یک جوابیه، یک جواب - ۲۷ بهمن ۸۶

محسن گروسی

گزارش «روآ، رونده‌ای پرمصرف» که چندی پیش در همین صفحه در برابر دید خوانندگان و ناخوانندگان قرار گرفت جوابیه‌ای داشت در پنج بند. به رسم ادب ابتدا جوابیه دوستان روابط عمومی ایران خودرو را بخوانید، سپس حاضر جوابی راهنمای روز را. عکس: نسیم گلی

حاضرجوابی به جوابیه ایران‌خودرو

آقا یکی دو روز پیش که سرمان به کارمان بود و داشتیم پیشرفت‌ های چشمگیر و چشم‌کور کن خودروسازان وطنی را در ذهن متوهم خود (این لقب متوهم را سابقا یکی از عزیزان روابط عمومی ایران‌خودرو به ما اعطا کرد!) بالا پایین می‌کردیم، یکی از رفقای همکار، برگه‌ای را با آرم ایران‌خودرو تحویلمان داد. ما نیز که فکر می‌کردیم باز هم توسط دوستان ایران‌خودرویی‌مان به صرف ناهار و رونمایی از شاهکارهای جدیدشان دعوت شده‌ایم شروع به خواندن این برگه کردیم که در کمال تعجب فهمیدیم، این بار دعوت‌نامه‌ای در کار نبوده و ظاهرا دوستانمان بدجوری از دست ما به سبب ابراز توهماتمان، شاکی شده و جوابیه ارسال فرموده‌اند.

ما نیز به رسم قانون مطبوعات، جوابیه مذکور را به چاپ رسانده و به رسم نان و خودرویی که با دوستان ایران‌خودرویی خورده‌ایم، جوابی به آن جوابیه نوشتیم، تا یک زمان فکر نکنید که کم آورده یا خدای نکرده به جوابیه این عزیزان بی‌توجهی کرده‌ایم. به هر حال، اگر هم جوابیه ایران‌خودرو را خواندید و هم حاضرجوابی ما را، خودتان قضاوت کنید که ...

۱ - انصافا شما بگویید. تقصیر ما چیست که طبق آمار سازمان گسترش، پژو روآ رکورددار تولید در ایران‌خودرو است و پژو ۴۰۵ در رده بعدی قرار دارد!

ما هرچه با چشمان‌مجهز شده به عینک خود، آمار تولیدات دوستان ایرانی خودرویی‌مان را از نظر گذراندیم، محصولی را که تیراژ تولیدش طی سال جاری بیشتر از جناب روآ باشد نیافتیم. از طرفی از اینکه عزیزان روابط عمومی در ایران‌خودرو فرموده‌اند پیکان رکورددار تولید در این شرکت است، به شدت حیرت‌زده شدیم! مگر مرحوم پیکان ترک‌حیات نفرموده‌اند و خط تولید داخل و خارج را از وجود مبارک خود محروم نکرده‌اند؟! پس چگونه نویسنده محترم جوابیه، نوشته‌اند پیکان در مقام نخست؟!

۲ - این یکی هم تقصیر ما نیست. خود جناب مدیر فروش محترم ایران‌خودرو طی کل کلی دو ساعته به ما فهماندند که شرکت متبوعشان از دست آن روآی فلان‌فلان‌ شده، به ستوه آمده و از تولیدش ضرر می‌کند. باور کنید به جان شما نباشد به جان همان روآ، خود ما هم از این درد دل جناب مدیر فروش، تعجب کرده و به لحاظ هم‌دردی با دوستان ایران‌خودرویی‌مان هم که شده کلی بدوبیراه نصیب روآی بدبخت کرده و نزدیک بود روآی همکاران خود را مورد ضرب و شتم قرار دهیم. این هم که دوستان ایران‌خودرویی به سیاست‌های بنگاه‌های اقتصادی توجه داشته‌اند یا نه، به ما ربطی ندارد، چون موضوعی خانوادگی در ایران‌خودرو محسوب شده و ما خودمان را قاطی این دعواها نمی‌کنیم.

۳ -بابا ما هم که نگفتیم موتور رو‌آ، همانی است که پدر بزرگ مرحومش پیکان، زحمت حمل آن را می‌کشید.

ما فقط قصدمان رو کردن شجره‌نامه این خودرو بود تا دوستان مخاطب بدانند چه بود و چه شد! همین! تا آنجایی که یادمان هست، هیچ‌ گیری به استاندارد آلایندگی و اسب بخار آن (که بزنیم به تخته چشم نخورد) نداده و جسارتی نکردیم.

