «سوخو» دارای ظرفیت ۱۰۰ نفری است. اما روس‌ها معتقدند که هواپیماهای مسافربری سوخو، از لحاظ قیمت و کیفیت، قابل رقابت با هواپیماهای غربی است. از این رو تلاش برای ورود به بازار ایران که تاکنون ناکام مانده، از سوی آنها همچنان ادامه دارد. مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در حاشیه بازدید شرکت‌های هواپیمایی از یک فروند هواپیمای سوخو ۱۰۰ گفته است: شرکت سوخو از ایران درخواست کرد با توجه به اینکه در نمایشگاه هوایی سنگاپور حضور دارد، زمان برگشت و در مسیرش توقفی در تهران داشته باشد. به گفته او شرکت روسی در هواپیمای سوخو ۱۰۰ آخرین تغییرات را اعمال کرده و برخی محدودیت‌ها مربوط به قطعات آمریکایی که وجود داشت را برطرف کرده است. از این رو با اعمال تغییرات صورت گرفته دیگر نیازی به صدور مجوز اوفک برای خرید این هواپیما نیست. چراکه میزان قطعات آمریکایی آن به کمتر از ۱۰ درصد کاهش پیدا کرده است. این در حالی است که شرکت سوخو در مذاکرات گذشته خود با طرف ایرانی فروش و اجاره هواپیما را منوط به صدور مجوز اوفک کرده بود.  براساس این گزارش، با ورود این هواپیما به مهرآباد و در معرض نمایش قراردادن آن، روس‌ها سعی دارند چه از طریق اجاره و چه از طریق خرید، سوخو ۱۰۰ را به ناوگان هوایی ایران وارد کنند. البته ورود هر نوع هواپیما به ناوگان هوایی ایران، مستلزم تایید سازمان هواپیمایی است و سوخو ۱۰۰ نیز از این امر استثنا نخواهد بود. برخی از کارشناسان بر این باورند که این جت روسی با توجه به قابلیت‌ها، توانمندی‌ها و ظرفیت کم، می‌تواند فرودگاه‌های کوچک کشور را به یکدیگر وصل کند. به نظر می‌رسد ایرلاین‌های خصوصی نسبت به خرید سوخوی روسی تمایل بیشتری دارند و مذاکرات این شرکت با ایرانی‌ها تنها با ایرلاین‌های خصوصی صورت پذیرفته است و شرکت‌های دولتی برای مذاکره با این شرکت، چراغ سبز نشان نداده‌اند. اما خرید این هواپیما به دلیل آنکه برای آنها شناخته شده نیست، بعید به نظر می‌رسد و تمایل به اجاره این هواپیما بیشتر است. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی میانگین قیمت این هواپیما را بسته به آپشن‌های آن ۲۰ تا ۲۵ میلیون دلار اعلام کرده است.

معرفی سوخو ۱۰۰

سوخوی سوپرجت ١٠٠، نخستین هواپیمای ۱۰۰ نفره دنیاست که به‌صورت «FLY-BY-WIRE» هدایت می‌شود که هیچ تفاوتی با هواپیماهای مدرن «ایرباس» ندارد و سطوح فرامین هواپیما با فرمان‌های الکترونیکی هدایت می‌شوند و در نتیجه با کمترین میزان فشار بر خلبان بیشترین میزان دقت را دارد. این هواپیما محصول همکاری مجموعه‌ای از صنایع هواپیمایی غرب و شرق است و تمامی سازندگان قطعات اصلی آن مانند موتورهای فرود، سامانه‌های الکترونیکی و دیگر قطعات کمپانی‌های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich, Sutton و... هستند. براساس مشخصات اعلام‌شده، این هواپیما هیچ تفاوتی با دیگر هواپیماهای ساخته‌شده در غرب ندارد و با توجه به تعداد صندلی‌ها، قدرت‌موتور و همچنین فرکانس‌های مختلف می‌تواند در تمامی فرودگاه‌های ایران با وضعیت جغرافیایی متفاوت تا سقف ۶ پرواز در روز فعالیت کند. روسیه هفت سال پیش بهره‌برداری از این نوع هواپیماها را آغاز کرد. تاکنون سفارش ساخت ١٩٧ فروند نیز دریافت شده که ٤٩ فروند آن در اختیار شرکت‌های هوایی روسی و کشورهای مختلف قرار گرفته است. اما این هواپیما هنوز فروش چندانی نداشته و عملیاتی نشده است و به‌‌همین‌دلیل مراکز نگهداری چندان و متعددی در جهان ندارد. همچنین مراکز آموزش و تعمیرات این هواپیما در بین سایر برندهای هواپیمایی بسیار کم است. به هر حال هر یک از ایرلاین‌هایی که قصد خرید این هواپیما را دارند، قطعا با بررسی نقاط قوت و ضعف آن، نسبت به خرید اقدام می‌کنند.