ارتباط ریلی گیلان با شبکه راهآهن کشور برقرار می‌شود
رشت- خبرنگار دنیای اقتصاد: مجمع نمایندگان گیلان به منظور اجرای وظایف نظارتی و برای آشنایی با موانع و مشکلات موجود و تسریع درآمد اجرای طرح راهآهن سراسری قزوین- رشت- انزلی، از قطعه نهم این طرح دیدار کردند.
رشت- خبرنگار دنیای اقتصاد: مجمع نمایندگان گیلان به منظور اجرای وظایف نظارتی و برای آشنایی با موانع و مشکلات موجود و تسریع درآمد اجرای طرح راهآهن سراسری قزوین- رشت- انزلی، از قطعه نهم این طرح دیدار کردند. کیانوش صادق دقیقی از نمایندگان گیلان با اشاره به جایگاه استراتژیک استان گیلان و لزوم اجرای این طرح اظهار کرد: بدون شک اجرای این طرح تاثیر بسزایی در رشد و توسعه اقتصادی استان و کشور خواهد داشت که مهمترین آن احیای کریدور شمال- جنوب و ترانزیت کالا و مسافر از این کریدور است و تحقق این مساله سبب می‌شود تا سالانه میلیاردها دلار از این منظر عاید کشور و به ویژه استان گیلان می‌شود.
رییس فراکسیون گردشگری کشور در ادامه خاطرنشان کرد: همچنین با ساخت این راهآهن، حمل و نقل کالاهای وارداتی و صادراتی و ترانزیت از بندر انزلی به بندر عباس، بندر امام و خراسان به منظور جابه‌جایی بار و مسافر برقرار می‌شود. وی افزود: براساس مطالعات اولیه پیش‌بینی می‌شود در سال شروع بهره‌برداری بیش از یک‌میلیون و ۳۰۰هزار نفر مسافر استانی، ۱۳۵ هزار نفر مسافر محلی و حدود سه‌میلیون تن کالا با احتساب بار ترانزیت در کریدور شمال- جنوب از طریق این خط جابه‌جا شوند.
سرپرست حوزه راهآهن در گیلان نیز در خصوص اهمیت اجرای این طرح گفت: با ساخت راهآهن قزوین- رشت- انزلی ارتباط ریلی استان گیلان با شبکه راهآهن کشور برقرار می‌شود و از طریق بندر انزلی ترابری ریلی ترانزیت کریدور شمال- جنوب که بخش وسیعی از کشورهای آسیایی و اروپایی را در بر خواهد گرفت تسهیل و ارتقا می‌یابد.
ابوالقاسمی در ادامه افزود: ساخت این محور به لحاظ فراهم کردن زمینه ارائه حمل‌ونقل ترکیبی، کاهش هزینه‌ها و همچنین زمان سیر بار نسبت به شکل کنونی دارای امتیازات ویژه است و سبب می‌شود تا تجارت بین آسیا و اروپا با استفاده از امکانات حمل‌ونقل چند وجهی با سرعتی بیشتر در مقایسه با مسیر کانال سوئز انجام شود.
مدیر عامل شرکت تبریز ساختمان، پیمانکار قطعه نهم این طرح نیز در ادامه به بیان مشخصات طرح پرداخت و گفت: طول این طرح ۲۰۵کیلومتر است که از این مقدار ۴۱کیلومتر در قطعه نهم واقع شده است. وی افزود: براساس مطالعات پیش‌بینی شده حجم خاکبرداری در قطعه نهم بیش از یک‌میلیون و ۳۵۰هزار مترمکعب، حجم بتن‌ریزی یک‌میلیون و ۶۵۰هزار مترمکعب و حجم کارهای فولادی با میلگرد و فولاد سبک و سنگین حدود ۱۱میلیون کیلوگرم است و هزینه اجرای این قطعه ۴۵میلیارد تومان برآورده شده است.
امین‌تبار به بیان مشکلات و موانع موجود پرداخت و مهمترین مشکل را در تامین مصالح فلزی، سیمان و ماسه دانست که روند اجرای طرح را کند کرده است.
