دنیای اقتصاد- قزوین - مهرداد نوری: مدیرکل راه و ترابری استان قزوین گفت: طی دو سال اخیر ۲ هزار میلیارد ریال اعتبار صرف ساخت، بهسازی و نگهداری شبکه راه‌های استان شده است. محمد‌امین نصراللهی‌زاده افزود: استان قزوین با ۱۵ هزار کیلومتر مساحت، استانی با اهمیت به لحاظ حمل و نقل است؛ زیرا نقطه تلاقی کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب کشور است و ارتباط قزوین با استان‌های همجوار نیز از طریق بزرگراه و آزاد‌راه است.

وی افزود: در استان قزوین ۶ هزار و ۵۷۰ کیلومتر انواع راه‌ داریم که با دارا بودن ۲۱۶ کیلومتر آزاد‌راه، رتبه دوم کشور را در بحث آزاد‌راه دارا هستیم و ۱۱ درصد آزاد‌راه‌های کشور نیز در این استان واقع شده است.

نصراللهی‌زاده اعلام کرد: ۲۶۵ کیلومتر بزرگراه، ۲۷۷ کیلومتر راه اصلی، ۴۷ کیلومتر راه‌های درون‌شهری و ۵ هزار و ۱۹۴ کیلومتر راه روستایی در این استان وجود دارد.

مدیرکل راه و ترابری استان قزوین افزود: در مجموع ۵۶۵ کیلومتر از راه‌های استان، شریانی و یک‌هزار و ۲۳۱ کیلومتر از راه‌های استان ترانزیت هستند و ۷ هزار و ۷۱۵ دستگاه پل نیز در سطح راه‌های استان وجود دارد.

وی در ادامه با اشاره به طرح‌های بخش راه توضیح داد: در مجموع ۱۰۶ طرح راه روستایی در سطح استان در حال ساخت داریم و یک طرح ریلی راه‌آهن قزوین- رشت که بسیار حائز اهمیت است نیز در حال انجام است، همچنین ۵۳ طرح راهداری و ۲۹ طرح راهسازی و بهسازی در راه‌های اصلی و فرعی در حال اجرا است.

نصراللهی‌زاده ادامه داد: در مجموع ۱۸۹ طرح در حال اجرا است که برای این طرح‌ها ۸۰۶ میلیارد ریال اعتبار از سوی اداره کل راه و ترابری در سال ۹۰ اختصاص یافته است که از این مقدار ۶۸۰ میلیارد ریال به صورت ملی و ۱۲۵ میلیارد ریال نیز استانی است. وی افزود: طی دو سال اخیر یعنی از نیمه دوم سال ۸۸، ۸۹ و سال ۹۰، در مجموع ۲ هزار میلیارد ریال اعتبار صرف احداث، بهسازی و نگهداری شبکه راه‌های استان شده است.

مدیرکل راه و ترابری استان قزوین با اشاره به اهمیت نگهداری راه‌ها اظهار کرد: بر اساس استاندارد جهانی در بحث نگهداری راه‌ها، حدود شش درصد ارزش تمام شده راه باید صرف نگهداری راه‌ها شود که رقمی بالای ۱۰۰ میلیارد تومان می‌شود و امکان تامین چنین اعتباری نیست؛ اما اقدامات خوبی در این زمینه صورت گرفته است.

وی خاطرنشان کرد: در سال جاری ۱۵۰ میلیارد ریال صرف نگهداری و بهسازی راه‌ها می‌شود که البته بخشی از اعتبارات صرف روکش آسفالت خواهد شد که این امر نیز جزو اقدامات نگهداری راه تلقی می‌شود.

وی با اشاره به اینکه در دو سال اخیر یعنی سال‌های ۸۹ و ۹۰، ماشین‌آلات مدرن و پیشرفته‌ای وارد کشور و به ناوگان ما اضافه شده‌ است، افزود: سعی شده به موازات توسعه راه‌ها، امکانات و تجهیزات نیز افزایش یابد.

مدیرکل راه و ترابری استان قزوین در ادامه با اشاره به پروژه‌های در دست اجرا در بخش راه بیان کرد: باند دوم بوئین زهرا- دانسفهان به طول ۲۸ کیلومتر در حال ساخت است که ۱۴ کیلومتر آن آماده افتتاح است.

وی با بیان اینکه برای ۱۴ کیلومتر اول این طرح ۵ میلیارد تومان هزینه شده است، افزود: ۱۴ کیلومتر دوم نیز در دست اجرا است که ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در صورت تامین اعتبار در سال آینده شاهد افتتاح این پروژه خواهیم بود.

نصراللهی‌زاده اعلام کرد: ساخت طرح ضیاآباد و آب ترش نیز از پروژه‌های دیگر است که با راه اندازی آن، ترافیک استان زنجان دیگر وارد استان قزوین نمی‌شود.

وی اظهار امیدواری کرد که این طرح برای سال آینده به اتمام برسد.

مدیرکل راه و ترابری استان قزوین گفت: طرح دیگر بوئین زهرا به ساوه به طول ۷۷ کیلومتر است که اجرای آن از سال گذشته آغاز شده و اکنون باند دوم آن در حال انجام است. وی تصریح کرد: در مجموع بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان طرح در دست اجرا است که البته این رقم غیر از راه‌آهن قزوین - رشت است و غیر از این رقم نیز ۱۰ میلیارد تومان برای روکش آسفالت آزاد‌راه قزوین - کرج به سمت زنجان نیاز است.