۴ -اگر چشمان ما دوباره آلبالو گیلاس نچیده و درست دیده باشد، نویسنده محترم جوابیه، در بند چهارم آورده‌اند. (پژو روآ در مقایسه با خودروهای همکلاس خود)! ما دچار توهم هستیم، ولی شما بگویید جناب روآ در کدام کلاس و رتبه خودروهای دنیا قرار می‌گیرد. یا بهتر بگویم آیا اصلا این عزیز دردانه ایران‌خودرو، محصولی مانند خود را در دنیا سراغ دارد؟ (البته ما هم می‌دانیم که عجایبی مانند، پیکان و P.K افتخار هم‌کلاسی با روآ را در داخل دارند ولی اگر منظور نویسنده محترم جوابیه، از خودروهای همکلاس و هم توان، پیکان و PK است که باید دنبال واژه جدیدی برای تعریف کلاس و توان بگردیم!). از طرفی تا آنجایی که مخ ما یاری می‌کند خودرویی با مصرف سوخت ۴/۸لیتر در ۱۰۰کیلومتر، پرمصرف به حساب می‌آید آن هم در مقایسه محصولی مانند پراید با مصرف نزدیک به ۷لیتر در ۱۰۰کیلومتر(البته اگر دوستان سایپایی را جو نگیرد!) همچنین، در شرایطی که بنزین سهمیه‌بندی است. این موضوع هم که نویسنده محترم جوابیه فرموده‌‌اند، روآ با استقبال مشتریان و تاکسی‌‌‌‌داران محترم روبه‌رو شده، بیشتر موید آن است که قدرت خرید آنان پایین بوده و از طرفی قرار نیست که با سورن ۱۸میلیونی مسافرکشی کنند!

۵ -ما هم امیدواریم که در اثر خواندن مطالب یادشده، لبخندی بر لبان مخاطبان نشسته باشد، ولی اصلا امیدوار نیستیم دوستان محترممان در ایران‌خودرو نقد طنزگونه ما را به شوخی گرفته و صرفا طنز استنباط کنند. در ضمن ما همانطور که عرض کردیم، عمدی در کارمان نیست، به امید آنکه دوستان ایران‌خودرویی ما نیز در خوش‌قولی‌های معروفشان! «عمدی در کار نباشد».

جوابیه ایران خودرو

جناب آقای بختیاری

مدیرمسوول محترم روزنامه دنیای اقتصاد

با سلام و احترام

پیرو درج مطلبی با مضمون طنز در آن روزنامه تحت عنوان «روآ- رونده‌ای پرمصرف» در ضمیمه روزنامه مورخ ۲۷دی ماه به استحضار می‌رساند:

۱ -پیکان و پس از آن پژو ۴۰۵ رکورددار تولید ایران‌خودرو هستند و پژو روآ در این زمینه در رده سوم قرار دارد نه آنگونه که نویسنده محترم نوشته‌اند در مقام نخست.

۲ -ایران‌خودرو از تولید پژو روآ ضرر نمی‌کند. دوستی که چنین سخنی گفته توجه نداشته که هیچ بنگاه اقتصادی، کالایی را که در آن سودی متصور نباشد تولید نمی‌کند.

۳ -موتوری که هم‌اکنون روی پژو روآ نصب شده همان موتور پیکان نیست. این موتور (OHV) دارای تغییرات اساسی در قسمت‌های مختلف است، به نحوی که قدرت موتور تا ۲۰اسب‌بخار افزایش یافته و در عین حال مصرف سوخت و آلایندگی آن کاهش پیدا کرده است. کاهش آلایندگی این موتور بر روی خودرو به نحوی بوده که طبق تایید مراجع رسمی و قانونی، روآ دارای استاندارد آلایندگی یورو۲ است.

۴ -پژو روآ در مقایسه با خودروهای هم‌کلاس و هم‌توان خود، با ۴/۸ لیتر مصرف بنزین در ۱۰۰کیلومتر، پرمصرف به حساب نمی‌آید و افزایش تقاضا برای خرید آن حتی پس از سهمیه‌بندی بنزین نیز نشان از درک این موضوع توسط خریداران و مشتریان محترم ایران‌خودرو دارد. همچنین وجود تقاضای فراوان برای این خودرو در نزد تاکسی‌داران محترم، موید همین موضوع است.

۵ - امیدواریم که مطالب نوشته یادشده صرفا طنز بوده و به قصد نشاندن لبخند بر لبان خوانندگان درج شده باشد یا همان‌گونه که نویسنده محترم در سطر ابتدایی مرقوم فرموده‌اند «عمدی در کار نباشد». خواهشمند است مطالب بالا در همان صفحات ضمیمه درج شود.

اداره امور رسانه‌ها

شرکت ایران‌خودرو