دنیای اقتصاد، ارومیه، بهاره پورعلی: معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی کمبود مسافر را مشکل ایستگاه‌های راه‌آهن میاندوآب و مهاباد دانست و گفت: با تکمیل طرح راه‌آهن مراغه - ارومیه این مشکل نیز مرتفع می‌شود.

هادی بهادری در دیدار از ایستگاه راه‌آهن مهاباد با بیان اینکه با بهره‌برداری از این ایستگاه‌ها و بهره‌برداری از مسیر راه‌آهن مهاباد - نقده به‌دلیل اهمیت ترانزیتی آن، بخشی از مشکلات این ایستگاه‌ها رفع خواهد شد، اظهار کرد:‌ با بهره‌برداری از ایستگاه نقده و ارومیه مشکل بار نیز در این مسیر راه‌آهن مرتفع می‌شود.

معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی ادامه داد: خط آهن مراغه - ارومیه در قالب پنج قطعه طراحی و در دست احداث بوده که تاکنون با راه‌اندازی ایستگاه‌های میاندوآب و مهاباد قطعات اول تا چهارم پروژه به بهره‌برداری رسیده و عملیات زیرسازی قطعه پنج از این پروژه نیز حدفاصل ایستگاه مهاباد تا ارومیه ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. بهادری از شنیدن صدای سوت قطار طی سال آینده در ارومیه خبر داد و اظهار امیدواری کرد، با تخصیص اعتبارات مورد نیاز برای اتمام این طرح سال آینده شاهد اتصال ارومیه به شبکه سراسری راه‌آهن کشور خواهیم بود. مدیر کل راه‌وشهرسازی آذربایجان غربی نیز در این دیدار با بیان اینکه ایستگاه مهاباد به بهره‌برداری رسیده و مشکلی از این بابت وجود ندارد، ادامه داد:‌هم‌اکنون ایستگاه راه‌آهن نقده با ۶۲ درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرای عملیات بوده که اعتبار تخصیص یافته برای اجرای این طرح امسال ۶۰۰ میلیارد ریال است. خلیل محبت خواه با بیان اینکه برای اتمام طرح ملی راه‌آهن مراغه- ارومیه بالغ بر ۳ هزار و ۴۵۰ میلیارد ریال اعتبار نیاز است، ادامه داد: ‌این در حالی است که ۷۰۰ میلیارد ریال نیز به پیمانکاران این طرح بدهی معوق داشته و نیازمند تخصیص اعتبار ویژه برای اتمام طرح و شنیدن سوت قطار در سال آینده در ارومیه هستیم. ساخت خط آهن مراغه - ارومیه به طول ۱۸۳ کیلومتر از سال ۱۳۸۰ آغاز شده و ۴ قطعه از آن به طول ۸۴ کیلومتر همراه ۲ ایستگاه مسافربری میاندوآب و مهاباد در سال‌های گذشته به بهره‌برداری رسیده است.