شهردار اعلام کرد

نفس اصفهان تنگ است

شماره روزنامه: ۳۶۸۴ تاریخ چاپ: شماره خبر: ۹۹۹۲۵۹ استان-ها

<p> <b>دنیای اقتصاد، اصفهان:</b> شهردار اصفهان گفت: نفس اصفهان تنگ و بیماری این شهر به‌شدت مزمن است. این شهر مسموم و معلول نیازمند درمان قطعی است. مهدی جمالی‏نژاد، اظهار کرد: کلان‏شهرهای ایران به بیماری وخیم سندرم کلان‏شهری مبتلا هستند که عوارض آن آلودگی هوا، آب، خاک، مهاجرت، حاشیه‏نشینی و آشفتگی سیما و منظر شهری است. وی با بیان اینکه کلان‏شهری ضایعات زیادی را ایجاد می‏کند، افزود: آلودگی درد بی‌درمانی است که هیچ دارویی ندارد. امروز همه مسوولان اصفهان به مساله آلودگی ورود پیدا کرده‏اند و خوشبختانه فرهنگ‌سازی‏های زیست محیطی موجب شده مردم اصفهان مطالبه‌گری زیست محیطی از نهادی همچون شهرداری داشته باشند. </p>

دنیای اقتصاد، اصفهان: شهردار اصفهان گفت: نفس اصفهان تنگ و بیماری این شهر به‌شدت مزمن است. این شهر مسموم و معلول نیازمند درمان قطعی است. مهدی جمالی‏نژاد، اظهار کرد: کلان‏شهرهای ایران به بیماری وخیم سندرم کلان‏شهری مبتلا هستند که عوارض آن آلودگی هوا، آب، خاک، مهاجرت، حاشیه‏نشینی و آشفتگی سیما و منظر شهری است. وی با بیان اینکه کلان‏شهری ضایعات زیادی را ایجاد می‏کند، افزود: آلودگی درد بی‌درمانی است که هیچ دارویی ندارد. امروز همه مسوولان اصفهان به مساله آلودگی ورود پیدا کرده‏اند و خوشبختانه فرهنگ‌سازی‏های زیست محیطی موجب شده مردم اصفهان مطالبه‌گری زیست محیطی از نهادی همچون شهرداری داشته باشند.

شهردار اصفهان گفت: ایجاد نظام یکپارچه محیط زیست، مدیریت محیط زیست و تقویت دیپلماسی محیط زیست از سیاست‌گذاری‏هایی است که باید اجرا شود. جمالی‏نژاد اضافه کرد: شهرداری اصفهان راهبردهای برنامه اصفهان ۱۴۰۰ را تماما در مسیر محیط زیست تنظیم کرده و به همین دلیل نوسازی بافت فرسوده، مدیریت نوین پسماند، افزایش جذابیت و کیفیت در حمل‌ونقل عمومی از مواردی است که در دستور کار قرار دارد. وی با اشاره به طرح احداث تراموا در برخی خیابان‏های اصفهان ادامه داد: هر‏چند شهرداری اصفهان تلاش کرده زیرساخت حمل‌ونقل عمومی را افزایش دهد اما مردم کمتر به سمت استفاده از حمل‌ونقل عمومی می‏روند. شهردار اصفهان کمپین فرهنگ ترافیک را از فعالیت‏های مهم شهرداری اعلام کرد و افزود: ۱۵ خط BRT، چهار خط تراموا و سه خط مترو برای اصفهان درنظر گرفته شده است که تا پایان سال آینده باید چهار خط BRT به بهره‏برداری برسد.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

ارسال دیدگاه

دنیای اقتصاد را بعنوان منبع مورد اعتماد خود به گوگل معرفی کنید افزودن