مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر اعلام کرد
هزینه ۲۱۰ میلیون یورویی برای لایروبی اروند
دنیای اقتصاد، اهواز، محمد علافپور: مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر با بیان اینکه لایروبی هفت نقطه بحرانی آبراه بینالمللی اروند نیازمند ۲۱۰ میلیون یورو اعتبار است، گفت: برای لایروبی ۱۲ میلیون مترمکعب از اروند به ۶۰ میلیون یورو اعتبار نیاز است. عادل دریس افزود: انجام هرگونه لایروبی در آبراه بینالمللی اروند باید با همکاری طرف عراقی انجام شود و تاکنون از طریق کمیته حقوقی اروند در وزارت امور خارجه و دفتر مشترک هماهنگی ایران و عراق در خرمشهر اقدامات مورد نیاز انجام شده اما لایروبی این آبراه اولویت عراق نیست.
دنیای اقتصاد، اهواز، محمد علافپور: مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر با بیان اینکه لایروبی هفت نقطه بحرانی آبراه بینالمللی اروند نیازمند ۲۱۰ میلیون یورو اعتبار است، گفت: برای لایروبی ۱۲ میلیون مترمکعب از اروند به ۶۰ میلیون یورو اعتبار نیاز است.عادل دریس افزود: انجام هرگونه لایروبی در آبراه بینالمللی اروند باید با همکاری طرف عراقی انجام شود و تاکنون از طریق کمیته حقوقی اروند در وزارت امور خارجه و دفتر مشترک هماهنگی ایران و عراق در خرمشهر اقدامات مورد نیاز انجام شده اما لایروبی این آبراه اولویت عراق نیست.
وی گفت: علاوهبر لایروبی آبراه بینالمللی اروند شناورسازی کشتیهای غرق شده در اروند که در زمان جنگ تحمیلی غرق شدهاند بسیار اهمیت دارد و تاکنون ۱۶۰ کشتی غرق شده از کارون به اروند شناورسازی شده که ۳۵ فروند آن در اروندرود بوده و ۱۲۵ فروند آن در رودخانه کارون بوده است. وی اظهار کرد: اکنون ۶۱ فروند کشتی غرقشده در آبراه بینالمللی اروند باقیمانده است که برای شناورسازی ۴۳ فروند آن تشریفات قانونی برای خروج این شناورها انجام شده است.
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: ۴۳ فروند از این شناورها در وسط آبراه اروند به سمت ساحل ایران قرار دارند و ۱۸ فروند آن نیز به سمت ساحل عراق هستند از این رو برای شناورسازی آنها نیز باید با عراق همکاریهای لازم انجام شود. وی ادامه داد: برای تامین امنیت تردد کشتیها و شناورهای دریایی در آبراه بینالمللی اروند شناورسازی غرق شدههای زمان جنگ تحمیلی بسیار ضروری است و سازمان بنادر و دریانوردی در نظر دارد با رعایت قوانین حقوقی مجوزهای لازم را برای خروج آنها صادر کند. وی اعلام کرد: بررسیهای اداره کل بندر و دریانوردی خرمشهر نشان میدهد تنها برای شناورسازی ۳۹ فروند کشتی غرق شده باید ۶۲۵ میلیارد ریال هزینه شود و تامین این اعتبار از عهده سازمان بنادر و دریانوردی خارج است و دولت باید از محل بودجه عمومی کشور مبالغی را برای این اقدام اختصاص دهد.
دریس گفت: بندر خرمشهر با ۲۳۰ هکتار وسعت بهعنوان سومین بندر آزاد کشور در خلیجفارس بهشمار میرود و بهدلیل همزبانی آن با کشور عراق این بندر به منطقه استراتژیک از نظر تجاری و اقتصادی تبدیل شده و نزدیکی آن به پالایشگاههای آبادان، صنایع فولاد خوزستان و برخورداری از خطوط ریلی و اتصال به شبکه راهآهن سراسری اهمیت آن را نشان میدهد. وی اظهار کرد: اکنون برای توسعه این بندر ۴۰۰ میلیارد ریال طرح در حال اجرا است تا بتوانیم ظرفیتهای کانتینری و بندری خرمشهر را افزایش دهیم. وی با بیان اینکه آبراه بینالمللی اروند ۱۱۵ کیلومتر طول دارد و ناظر نگهداری این آبراه بینالمللی دفتر مشترک هماهنگی ایران و عراق است، گفت: طبق معاهده ۱۹۷۵ الجزایر این دفتر مشترک ۲ شعبه دارد که مهمترین آن در بندر خرمشهر مستقر است و در عراق نیز نمایندگی این دفتر در بندر بصره مستقر شده است.
