گروه خودرو - طبق ماده ۱و ۲ قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت از سال گذشته برای تشویق صنایع خودروسازی کشور به سمت تولید خودروهای پایه گازسوز، خودروهای دیزل سبک و تولید خودروهای کم‌مصرف مشوق‌هایی از سوی ستاد مدیریت مصرف سوخت در نظر گرفته شد. این ستاد علاوه بر مشوق‌های مذکور جریمه‌هایی نیز در ازای تولید و واردات خودروهای پرمصرف برای خودروسازها و واردکنندگان پیش‌بینی کرده است. در نظر گرفتن مشوق‌ها و جریمه در ازای تولید و واردات خودروهای کم‌مصرف و پرمصرف از سوی ستاد در حالی است که روز گذشته حسین‌هاشمی مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت در گفت‌وگو با خبرنگار ما از تدوین آیین نامه‌ای جامع برای تولید و واردات خودروهای تجاری کم‌مصرف خبر داد. به گفته‌هاشمی براساس این آیین‌نامه اخذ عوارض جانبی از واردکنندگان و تولیدکنندگان بابت تولید یا واردات خودرو سنگین پرمصرف پیش‌بینی شده است. مدیر صنایع خودرویی ستاد در این زمینه عنوان کرد که در صورت تصویب این آیین‌نامه، واردکنندگان خودروهای تجاری سنگین نیز همانند واردکنندگان سواری‌های سبک ملزم به خروج خودرو فرسوده تجاری خواهند بود. حسین‌هاشمی با اشاره به اینکه سیاست‌های تشویقی و تنبیهی برای تولیدکنندگان نیز در حال پیگیری است، افزود: تجاری‌سازانی که استاندارد مصوب مصرف سوخت را رعایت نمی‌کنند، شامل سیاست‌های تنبیهی خواهند شد. در حال حاضر خودروهای تولیدی در کشور در مقایسه با استاندارد جهانی ۲۰ تا ۳۰ درصد بیشتر سوخت مصرف می‌کنند. ستاد مدیریت مصرف سوخت برای کاهش مصرف سوخت، خودروسازها و واردکنندگان را با اعمال سیاست‌های تشویقی و تنبیهی وادار به تولید و واردات خودروهای کم‌مصرف کرده است.مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت در ادامه تاکید کرد که از خودروسازان انتظار می‌رود همانگونه که دولت تعرفه واردات خودرو را ۹۰ درصد تعیین کرده است که از صنعت داخلی حمایت شود، خودروسازان داخلی هم سیاست‌های دولت در حوزه تولید خودرو کم‌مصرف را اجرایی کنند و از فرصت فعلی بهره ببرند.