هواپیماهای ایتیآر به ایران میآیند؟
خبرگزاری تسنیم: قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با اشاره به امضای قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای ATR ۷۲-۶۰۰ اظهار کرد: بر اساس این قرارداد تا ۱۵ روز دیگر ۴ فروند از این هواپیماها تحویل ایران میشود، ضمن آنکه ۹ فروند تا پایان سال ۲۰۱۷ میلادی و ۷ هواپیمای باقیمانده در سال ۲۰۱۸ میلادی تحویل میشود.
اصغر فخریهکاشان با اعلام اینکه برای همه هواپیمای ATR نیز مانند ایرباس و بوئینگ فاینانسور وجود دارد، افزود: سری اول (۴ فروند آماده تحویل) از محل پیشپرداختها خریداری شد و با نهایی شدن و اجرای فاینانسور پیشپرداختها جبران میشود.
خبرگزاری تسنیم: قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با اشاره به امضای قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای ATR ۷۲-۶۰۰ اظهار کرد: بر اساس این قرارداد تا ۱۵ روز دیگر ۴ فروند از این هواپیماها تحویل ایران میشود، ضمن آنکه ۹ فروند تا پایان سال ۲۰۱۷ میلادی و ۷ هواپیمای باقیمانده در سال ۲۰۱۸ میلادی تحویل میشود.
اصغر فخریهکاشان با اعلام اینکه برای همه هواپیمای ATR نیز مانند ایرباس و بوئینگ فاینانسور وجود دارد، افزود: سری اول (۴ فروند آماده تحویل) از محل پیشپرداختها خریداری شد و با نهایی شدن و اجرای فاینانسور پیشپرداختها جبران میشود. وی درخصوص دلیل طولانی شدن مذاکرات با ATR گفت: در جریان مذاکرات خرید هواپیماها در ابتدا باید مطمئن میشدیم که خدمات بعد از فروش را میتوانیم داشته باشیم. این خدمات پس از فروش دو دسته هستند. اول خدمات اصلی است که باید از سازنده موتور بگیریم و دوم خدماتی که از بقیه عوامل گرفته میشود.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: متاسفانه سازنده موتور هواپیماهای «ایتیآر» که یک شرکت کانادایی است راضی به ارائه خدمات پس از فروش نبود و ما با این شرکت بر سرگرفتن امتیاز خدمات پس از فروش مذاکرات طولانی داشتیم و مقاماتی از این شرکت در چند نوبت به ایران آمدند. بعد از سه هفته مذاکره طولانی نهایتا این شرکت متن توافقنامه را امضا نکرد. عدم امضای این توافق از سوی شرکت کانادایی به این معنا بود که اگر این هواپیماها مشکلی پیدا کنند ایران امکان گرفتن خدمات پس از فروش و قطعه را ندارد، بنابراین در برههای مذاکرات را متوقف کردیم و با فشار بر کمپانی «ایتیآر» خواستار آن شدیم که این شرکت کانادایی را سر میز مذاکره بیاورند؛ با این حال تا همین لحظه ایتیآریها به هر دلیلی نتوانستند این شرکت را پای میز مذاکره بیاورند.
فخریه کاشان افزود: با اعلام مخالفت شرکت کانادایی برای ارائه خدمات پس از فروش، ما هم به «ایتیآر» اعلام انصراف کردیم. مدتی بعد نهایتا از طرف «ایتیآر» اعلام شد که ما خود خدمات نهایی را به شما میدهیم و ایران میتواند از خود شرکت ایتالیایی- فرانسوی ایتیآر خدمات پس از فروش را به صورت مستقیم بگیرد. قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بینالملل ادامه داد: ما اعلام کردیم ایران چگونه و از چه طریقی مطمئن باشد که شما میتوانید تحت لیسانسی که دارید مجوزهای خدمات پس از فروش را ارائه دهید. بنابراین خواستار یک نظریه حقوقی و هم چنین تایید آن از سوی کمپانی «ایتیآر» شدیم که نهایتا با این درخواست هم موافقت شد.
وی در این خصوص توضیح داد: نظریه حقوقی به این معنا است که حقوقدانی که مسوول است بنویسد و بگوید که بر اساس این قرارداد این کمپانی میتواند این خدمات را ارائه دهد و دوم اینکه خود «ایتیآر» هم بنویسد که اجازه دارد این کار را انجام دهم. در نهایت هر دو درخواست ایران تایید و در حال حاضر کمپانی «ایتیآر» در قرارداد نهایی متعهد به ارائه خدمات پس از فروش به ایران شده است و در صورت نقض قرارداد مجبور به دادن خسارت هستند.
ارسال نظر