قطار تهران - گرمسار در برزخ

دنیای اقتصاد- شرق استان تهران: تخریب پل کارخانه قند و احداث زیرگذر ۱۵ خرداد یکی از بخش‌های طرح قطار حومه‌ای تهران- گرمسار محسوب می‌شود و این روزها به یکی از خبرسازترین طرح‌های شهری استان تهران تبدیل‌شده است، به‌طوری‌که وزیر راه و شهرسازی با حضور در ورامین، دستور احداث زیرگذر ۱۵ خرداد و تخریب پل کارخانه قند را صادر کرد. پس از آغاز تخریب پل کارخانه قند و تنها یک روز بعد از حضور وزیر راه و شهرسازی، شورای شهر ورامین و شهرداری به‌دلیل آماده نبودن زیرساخت‌های لازم و راه‌های دسترسی و ایجاد ترافیک سنگین در محدوده اجرای طرح، دستور توقف تخریب پل کارخانه قند را صادر کردند.

در این میان، آنچه نگرانی شهروندان را افزایش داده، آن است که تخریب پل کارخانه قند و احداث زیرگذر ۱۵ خرداد به سرنوشت پل امام رضا(ع) دچار و چند سال مردم با ترافیک و مشکلات متعددی روبه‌رو شوند. پل کارخانه قند در مسیر تردد مردم ورامین به پایتخت قرار دارد و روزانه بیش از ۷۵ هزار تردد از این مسیر به سمت تهران صورت می‌گیرد و هرگونه اشتباه محاسباتی در این زمینه می‌تواند ترافیک سنگین‌تری را در این محدوده ایجاد کند.شهرداری و شورای شهر ورامین در موضوع طرح پل امام رضا(ع) که طی روزهای اخیر فاز نخست آن به بهره‌برداری رسید، نشان دادند که روی اجرای طرح‌های شهری براساس طرح تفصیلی و جامع تاکید داشته و کیفیت و رعایت اصول فنی را فدای زمان نمی‌کنند.علی حیدریان، شهردار ورامین در این باره گفت: شهرداری و شورای شهر ورامین به دنبال احقاق حق شهروندان ورامینی بوده و منافع مردم را بر هر چیز دیگری ترجیح می‌دهند.شهردار افزود: احداث صحیح و درست طرح‌هایی همچون زیرگذر ۱۵ خرداد و پل امام رضا(ع) می‌تواند به توسعه شهری ورامین کمک کند.

سیدرضا احمدی، رئیس شورای شهر ورامین نیز گفت: پس از بررسی‌های موجود، تصمیم‌گیری شد تا زمان تعیین تکلیف مسیرهای ورودی و آگاهی کامل شهروندان از این مسیرها، عملیات تخریب پل کارخانه قند متوقف شود.وی با اشاره به اینکه مقررشده تا منافع شهروندان ورامینی در جریان احداث زیرگذر ۱۵خرداد حفظ شود، افزود: اجرای درست و فنی زیرگذر ۱۵ خرداد و تامین راه‌های دسترسی مناسب برای تردد شهروندان از موضوعاتی بوده که همواره در جلسات متعدد میان مسوولان شهری و مدیران شرکت راه‌آهن مطرح بوده است.

احمدی ادامه داد: تخریب بخشی از پل کارخانه قند از سوی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران زودهنگام انجام شد و این موضوع موجب ایجاد ترافیک سنگین برای مردم شده و نارضایتی شهروندان را به همراه داشته است.از طرف دیگر این روزها دو نظریه متفاوت درباره نحوه اجرای طرح در محدوده پل کارخانه قند ورامین مطرح‌شده که این موضوع بر گره‌های این طرح مهم شهری افزوده است.در حالی شهردار ورامین و مسوولان شهری منطقه بر اجرای درست و فنی زیرگذر ۱۵خرداد تاکید دارند که نماینده ورامین، پیشوا و قرچک در مجلس معتقد است باید به‌جای عبور مردم از زیرگذر، راه‌آهن از زیر عبور کند و این مشکل دوتکه شدن ورامین را برای همیشه مرتفع می‌کند.

سیدحسین نقوی حسینی با اشاره به اهمیت توجه به طرح تخریب پل کارخانه قند ورامین اظهار کرد: باید هر نوع تغییر، تخریب و احداث پل ۱۵ خرداد در ورامین، منوط به تکمیل و بهره‌برداری از طرح پل امام رضا(ع) شود.نماینده ورامین، پیشوا و قرچک در مجلس افزود: ابتدا باید پل امام رضا(ع) به‌طور کامل تکمیل‌شده و سپس تغییرات در پل کارخانه قند ورامین آغاز شود.وی با اشاره به اینکه نباید با برخی تصمیم‌گیری‌ها موجب ایجاد مشکلات متعدد برای مردم شد، ادامه داد: درحالی‌که هنوز حدود ۴۰درصد طرح یاد شده باقی‌مانده، چه ضرورتی وجود دارد که ماه‌ها تردد مردم با مشکل روبه‌رو شود. نقوی حسینی اضافه کرد: احداث پل امام رضا(ع) مشکلاتی را برای تردد مردم ایجاد کرد و باید ملاحظات لازم برای اجرای هرگونه طرحی در محدوده پل کارخانه قند در نظر گرفته شود.

نماینده ورامین، پیشوا و قرچک در مجلس، ایجاد راه‌های دسترسی مطمئن برای اجرای طرح در محدوده پل ۱۵ خرداد را بسیار مهم دانست و اظهار کرد: باید قبل از مسدود شدن راه مردم، گذرها و راه‌های دسترسی مطمئنی را ایجاد کرد تا شهروندان بدون دغدغه به عبور و مرور بپردازند.نقوی حسینی یادآور شد: مشکلات و دغدغه‌های موجود طی نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی اعلام شده و امیدواریم تصمیمات خوبی برای بهبود وضعیت موجود گرفته شود.علی حیدریان، شهردار ورامین نیز با اشاره به اینکه مطالعات لازم برای اجرای طرح زیرگذر ۱۵ خرداد انجام‌شده است، اظهار کرد: به شهرهای مختلف کشور سفرکرده و زیرگذرهای گوناگونی را دیده‌ام و اگر طرح شهری ورامین به‌درستی و براساس اصول فنی احداث شود، می‌تواند به توسعه شهری کمک کند.

بر اساس این گزارش، بسیاری بر اجرای پلی همچون امام رضا(ع) به‌جای زیرگذر ۱۵ خرداد تاکید دارند، درحالی‌که این موضوع مستلزم تملک فراوانی بوده که باید از سوی شهرداری انجام شود و این در توان مدیریت شهری نیست و بدون تردید موجب معطل ماندن اجرای طرح می‌شود.اکنون اجرای طرح زیرگذر۱۵خرداد به‌عنوان بخشی از طرح قطار حومه‌ای تهران-گرمسار منوط به راه‌اندازی راه‌های دسترسی مطمئن برای شهروندان ورامینی است و شهرداری تا آن زمان از تخریب پل کارخانه قند از سوی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان متولی اجرای پروژه جلوگیری به عمل می‌آورد.با توجه به قول ۱۸۱ روزه وزیر راه و شهرسازی مبنی بر تخریب پل کارخانه قند و اجرای زیرگذر ۱۵ خرداد و با توجه به مشکلات ایجادشده در این زمینه، باید منتظر ماند و دید که این طرح خبرساز شهری تا پایان سال، افتتاح می‌شود یا باید سرنوشت دیگری را برای این طرح متصور شد.