مهلت دوساله برای رسیدن به کف سرمایه
خبرگزاری فارس: دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با تاکید بر اینکه ارقامی که برای کفایت سرمایه از سوی سازمان هواپیمایی به ایرلاینها اعلام شده منطقی نیست، کاهش سهم ایرلاین داخلی در پروازهای خارجی را یکی از معایب آن برشمرد و گفت: از وزیر راه و شهرسازی برای رسیدن به کفایت سرمایه مهلت خواستهایم.
مقصود اسعدیسامانی با انتقاد از تاکید وزارت راه و شهرسازی بر موضوع کفایت سرمایه شرکتهای هواپیمایی اظهار کرد: موردی که این روزها توسط این وزارتخانه بهصورت خاص در صنعت حملونقل هوایی مورد توجه و تاکید قرار گرفته، کفایت سرمایه است.
خبرگزاری فارس: دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با تاکید بر اینکه ارقامی که برای کفایت سرمایه از سوی سازمان هواپیمایی به ایرلاینها اعلام شده منطقی نیست، کاهش سهم ایرلاین داخلی در پروازهای خارجی را یکی از معایب آن برشمرد و گفت: از وزیر راه و شهرسازی برای رسیدن به کفایت سرمایه مهلت خواستهایم.
مقصود اسعدیسامانی با انتقاد از تاکید وزارت راه و شهرسازی بر موضوع کفایت سرمایه شرکتهای هواپیمایی اظهار کرد: موردی که این روزها توسط این وزارتخانه بهصورت خاص در صنعت حملونقل هوایی مورد توجه و تاکید قرار گرفته، کفایت سرمایه است. وی ادامه داد: طبق ابلاغیه سازمان هواپیمایی کشوری که به دستور وزیر راه و شهرسازی صورت گرفته است، شرکتهای هواپیمایی فعال موظف هستند میزان سرمایه خود را به رقم تعیینشده کفایت مالی تاسیس ایرلاینها برسانند، به این ترتیب که هر شرکت هواپیمایی ۱۰۰ میلیون دلار یا ۳۵۰ میلیارد تومان باید کفایت سرمایه داشته باشد تا بتواند بهصورت FULL AOC فعالیت کند. اسعدیسامانی با تاکید بر اینکه تعیین رقم کفایت سرمایه از سوی سازمان هواپیمایی کشوری برای ایرلاینها چندان کارشناسیشده نیست، بیان کرد: امروز هم براساس آمار، سالانه بیش از ۲۴ میلیون مسافر توسط شرکتهای هواپیمایی داخلی جابهجا میشود که با توجه به نقش ارزنده ایرلاینها در توزیع مناسب عدالت اجتماعی، توسعه ملی و جابهجایی مناسب مسافران هوایی و نیز با توجه به تکلیفی بودن نرخها در سالهای گذشته و همچنین انجام پروازهای تکلیفی، به نظر میرسد فشار آوردن به شرکتهای هواپیمایی برای افزایش سرمایه در این شرایط با توجه به اقتصاد نامناسب ایرلاینها و رکود، چندان منطقی نیست و نیاز به تجدیدنظر دارد.
ارسال نظر