ارزیابی‌های اولیه کمیته تحقیق و تفحص از ستاد مدیریت سوخت

رییس کمیته تحقیق و تفحص از تبصره ۱۳و مدیریت حمل و نقل سوخت با اشاره به اینکه در سال ۸۵ مبلغ ۱۰ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به ‌عنوان بیعانه برای واردات ۶۵۰۰ دستگاه اتوبوس از چین به کشور اختصاص داده شده بود، بیان کرد: هیچ اتوبوسی تاکنون وارد کشور نشده است. به گزارش دنیای اقتصاد، مهدی دواتگری در نشست خبری روز گذشته خود گفت: کمیته تحقیق و تفحص از نحوه هزینه‌کرد اعتبارات موضوع تبصره ۱۳ بودجه سال‌های ۸۵ و ۸۶ و عملکرد ستاد موضوع قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت که در مجلس به تصویب رسیده بود، تشکیل و جلساتی با برخی از مدیران در این زمینه داشته است. وی افزود: موضوع تبصره ۱۳ و مدیریت مصرف سوخت که مدیریت کلان آن با نهاد ریاست‌جمهوری است، دستگاه‌های متعددی را در بر می‌گیرد. وی از وزارتخانه‌های ارتباطات و فناوری اطلاعات، صنعت، معدن و تجارت، نفت، راه و شهرسازی، کشور، امور اقتصادی و دارایی، گمرک، معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست‌جمهوری، موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران و سامانه هوشمند نیروی انتظامی به عنوان دستگاه‌های مورد تحقیق و تفحص از سوی این کمیته یاد کرد.

عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس گفت: باید در قالب این تحقیق و تفحص به تمامی وجوهی که از دستگاه‌ها خارج شده و معلوم نیست برای چه اموری هزینه شده، رسیدگی شود.

وی توضیح داد: وزارت کشور موظف به تامین ۶ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس منطبق با استانداردهای ملی بوده اما برخی وجوه خارج شده و اتوبوسی خریداری نشده است.

دواتگری با اشاره به اینکه پرونده‌هایی در این‌خصوص در قوه قضائیه مطرح شده بود، تصریح کرد: این پول‌ها براساس دستور بالاترین مقام دستگاه مربوطه برای واردات اتوبوس از چین خارج شده ولی تا این لحظه حتی یک اتوبوس هم وارد کشور نشده است.

رییس کمیته تحقیق و تفحص از تبصره ۱۳ بودجه سال‌های ۸۵ و ۸۶ گفت: در سال ۸۵ ، مبلغ ۱۰ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان برای این اتوبوس‌های وارداتی از وزارتخانه خارج شده بود و برخی متهمان در آن مرحله بازداشت شدند؛ ولی اسناد و مدارکی موجود است که رقم اصلی بیشتر از این مقدار است.

وی از پورمحمدی، محرابیان، هاشمی، رویانیان و شفیعی به‌عنوان مدیران ستادی تبصره ۱۳ قانون بودجه یاد کرد و درخصوص مهم‌ترین اولویت‌های کاری کمیته تحقیق و تفحص گفت: تخصیص اعتبار برای خرید و واردات اتوبوس، تبدیل خودروهای بنزین‌سوز و گازوئیل‌سوز به دوگانه‌سوز، معاینه فنی، احداث جایگاه عرضه گاز، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و اختصاص ۵۰ درصد از صرفه‌جویی حاصل از عدم پرداخت بیمه بدنی و شخص ثالث جهت اصلاح فیزیکی نقاط حادثه‌خیز از جمله مهم‌ترین اولویت‌های کمیته تحقیق و تفحص است. دواتگری گفت: سه کمیته در این هیات تحقیق و تفحص که از ۱۴ عضو تشکیل شده، به وجود آمد که عبارتند از: کمیته توسعه حمل و نقل و کاهش تقاضای سفر، کمیته صنایع انرژی بر ‌و کمیته نوسازی ناوگان.