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر اظهار کرد: بازسازی اسکلههای ۱۰، ۱۱، ۱۲ و ۱۳ خرمشهر با هزینهای معادل ۱۶۱ میلیارد ریال، بهسازی پسکرانههای اسکلههای ۲ تا ۷ با هزینهای معادل ۹۶ میلیارد ریال، راهاندازی سیستم اعلام حریق بندر با ۳۹ میلیارد ریال، تجهیز زیرساختهای فیبر نوری و دکلهای آن با هزینهای معادل ۲۴ میلیارد ریال و تقویت پست برق بندر خرمشهر با هزینه ۳۴ میلیارد ریال از طرحهای توسعه بندر خرمشهر است. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر اظهار کرد: قبل از پیروزی انقلاب اسلامی ظرفیت عملیات تخلیه وبارگیری خرمشهر به عنوان یک بندر رودخانهای به چهار میلیون و ۶۰۰ هزار تن نیز رسیده بود اما با آغاز جنگ تحمیلی و از بین رفتن زیرساختهای این بندر عملیات تخلیه و بارگیری آن بهطور کامل متوقف شد و پس از جنگ سازمان بنادر و دریانوردی از سال ۱۳۷۲ عملیات بازسازی این بندر را با سرعت عمل بیشتری آغاز کرد.
وی گفت: در سال ۹۳ مجموع تخلیه و بارگیری کالا در این بندر به بیش از ۲ میلیون تن رسید اما در سال گذشته به علت ادامه تحریمها علیه ایران و انتقال بخشی از بارهای تجار به شلمچه عملیات تخلیه و بارگیری این بندر به یک میلیون و ۳۸۳ هزار و ۴۹۳ تن رسید. وی اظهار کرد: سال گذشته تخلیه و بارگیری کانتینری این بندر به حدود ۶۰ هزار کانتینر رسید که نسبت به سال ۹۳ رشد زیادی نداشت. دریس با بیان اینکه علاوهبر تخلیه و بارگیری کالا از این بندر فعالیتهای مسافری و گردشگری نیز در بندر خرمشهر مورد توجه جدی قرار گرفته است، افزود: اکنون روزانه بین خرمشهر و بصره و خرمشهر و کویت شناورهای دریایی ایران به صورت مستمر رفت و آمد میکنند.
وی ادامه داد: آمارها نشان میدهد طی ۲ ماه نخست سال جاری بندر خرمشهر در حوزه مسافری و تخلیه و بارگیری خودرو با رشد خوبی مواجه شده به طوری که در این مدت ۱۳ هزار و ۶۴۵ نفر مسافر از ترمینال مسافری این بندر به کشورهای عراق و کویت تردد کردهاند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۴۴ درصد رشد داشته است. وی اعلام کرد: طبق آمارهای ارائه شده در ۲ ماه نخست سال جاری در مجموع ۱۷۸۳ دستگاه خودرو از این بندر تخلیه و بارگیری شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۴۳ درصد رشد نشان میدهد اما با تخلیه و بارگیری ۶ هزار و ۸۴۶ کانتینر آمار کانتینری این بندر در مقایسه با ۲ ماهه نخست سال گذشته منفی ۱۷ بوده است. وی گفت: طی ۲ ماه سال جاری ۶۲ هزار تن کالا از بندر خرمشهر به کویت صادر شده است و در این مدت نیز چهار هزار تن کالا به مقصد عراق از بندر خرمشهر بارگیری شده است.
وی اظهار کرد: با توجه به کاهش تخلیه و بارگیری کانتینری دولت با تعدیل نرخ سود بازرگانی اکنون به هر کانتینر ۲۵ درصد در سود بازرگانی تخفیف میدهد تا صاحبان کالا برای ترخیص کانتینرهای خود از بندر خرمشهر تمایل بیشتری نشان دهند. وی گفت: بهمنظور توسعه بندر خرمشهر توسعه این بندر برای احداث پایانههای کانتینری آن در ۲ ماه آینده به مزایده عمومی میرود تا بتوانیم از طریق سرمایهگذاران بخش خصوصی زیرساختهای موردنیاز پایانههای کانتینری این بندر را توسعه دهیم. وی گفت: اکنون ظرفیت تخلیه و بارگیری بندر خرمشهر حدود ۱۵۰ هزار کانتینر است و درصدد هستیم با این طرح توسعه، ظرفیت کانتینری سالانه این بندر به ۳۰۰ هزار کانتینر طی ۱۵ سال آینده افزایش یابد. دریس در ادامه ظرفیت تخلیه و بارگیری بندر خرمشهر را سالانه ۵/ ۳ میلیون تن اعلام کرد و گفت: اکنون در محوطه این بندر ۱۳۷ هزار مترمکعب انبار سرپوشیده احداث شده و در افق چشمانداز ۱۴۰۰ در نظر داریم ظرفیت تخلیه و بارگیری این بندر را به بیش از ۵ میلیون تن افزایش دهیم.
ارسال نظر