جریان کاهشی واردات از سوی کشوری با مصرف بنزین بالا در ماه اکتبر نشان از تداوم تقاضای ضعیف و تولید بالا در داخل است که می‌تواند مشکلات بیشتری را برای قیمت‌‌‌‌‌ جهانی نفت و سود پالایشگاه‌ها به‌همراه داشته‌باشد. قیمت‌‌‌‌‌ نفت به‌دلیل ضعف تقاضا در چین، دومین مصرف‌کننده بزرگ بنزین در جهان، به پایین‌ترین حد سه‌ساله خود در سپتامبر رسید ‌و پالایشگاه‌ها در سراسر جهان به‌دلیل کند‌شدن رشد اقتصادی و افزایش استفاده از خودروهای الکتریکی تولید خود را کاهش دادند.

براساس داده‌های تحلیلگران تجاری موسسه تحقیقاتی کپلر‌(Kpler)، ایالات‌متحده در ماه اکتبر امسال روزانه ۳۳۵‌هزار بشکه وارد کرد که ۳۷‌درصد نسبت به مدت مشابه پارسال کاهش نشان می‌دهد و پایین‌ترین رقم از  آوریل ۲۰۲۰ است. براساس برآوردهای کپلر، آمریکا در ماه‌جاری میلادی تاکنون به‌‌‌‌‌طور میانگین روزانه ۳۶۵‌هزار بشکه بنزین وارد کرده‌است. شدیدترین افت در تحویل به ماه اکتبر و محموله‌‌‌‌‌های دریایی اروپا به‌عنوان بزرگ‌‌‌‌‌ترین صادرکننده بنزین به آمریکا مربوط می‌شود، به‌‌‌‌‌طوری‌که به کمترین مقدار از زمان شیوع ویروس همه‌‌‌‌‌گیر کرونا در مه ۲۰۲۰ یعنی روزانه ۱۳۷‌هزار بشکه در روز رسید.

واردات بنزین آمریکا از مقصد آسیا در ماه اکتبر با ۷۴‌درصد کاهش نسبت به سپتامبر به ۲۱‌هزار بشکه در روز رسید‌که طبق برآوردهای کپلر نیمی از میانگین سال‌گذشته میلادی است. بر اساس داده‌های ردیابی نفتکش‌ها از سوی موسسه ورتکسا‌(Vortexa)، بخش عمده واردات از پالایشگاه‌های اروپایی به شمال‌شرق ایالات‌متحده وارد می‌شود که ماه گذشته به کمتر از ۱۰۰‌هزار بشکه و پایین‌ترین مقدار از سال‌۲۰۱۶ رسید. روهیت راتود، تحلیلگر موسسه ورتکسا در این‌باره گفت: واردات بنزین آمریکا در ماه نوامبر می‌تواند حتی پایین‌تر از این رقم باشد، زیرا تاکنون هیچ نشانه‌‌‌‌‌ای از بهبود وجود ندارد.